本实用新型专利技术公开了一种车载触摸屏的控制系统，包括电容传感器、微处理器，所述微处理器根据电容传感器检测触摸屏上的手指触控信号；在车载触摸屏上集成压力传感器，所述压力传感器用于检测触摸屏上的压感信号并将压感数据传递至微处理器中，所述微处理器与微型震动模块连接，所述震动模块用于驱动触摸屏给出震动反馈信号。本实用新型专利技术的优点在于：通过振动马达给出振动反馈信号，相较于现有技术给出的声音信号来说，更不易不干扰，方便用户在使用车载触摸屏时及时获取触控反馈；同时设置的压力传感器用于检测压力信号的大小，设置正常按压的阈值，当超出阈值时，认为属于无效触控，减少误触发造成的触控屏的误操作。
A Control System of Vehicle Touch Screen
【技术实现步骤摘要】
一种车载触摸屏的控制系统
本技术涉及车载触摸屏领域，特别涉及一种车载触摸屏的控制系统。
技术介绍
现有技术中，车载触摸屏的触控面板通过电容识别手指动作，电容信号经过处理后，由处理芯片控制相对应的功能启动关闭同时通过声音给出反馈，声音反馈用户体验差，主要反馈到用户听觉系统，易被外界声音干扰，特别对于在车辆中，由于外部以及内部的声音干扰。造成触控完成的反馈信号不能准确反馈给用户。触控面板无法有效防误触，当用户无意将手或者其他肢体接触面板时，会触发面板上控制功能，可能造成预料之外的结果。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种触摸屏的控制系统，用于提升用户的反馈体验，通过每次触碰提供震动反馈。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种车载触摸屏的控制系统，包括电容传感器、微处理器，所述微处理器根据电容传感器检测触摸屏上的手指触控信号；在车载触摸屏上集成压力传感器，所述压力传感器用于检测触摸屏上的压感信号并将压感数据传递至微处理器中，所述微处理器与微型震动模块连接，所述震动模块用于驱动触摸屏给出震动反馈信号。所述震动模块为振动马达。所述振动马达集成在车载触摸屏的触摸面板的背面。所述微处理器通过CAN收发芯片与CAN总线连接，所述CAN总线连接执行单元。所述电容传感器设置在触控屏前面板的电容触控区域，用于检测手指的触控信号。所述微处理器与计时芯片连接，用于通过计时芯片计时触控时间。本技术的优点在于：通过振动马达给出振动反馈信号，相较于现有技术给出的声音信号来说，更不易不干扰，方便用户在使用车载触摸屏时及时获取触控反馈；同时设置的压力传感器用于检测压力信号的大小，设置正常按压的阈值，当超出阈值时，认为属于无效触控，减少误触发造成的触控屏的误操作。附图说明下面对本专利技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本技术控制系统结构原理图。具体实施方式下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。在现有技术中车载中控，ARM9微处理器通过电容传感器采集到手指的按压信号后根据按压的逻辑交互相应的控制执行单元动作，同时采用声音单元发声的方式给出反馈声音，这种方式给出触控反馈容易被开车过程中或车外的声音干扰，反馈效果较差。针对上述缺陷，本申请的车载触摸屏的控制系统通过震动反馈的方式来提高反馈效果，具体包括：包括电容传感器、微处理器，微处理器通过电容传感器检测触摸屏上的手指触控信号；在车载触摸屏上集成压力传感器，压力传感器用于检测触摸屏上的手指压感信号并将压感数据传递至微处理器中，微处理器与微型震动模块连接，震动模块用于驱动触摸屏给出震动反馈信号。震动模块采用振动马达实现，振动马达集成在车载触摸屏的触摸面板的背面。电容传感器集成设置在触控屏前面板的电容触控区域，用于检测手指的触控信号，其检测的触控信号发送至微处理器中，微处理器采用嵌入式ARM9微处理器实现。微处理器根据获取的电容信号来判断需要执行的操作，通过设置在前面板下的压力传感器检测压力信号依次来判断是否为有效的触控信号，当压力过大或过小时，均为非正常按压信号，预先标定压力数值，来避免压力数值之外的压力误触发。微处理器在计算得到电容传感器对应的指令且检测到触控的压力满足预设值时，此时微处理器才执行触控需要执行的操作，并发送信号至相应的执行单元。在发送执行信号的同时发送控制信号至振动马达，使得震动马达发出振动信号，给出震动反馈，振动马达的振动带动触控屏的微小振动给出手机上的触觉反馈。从而方便用户及时获取触控反馈。在原有的基础上增压压力的校验，防止误操作，按压信号的操作一般压力会在一个正常的范围，若不小心碰到，其压力数值会很小或很大，由此，通过压力的校验来减少误触发。在一个优选的实施例中，进一步通过与微处理器连接的计时模块来统计时间，当触控时间过长，说明此次触控也存在问题，很有可能是误触控，此时微处理器也不会发出执行信号，一般触控的时间会在一秒左右，手指触摸时间大于1s时，认为此时触控为误触控，不发出需要操作的控制信号至执行机构。采用一整块触摸屏，触摸屏前部区域控制车辆DRIVEMODE、360全景、ESCOFF、前雷达、HUD等功能的开关切换，这些切换开关为虚拟功能开关，同时触摸按键带有压力感应防误操作设计和振动感应的设计，触控屏下方设计压力感应结构并布置压力感应芯片，可识别微小位移量，识别微弱压力信号，有效提升产品防误触发性能，而触屏下方的振动设计可传递振动感到人的手指，有效提升客户体验。以触摸屏上的360全景开关为例进行说明：1、当用户操作副台触摸面板开启按键功能时(以360全景开关为例)电容式触控面板检测到360全景开关按键区域的电容信号，信号由MCU处理成数字信号，同时用户施加一定压力后压力感应芯片生成有效信号，当触控和压力两种信号都有效时，MCU生成按键有效信号，然后通过CAN收发芯片发到CAN总线上，由CAN总线发送控制信号至全景摄像头的开启，此时MCU控制振动器件传递震感到触摸面板上反馈到用户手指，360全景模块收到CAN报文后解析处理此信号，车辆中控显示屏切换到360全景影像界面。从而用户可在车内座位对车辆周边进行观察。2、当用户操作副台触摸面板关闭按键功能时(以操作360全景开关为例)电容式触控面板检测到360全景开关按键区域的电容信号，信号由MCU处理成数字信号，同时用户施加一定压力后压力感应芯片生成有效信号，当触控和压力两种信号都有效时，MCU生成按键有效信号，然后通过CAN收发芯片发到CAN总线上，此时MCU控制振动器件传递震感到触摸面板上反馈到用户手指，360全景模块收到CAN报文后解析处理此信号，车辆中控显示屏从360全景影像界面切换为上个界面。从而车辆退出全景功能，全景模块关闭。首先是采用触摸屏的振动反馈有效提升用户的操作体验，其次通过检测按压力度来实现有效防误触发。即使用户误触了控制面板，在不施加一定的操作力之前不会触发相关功能。触摸屏连接音响娱乐操作系统，通过设置在触摸屏集成在一起的旋钮的摆动、旋转、按压以及拨扭便捷控制多媒体功能。显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车载触摸屏的控制系统，包括电容传感器、微处理器，所述微处理器通过电容传感器检测触摸屏上的手指触控信号；其特征在于：在车载触摸屏上集成压力传感器，所述压力传感器用于检测触摸屏上的压感信号并将压感数据传递至微处理器中，所述微处理器与微型震动模块连接，所述震动模块用于驱动触摸屏给出震动反馈信号。
【技术特征摘要】
1.一种车载触摸屏的控制系统，包括电容传感器、微处理器，所述微处理器通过电容传感器检测触摸屏上的手指触控信号；其特征在于：在车载触摸屏上集成压力传感器，所述压力传感器用于检测触摸屏上的压感信号并将压感数据传递至微处理器中，所述微处理器与微型震动模块连接，所述震动模块用于驱动触摸屏给出震动反馈信号。2.如权利要求1所述的一种车载触摸屏的控制系统，其特征在于：所述震动模块为振动马达。3.如权利要求2所述的一种车载触摸屏的控制系统，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：高健，刘小华，王丽娜，林军昌，刘志勇，沈长海，王昱昕，刘慧军，
申请(专利权)人：浙江众泰汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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