一种移动式车载VR电力安全教育系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种移动式车载VR电力安全教育系统，包括运输车、高空坠落事故体验箱、外物打击事故体验箱、触电事故体验箱、火场逃生演练箱、跨步电压逃生演练箱和运输箱，所述高空坠落事故体验箱、外物打击事故体验箱、触电事故体验箱、火场逃生演练箱和跨步电压逃生演练箱均位于运输箱的内腔，所述运输箱位于运输车的顶部，所述运输箱的内腔固定连接有隔板，隔板的数量为四个。本实用新型专利技术解决了现有的VR教育一次性投资大，只能满足近地人群的体验与教育，设备利用率低的问题，该移动式车载VR电力安全教育系统，具有便于移动、体验更加真实舒适而且便于维护的优点，大大提高了VR电力安全教育的实用性和便捷性。

A Mobile Vehicle-mounted VR Electric Power Safety Education System

【技术实现步骤摘要】
一种移动式车载VR电力安全教育系统
本技术涉及电力安全教育
，具体为一种移动式车载VR电力安全教育系统。
技术介绍
传统电力安全教育普遍以说教为主，内容枯燥、手段单一，体验性、警示性不足，而开展大规模的安全演练需要场地、设备和资源的投入，一些必要的安全训练由于人身安全因素又很难组织开展，随着技术的发展，VR逐渐成熟并走进电力安全教育，VR能够实现安全教育内容的可视化以及教育过程的场景化，在事故还原、灾难体验等安全教育场景提供100%还原、真实的体验，一些在现实中因为安全或者设备、场地等因素无法进行的教育场景也能轻松进行。然而现有的VR教育一次性投资大，只能满足近地人群的体验与教育，设备利用率低，加之需要定期的维护，如果大范围推广会严重的浪费人力、物力和财力，大大增加电网每年安全教育的成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种移动式车载VR电力安全教育系统，具有便于移动、体验更加真实舒适而且便于维护的优点，解决了现有的VR教育一次性投资大，只能满足近地人群的体验与教育，设备利用率低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种移动式车载VR电力安全教育系统，包括运输车、高空坠落事故体验箱、外物打击事故体验箱、触电事故体验箱、火场逃生演练箱、跨步电压逃生演练箱和运输箱，所述高空坠落事故体验箱、外物打击事故体验箱、触电事故体验箱、火场逃生演练箱和跨步电压逃生演练箱均位于运输箱的内腔，所述运输箱位于运输车的顶部，所述运输箱的内腔固定连接有隔板，所述隔板的数量为四个，所述隔板的表面均开设有进出门，所述高空坠落事故体验箱、外物打击事故体验箱、触电事故体验箱和跨步电压逃生演练箱内腔的底部均固定连接有放置架，位于高空坠落事故体验箱内腔的放置架固定连接有风扇一，所述风扇一的数量为两个，所述高空坠落事故体验箱、外物打击事故体验箱、触电事故体验箱、火场逃生演练箱和跨步电压逃生演练箱的内腔均设置有座椅，所述座椅的数量为十个，所述跨步电压逃生演练箱内腔底部的两侧均固定连接有气缸一，所述跨步电压逃生演练箱内腔底部的两侧均固定连接有气缸二，两个气缸一分别与两个气缸二配合使用，所述气缸一和气缸二的顶部均设置有万向球套，所述万向球套的顶部设置有晃动板，所述万向球套的内腔贯穿设置有转轴，所述转轴的表面套设有支撑杆，所述支撑杆的底部与高空坠落事故体验箱固定连接，晃动板的顶部与座椅固定连接。位于外物打击事故体验箱内腔的放置架固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的数量为两个，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有拳击套，所述外物打击事故体验箱内腔底部的两侧均固定连接有动力箱，所述动力箱的内腔的一侧固定连接有气缸三，所述气缸三的输出端固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有滑套，所述滑套的顶部与座椅固定连接，所述滑套的内腔贯穿设置有滑杆，所述滑杆的两端均与动力箱固定连接，所述滑套底部的两侧均固定连接有滑轮架，所述滑轮架的内腔通过转轴活动连接有滑轮，所述滑轮的底部与动力箱接触。位于触电事故体验箱内腔的放置架固定连接有触电仪，所述火场逃生演练箱内腔的底部固定连接有烟雾发生器，所述火场逃生演练箱内腔的两侧均固定连接有烟雾报警器，所述火场逃生演练箱内腔顶部的两侧均固定连接有加热箱，所述加热箱的内腔设置有加热管，所述加热箱的内腔固定连接有风扇架，所述风扇架的内腔固定连接有风扇二。位于跨步电压逃生演练箱内腔的放置架固定连接有细沙箱，所述放置架的顶部两侧分别设置有电压表和学生电源。优选的，所述高空坠落事故体验箱、外物打击事故体验箱、触电事故体验箱、火场逃生演练箱和跨步电压逃生演练箱的两侧均固定连接有安装板，所述安装板的顶部贯穿设置有固定螺栓。优选的，所述隔板将运输箱隔成与高空坠落事故体验箱、外物打击事故体验箱、触电事故体验箱、火场逃生演练箱和跨步电压逃生演练箱相适配的放置腔，所述进出门的高度为两米。优选的，所述运输箱的右侧设置有杂物存储箱，所述杂物存储箱的右侧设置有打开式车门。优选的，所述运输箱的后侧设置有观察玻璃，所述观察玻璃的数量为四个。优选的，所述电压表和细沙箱均与学生电源电性连接，所述细沙箱的内腔设置有潮湿细沙；所述学生电源采用市售的学生电源。优选的，所述座椅的两侧均固定连接有扶手，所述扶手的表面设置有凹槽。优选的，碎物箱的内腔设置有橡胶球和聚合树脂。优选的，所述高空坠落事故体验箱、外物打击事故体验箱、触电事故体验箱、火场逃生演练箱和跨步电压逃生演练箱的内腔均设置有相应的VR体验设备。一种移动式车载VR电力安全教育系统的体验方法，包括如下步骤：1）使用者戴上VR体验设备，进入到需要体验的高空坠落事故体验箱内，风扇一运转，模拟使用者在体验高空坠落事故时感受到坠落带来的风力；同时，气缸一、气缸二和万向球套的配合运行，对使用者进行摇晃，进而使得使用者感受到更真实的坠落感，进一步提高了体验高空坠落事故的真实性；2）使用者戴上VR体验设备，进入到需要体验的外物打击事故体验箱内，电动伸缩杆和拳击套的配合运行，对使用者进行击打，进而提高了外物打击事故体验的真实性；碎物箱内腔的橡胶球和聚合树脂进行自由落体运动，打在使用者身上，增加了外物打击的感觉；气缸三、固定块、滑套、滑杆、滑轮架和滑轮的配合运行，使得使用者体验被击打时前后移动的感觉，进一步提高了外物打击事故体验的真实性；3）使用者戴上VR体验设备，进入到需要体验的触电事故体验箱内，触电仪工作，释放较小的电流，使得使用者能够体验到轻微触电的真实感，进而提高了触电事故体验的真实性；4）使用者戴上VR体验设备，进入到需要体验的火场逃生演练箱内，烟雾发生器工作，释放烟雾让火场逃生演练体验的更加真实；烟雾报警器报警发出蜂鸣叫声，模仿真实火灾的声音；加热箱、加热管、风扇架和风扇二配合工作，产生热气喷向使用者，令使用者体验到火灾时的高温，进而增加了火场逃生演练的真实性；5）使用者戴上VR体验设备，进入到需要体验的跨步电压逃生演练箱内，通过细沙箱、电压表和学生电源的配合使用，能够让使用者体验接触跨步电压的感觉。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过运输车、高空坠落事故体验箱、外物打击事故体验箱、触电事故体验箱、火场逃生演练箱、跨步电压逃生演练箱、运输箱和隔板的配合使用，解决了然而现有的VR教育一次性投资大，只能满足近地人群的体验与教育，设备利用率低的问题，该移动式车载VR电力安全教育系统，具有便于移动、体验更加真实舒适而且便于维护的优点，大大提高了VR电力安全教育的实用性和便捷性。2、本技术通过风扇一的设置，能够使得使用者在体验高空坠落事故时感受到坠落带来的风力，提高了体验高空坠落事故的真实性，通过气缸一、气缸二和万向球套的配合使用，能够对使用者进行摇晃，进而使得使用者感受到更真实的坠落感，进一步提高了体验高空坠落事故的真实性。3、本技术通过电动伸缩杆和拳击套的配合使用，能够对使用者进行击打，进而提高了外物打击事故体验的真实性，通过碎物箱的设置，碎物箱内腔的橡胶球和聚合树脂自由落体打在使用者身上，增加了外物打击的感觉，通过气缸三、固定块、滑套、滑杆、滑轮架和滑轮的配合使用，能够使得使用者体验被击打时前后移动的感觉，进一步提高了外物打击事故体验的真实性。4、本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移动式车载VR电力安全教育系统，包括运输车（1）、高空坠落事故体验箱（2）、外物打击事故体验箱（3）、触电事故体验箱（4）、火场逃生演练箱（5）、跨步电压逃生演练箱（6）和运输箱（7），其特征在于：所述高空坠落事故体验箱（2）、外物打击事故体验箱（3）、触电事故体验箱（4）、火场逃生演练箱（5）和跨步电压逃生演练箱（6）均位于运输箱（7）的内腔，所述运输箱（7）位于运输车（1）的顶部，所述运输箱（7）的内腔固定连接有隔板（8），所述隔板（8）的数量为四个，所述隔板（8）的表面均开设有进出门（9），所述高空坠落事故体验箱（2）、外物打击事故体验箱（3）、触电事故体验箱（4）和跨步电压逃生演练箱（6）内腔的底部均固定连接有放置架（10），位于高空坠落事故体验箱（2）内腔的放置架（10）固定连接有风扇一（11），所述风扇一（11）的数量为两个，所述高空坠落事故体验箱（2）、外物打击事故体验箱（3）、触电事故体验箱（4）、火场逃生演练箱（5）和跨步电压逃生演练箱（6）的内腔均设置有座椅（17），所述座椅（17）的数量为十个，所述跨步电压逃生演练箱（6）内腔底部的两侧均固定连接有气缸一（12），所述跨步电压逃生演练箱（6）内腔底部的两侧均固定连接有气缸二（13），两个气缸一（12）分别与两个气缸二（13）配合使用，所述气缸一（12）和气缸二（13）的顶部均设置有万向球套（14），所述万向球套（14）的顶部设置有晃动板，所述万向球套（14）的内腔贯穿设置有转轴（16），所述转轴（16）的表面套设有支撑杆（15），所述支撑杆（15）的底部与高空坠落事故体验箱（2）固定连接，晃动板的顶部与座椅（17）固定连接；位于外物打击事故体验箱（3）内腔的放置架（10）固定连接有电动伸缩杆（18），所述电动伸缩杆（18）的数量为两个，所述电动伸缩杆（18）的输出端固定连接有拳击套（19），所述外物打击事故体验箱（3）内腔底部的两侧均固定连接有动力箱（42），所述动力箱（42）的内腔的一侧固定连接有气缸三（43），所述气缸三（43）的输出端固定连接有固定块（21），所述固定块（21）的顶部固定连接有滑套（22），所述滑套（22）的顶部与座椅（17）固定连接，所述滑套（22）的内腔贯穿设置有滑杆（23），所述滑杆（23）的两端均与动力箱（42）固定连接，所述滑套（22）底部的两侧均固定连接有滑轮架（24），所述滑轮架（24）的内腔通过转轴活动连接有滑轮（25），所述滑轮（25）的底部与动力箱（42）接触；位于触电事故体验箱（4）内腔的放置架（10）固定连接有触电仪（26），所述火场逃生演练箱（5）内腔的底部固定连接有烟雾发生器（27），所述火场逃生演练箱（5）内腔的两侧均固定连接有烟雾报警器（28），所述火场逃生演练箱（5）内腔顶部的两侧均固定连接有加热箱（29），所述加热箱（29）的内腔设置有加热管（30），所述加热箱（29）的内腔固定连接有风扇架（31），所述风扇架（31）的内腔固定连接有风扇二（32）；位于跨步电压逃生演练箱（6）内腔的放置架（10）固定连接有细沙箱（33），所述放置架（10）的顶部两侧分别设置有电压表（34）和学生电源（35）。...

【技术特征摘要】
1.一种移动式车载VR电力安全教育系统，包括运输车（1）、高空坠落事故体验箱（2）、外物打击事故体验箱（3）、触电事故体验箱（4）、火场逃生演练箱（5）、跨步电压逃生演练箱（6）和运输箱（7），其特征在于：所述高空坠落事故体验箱（2）、外物打击事故体验箱（3）、触电事故体验箱（4）、火场逃生演练箱（5）和跨步电压逃生演练箱（6）均位于运输箱（7）的内腔，所述运输箱（7）位于运输车（1）的顶部，所述运输箱（7）的内腔固定连接有隔板（8），所述隔板（8）的数量为四个，所述隔板（8）的表面均开设有进出门（9），所述高空坠落事故体验箱（2）、外物打击事故体验箱（3）、触电事故体验箱（4）和跨步电压逃生演练箱（6）内腔的底部均固定连接有放置架（10），位于高空坠落事故体验箱（2）内腔的放置架（10）固定连接有风扇一（11），所述风扇一（11）的数量为两个，所述高空坠落事故体验箱（2）、外物打击事故体验箱（3）、触电事故体验箱（4）、火场逃生演练箱（5）和跨步电压逃生演练箱（6）的内腔均设置有座椅（17），所述座椅（17）的数量为十个，所述跨步电压逃生演练箱（6）内腔底部的两侧均固定连接有气缸一（12），所述跨步电压逃生演练箱（6）内腔底部的两侧均固定连接有气缸二（13），两个气缸一（12）分别与两个气缸二（13）配合使用，所述气缸一（12）和气缸二（13）的顶部均设置有万向球套（14），所述万向球套（14）的顶部设置有晃动板，所述万向球套（14）的内腔贯穿设置有转轴（16），所述转轴（16）的表面套设有支撑杆（15），所述支撑杆（15）的底部与高空坠落事故体验箱（2）固定连接，晃动板的顶部与座椅（17）固定连接；位于外物打击事故体验箱（3）内腔的放置架（10）固定连接有电动伸缩杆（18），所述电动伸缩杆（18）的数量为两个，所述电动伸缩杆（18）的输出端固定连接有拳击套（19），所述外物打击事故体验箱（3）内腔底部的两侧均固定连接有动力箱（42），所述动力箱（42）的内腔的一侧固定连接有气缸三（43），所述气缸三（43）的输出端固定连接有固定块（21），所述固定块（21）的顶部固定连接有滑套（22），所述滑套（22）的顶部与座椅（17）固定连接，所述滑套（22）的内腔贯穿设置有滑杆（23），所述滑杆（23）的两端均与动力箱（42）固定连接，所述滑套（22）底部的两侧均固定连接有滑轮架（24），所述滑轮架（24）的内腔通过转轴活动连接有滑轮（25），所述滑轮（25）的底部与动力箱（42）接触...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵航宇，丁磊，杨中亚，仝进，毛王清，周宇，张雪楠，魏钰座，
申请(专利权)人：国网江苏省电力有限公司宿迁供电分公司，宿迁电力设计院有限公司，国网江苏省电力有限公司，国家电网有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32