一种交警流量监测大数据平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交警流量监测大数据平台，包括处理器、超声测速模块、感应线圈、激光传感器和控制终端，所述感应线圈的输出端与处理器的输入端电性连接，所述处理器分别与超声测速模块、激光传感器和控制终端双向电性连接；超声测速模块发送信号给微处理器，微处理器接收信号以后将信号发送给超声波收发模块和时间转换模块，从而可以对车辆进行测速，将测到的实际车速转换为信号发送给处理器，同时处理器调取对比模块中设定的标准车速与实际车速进行对比，从而可以对车辆是否超速进行判定，从而可以对过往车辆是否超速进行识别检测，同时将识别出来的超速车辆和未超速车辆个数进行储存，方便交警的统计整理。

A Large Data Platform for Traffic Police Flow Monitoring

【技术实现步骤摘要】
一种交警流量监测大数据平台
本技术属于交通管理
，具体涉及一种交警流量监测大数据平台。
技术介绍
交通量观测是指为取得现状交通流量资料而进行的现场观测，观测手段分人工和自动仪表计数两类，观测种类分路段流量观测和交叉口流量观测，将观测时间内分时段记录的交通量累计得到累计交通量。原有的交警流量监测时只能够对交通信息进行检测，不能够对车辆是否超速进行检测，需要单一的系统对车辆是否超速进行检测，存在一定的使用不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够检测车辆是否超速并储存记录整理的交警流量监测大数据平台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交警流量监测大数据平台，包括处理器、超声测速模块、感应线圈、激光传感器和控制终端，所述感应线圈的输出端与处理器的输入端电性连接，所述处理器分别与超声测速模块、激光传感器和控制终端双向电性连接。优选的，所述数据平台还包括与处理器双向电性连接的对比模块。优选的，所述数据平台还包括与处理器的输出端电性连接的超速储存模块和未超速储存模块。优选的，所述数据平台还包括与超声测速模块双向电性连接的微处理器，所述数据平台还包括与微处理器双向电性连接的超声波收发模块和时间转换模块。优选的，所述感应线圈埋设在道路的地面下。优选的，所述超声测速模块和激光传感器均设置在平行于地面的横杆上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：交警通过控制终端控制处理器启动，在车辆经过感应线圈时，感应线圈感应到车辆的铁质组成部分而产生电信号，并将电信号发送给处理器，处理器接收到信号处理以后发送信号给超声测速模块和激光传感器，超声测速模块发送信号给微处理器，微处理器接收信号以后将信号发送给超声波收发模块和时间转换模块，从而可以对车辆进行测速，将测到的实际车速转换为信号发送给处理器，同时处理器调取对比模块中设定的标准车速与实际车速进行对比，从而可以对车辆是否超速进行判定，并将超速车辆和未超速车辆的个数转换为信号发送到超速储存模块和未超速储存模块进行储存，从而可以对过往车辆是否超速进行识别检测，同时将识别出来的超速车辆和未超速车辆个数进行储存，方便交警的统计整理。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术超声测速模块与处理器的连接结构流程图；图3为本技术超声测速模块的流程图；图中：1、处理器；2、超声测速模块；3、激光传感器；4、感应线圈；5、对比模块；6、超速储存模块；7、未超速储存模块；8、控制终端；9、微处理器；10、时间转换模块；11、超声波收发模块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种交警流量监测大数据平台，包括处理器1、超声测速模块2、感应线圈4、激光传感器3和控制终端8，感应线圈4的输出端与处理器1的输入端电性连接，处理器1分别与超声测速模块2、激光传感器3和控制终端8双向电性连接。本实施例中，处理器1的型号为E5-2609，交警通过控制终端8将信号发送给处理器1，处理器1接收到信号以后处理进行下一步工作步骤。本实施例中，微处理器9的型号为MPC8245ARVV400D，微处理器9接收到超声测速模块2发来的信号以后进行处理并将信号发送给超声波收发模块11和时间转换模块10，从而可以对过往的车轮进行测速，从而可以检测车辆速度是否超速。本实施例中，激光传感器3的型号为FSD-85N-AV，在车辆经过感应线圈4以后，感应线圈4由于车辆底部的铁质组成部分而产生电信号，并将电信号发送给处理器1，使得处理器1接收到信号以后控制激光传感器3启动，从而使得激光传感器3能够精确地测量出车辆在超声测速模块2测到的车速下行驶的距离，从而可以发送信号给处理器1使得处理器1对车辆的大小进行识别。进一步的，数据平台还包括与处理器1双向电性连接的对比模块5。本实施例中，超声测速模块2将测到的实际车速发送信号给处理器1，同时处理器1调取出对比模块5中设定的标准车速与实际车速进行对比，从而使得处理器1判断出车辆是否超速，并将超速的车辆信号发送给超速储存模块6中进行储存。进一步的，数据平台还包括与处理器1的输出端电性连接的超速储存模块6和未超速储存模块7。本实施例中，处理器1可以将超速的车辆和没有超速的车辆个数进行储存，从而可以方便交警后续的整理统计。进一步的，数据平台还包括与超声测速模块2双向电性连接的微处理器9，数据平台还包括与微处理器9双向电性连接的超声波收发模块11和时间转换模块10。本实施例中，微处理器9发送信号给超声波收发模块11和时间转换模块10，从而可以对过往的车辆进行测速。进一步的，感应线圈4埋设在道路的地面下。本实施例中，使得车辆在经过感应线圈4上方时，由于车辆具有铁质组成，因此感应线圈4产生电信号并将信号发送给处理器1，从而使得处理器1控制激光传感器3启动。进一步的，超声测速模块2和激光传感器3均设置在平行于地面的横杆上。本实施例中，使得激光传感器3和超声测速模块2可以对过往的车轮进行监测。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，交警通过控制终端8控制处理器1启动，在车辆经过感应线圈4时，感应线圈4感应到车辆的铁质组成部分而产生电信号，并将电信号发送给处理器1，处理器1接收到信号处理以后发送信号给超声测速模块2和激光传感器3，超声测速模块2发送信号给微处理器9，微处理器9接收信号以后将信号发送给超声波收发模块11和时间转换模块10，从而可以对车辆进行测速，将测到的实际车速转换为信号发送给处理器1，同时处理器1调取对比模块5中设定的标准车速与实际车速进行对比，从而可以对车辆是否超速进行判定，并将超速车辆和未超速车辆的个数转换为信号发送到超速储存模块6和未超速储存模块7进行储存，同时激光传感器3测出实际车速下车辆的行驶距离，并将信号发送给处理器1使得处理器1对车辆的型号大小进行识别。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交警流量监测大数据平台，包括处理器（1）、超声测速模块（2）、感应线圈（4）、激光传感器（3）和控制终端（8），其特征在于：所述感应线圈（4）的输出端与处理器（1）的输入端电性连接，所述处理器（1）分别与超声测速模块（2）、激光传感器（3）和控制终端（8）双向电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种交警流量监测大数据平台，包括处理器（1）、超声测速模块（2）、感应线圈（4）、激光传感器（3）和控制终端（8），其特征在于：所述感应线圈（4）的输出端与处理器（1）的输入端电性连接，所述处理器（1）分别与超声测速模块（2）、激光传感器（3）和控制终端（8）双向电性连接。2.根据权利要求1所述的一种交警流量监测大数据平台，其特征在于：所述数据平台还包括与处理器（1）双向电性连接的对比模块（5）。3.根据权利要求1所述的一种交警流量监测大数据平台，其特征在于：所述数据平台还包括与处理器（1）的输出端电...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾超，徐辉，
申请(专利权)人：江苏鸿信系统集成有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32