一种卸油流量计制造技术

本实用新型专利技术公布了一种卸油流量计，快换接头的出口端连接有弯头组件，弯头组件的出口端连接有液体探测管段；弯头组件的弯头本体包括彼此相连的入口管段和出口管段，入口管段与所述快换接头相连，出口管段与所述液体探测管段的入口相接；在轴承座内按朝转子组件的轴向上依次嵌有端面轴承和滑动轴承，所述转子组件的转轴端部穿过所述滑动轴承后与端面轴承的端面相接；在所述计量仓的入口端还设有两级圆柱状的呈蜂窝状结构的整流器；计量部件的出口端处设有一个真空破坏器，所述真空破坏器包括机体，所述机体内设有气流通道和安装孔，气流通道的两端与大气连通。该卸油流量计操作方便，计量精度极高。

A Kind of Oil Discharge Flowmeter

【技术实现步骤摘要】
一种卸油流量计
本技术属于油罐车卸油计量
，尤其涉及一种卸油时的计量设备。
技术介绍
油品从油库向加油站运送一般采用油罐车运输，当油罐车停靠加油站向加油站地埋罐输送油品时，需要一个可计量的装置来检定油品数量。目前的手段有两种，一是用地埋罐的液位计来计量，另一种是用专用的撬装计量单元进行计量。用液位计计量精度达不到要求，容易引起双方纠纷；而撬装计量单元比较笨重，操作不方便，对于加油站工人要求较高。目前的卸油方式，如图1所示，由于油罐车a底部为水平管路b，而常用的流量仪表c(流量计)的接入端也是直管段b，这样就造成流量仪表c与油罐车a的水平管路b之间的连接为水平连接安装方式，这种安装方式有个很大的弊端，就是当水平管路b内的油品液面低于水平管路b的内壁顶部，亦即水平管路b内的油品非满管状态时，那么相应地通过流量仪表c的液体就呈未非满管状态，流量仪表c在这种状态下测得的信号就无法正确的表示流量。其次，流量计内的转子转动非常灵活，即便是一般的气流涌动也可以推动转子转动，而在卸油前后均有大量空气通过流量计来推动转子转动，从而造成无效脉冲，影响计量精度。由于目前的各种计量设备都存在一些无法避免的缺陷，所以需要一种全新的计量设备，这种计量设备既要操作方便，又要求精度高。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述技术问题，提供一种卸油流量计，该卸油流量计有效地解决了当前油罐车在向地埋罐卸油时操作不便，计量精度不高的技术问题。本技术的技术方案如下：一种卸油流量计，包括与油罐车底部的水平管路相连的快换接头和与之连接的计量部件；所述计量部件整体内嵌于计量室外壳中，所述计量部件包括计量仓和安装在计量仓内的转子组件以及同样安装在计量仓内的两副支架，该两副支架分别位于所述转子组件两端，所述支架包括圆柱状的圆柱部，在圆柱部的圆柱面上以圆柱部的圆心为中心呈圆形阵列地连有若干个分流筋板，所述分流筋板的外侧边缘与计量仓内壁相接而固定于计量仓内；在所述圆柱部朝转子组件的一端端面内嵌有轴承座，在轴承座内按朝转子组件的轴向上依次嵌有端面轴承和滑动轴承，所述转子组件的转轴端部穿过所述滑动轴承后与端面轴承的端面相接；在所述计量仓的入口端还设有两级圆柱状的呈蜂窝状结构的整流器，所述整流器正对位于入口端的所述支架；在所述计量部件的出口端处设有一个真空破坏器，所述真空破坏器包括机体，所述机体内设有气流通道和安装孔，其中，所述气流通道为三条子通道依次首尾相连而呈Π型的空气流道，所述气流通道的两端与大气连通，所述安装孔竖直地位于所述气流通道的两竖直设置的子通道之间，且安装孔的顶端与气流通道的水平子通道连通，其底端与所述计量部件的出口端连通；在所述安装孔内安装有调压机构，所述调压机构由上至下依次包括阀座、滑套、导向环，阀座嵌于安装孔的上部，阀座的轴线上由上至下具有彼此对接连通的圆柱孔和圆锥孔且圆锥孔大端朝下，圆柱孔与所述水平子通道连通，所述导向环固定地安装在安装孔内的下部；阀芯的阀杆底端伸出所述导向环，其顶部的膨大部位于所述圆锥孔的小端口处，在所述导向环和滑套之间的阀杆上套有圆柱弹簧，所述圆柱弹簧一端与导向环端面相接，另一端将滑套朝上顶起而使得夹于膨大部和滑套之间的密封垫的圆周面与所述圆锥孔的内壁紧密相接；所述导向环上还具有连通计量部件出口端和导向环与阀座之间空腔的穿孔；在所述快换接头的出口端连接有弯头组件，所述弯头组件的出口端连接有液体探测管段；其中，所述弯头组件包括弯头本体和一级整流器，弯头本体包括彼此相连的入口管段和出口管段，入口管段与所述快换接头相连，出口管段与所述液体探测管段的入口相接，所述一级整流器安装于出口管段内；所述液体探测管段内部安装有用于探测是否有液体流过的液体探测传感器；所述液体探测管段出口端与所述计量室外壳入口端对接并使得液体探测管段的管孔与所述涡轮流量计的入口端同轴连通，在所述液体探测管段与涡轮流量计之间还设有二级整流管段，该二级整流管段内嵌于计量室外壳中并与涡轮流量计的入口端同轴对接，在二级整流管段内嵌有二级整流器，二级整流器与所述一级整流器同轴对齐；在所述计量室外壳的出口端对接安装有可以透视的视窗组件，所述视窗组件中部为直管段，直管段的一头为方形法兰板结构，另一头呈内壁攻有螺纹的圆形瓶盖状结构，所述直管段靠其两端处的内壁上均安装有密封圈，环形管状的透视件插入直管段内并挤压两所述密封圈而实现密封连接；所述视窗组件背离透视件的一端螺纹套接在F型快换接头上。优选地，所述分流筋板包括均为平板结构的梯形板和凸耳板，所述梯形板成直角梯形状，梯形板两腰中的倾斜腰部朝转子组件一端设置且按朝转子组件的轴向上向下倾斜，所述凸耳板一体式地连接在梯形板的另一腰部靠计量仓端口边缘的直角顶点处，以使得凸耳板与梯形板背离圆柱部的那条底边形成一个直角状的台阶；所述计量仓为圆柱形的管状结构，且其两端分别套在所述台阶上以使得两副支架分别嵌入式地安装在计量仓的两端。优选地，所述转子组件为涡轮组件，所述涡轮组件包括芯轴和在芯轴上沿其长度方向呈螺旋设置的叶片；所述螺旋叶片设有两条且两条叶片的旋向相反，两条叶片分别设置在芯轴的两相对侧；在每条叶片上靠其两端处分别嵌有第一磁钢，在每条叶片上的两第一磁钢之间还嵌有第二磁钢，所有第一磁钢朝叶片外侧的一端极性相同，两第二磁钢朝叶片外侧的一端极性相反。进一步地，所述叶片为双导程，每条所述叶片均包括连为一体的测量段和受力段，其中，测量段导程为P1，轴向长度为L1，受力段导程为P2，轴向长度为L2，P1>P2，L1>L2。优选地，在所述阀座的顶部还设有将所述圆锥孔的小端口完全覆盖住的滤尘网。优先地，所述计量室外壳上还装有显示流量信息的电子表头，所述电子表头通过安装在计量室壳体上的两支信号传感器来获取流量信息，所述信号传感器安装的位置应使得在涡轮旋转时，两所述第一磁钢能分别对应两支信号传感器，所述第二磁钢也单独对应一支信号传感器。优先地，所述直管段的管壁上顺其圆周方向设有若干个腰孔，所有腰孔以直管段的轴线上的点为圆心呈圆形阵列，所有腰孔均被所述透视件封堵。优先地，所述一级整流器朝所述入口管段的一端覆盖有用于过滤的过滤网。优先地，所述一级整流器为等六边形蜂窝状结构；所述六边形蜂窝状结构的孔径不大于4.8mm，壁厚不于0.1mm。优先地，所述弯头本体的入口管段和出口管段之间的夹角为10～30度。优先地，所述液体探测传感器设有一对，两液体探测传感器在水平面上相向设置。本技术的有益效果：本技术选用了涡轮流量计作为卸油计量装置的计量单元，涡轮流量计是一种速度式流量计，相对于传统的容积式流量计而言其结构更为紧凑，重量更小，便于携带安装，从而使得卸油时一个工作人员即可持之进行操作。但是，因为涡轮流量计为速度式流量计，相对于其他容积式流量计而言，其对流体状态更加敏感，只有当进入涡轮叶片前轴向流体速度v在横截面均向等的情况下才能保持高精度，亦即通过叶片的流体必须处于层流状态，方可有效保证涡轮流量计的计量精度。另外，本技术为了避免卸油时油品未以满管的形式流入流量计而设置了上述弯头组件，但却使得流经弯头组件后的流体呈紊流状态，导致计量精度还是会存在较大误差。现有技术中一般情况下为了保证液体处于层流状态，要在涡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卸油流量计，包括与油罐车底部的水平管路相连的快换接头和与之连接的计量部件；其特征在于，所述计量部件整体内嵌于计量室外壳中，所述计量部件包括计量仓和安装在计量仓内的转子组件以及同样安装在计量仓内的两副支架，该两副支架分别位于所述转子组件两端，所述支架包括圆柱状的圆柱部，在圆柱部的圆柱面上以圆柱部的圆心为中心呈圆形阵列地连有若干个分流筋板，所述分流筋板的外侧边缘与计量仓内壁相接而固定于计量仓内；在所述圆柱部朝转子组件的一端端面内嵌有轴承座，在轴承座内按朝转子组件的轴向上依次嵌有端面轴承和滑动轴承，所述转子组件的转轴端部穿过所述滑动轴承后与端面轴承的端面相接；在所述计量仓的入口端还设有两级圆柱状的呈蜂窝状结构的整流器，所述整流器正对位于入口端的所述支架；在所述计量部件的出口端处设有一个真空破坏器，所述真空破坏器包括机体，所述机体内设有气流通道和安装孔，其中，所述气流通道为三条子通道依次首尾相连而呈Π型的空气流道，所述气流通道的两端与大气连通，所述安装孔竖直地位于所述气流通道的两竖直设置的子通道之间，且安装孔的顶端与气流通道的水平子通道连通，其底端与所述计量部件的出口端连通；在所述安装孔内安装有调压机构，所述调压机构由上至下依次包括阀座、滑套、导向环，阀座嵌于安装孔的上部，阀座的轴线上由上至下具有彼此对接连通的圆柱孔和圆锥孔且圆锥孔大端朝下，圆柱孔与所述水平子通道连通，所述导向环固定地安装在安装孔内的下部；阀芯的阀杆底端伸出所述导向环，其顶部的膨大部位于所述圆锥孔的小端口处，在所述导向环和滑套之间的阀杆上套有圆柱弹簧，所述圆柱弹簧一端与导向环端面相接，另一端将滑套朝上顶起而使得夹于膨大部和滑套之间的密封垫的圆周面与所述圆锥孔的内壁紧密相接；所述导向环上还具有连通计量部件出口端和导向环与阀座之间空腔的穿孔；在所述快换接头出口端连接有弯头组件，所述弯头组件的出口端连接有液体探测管段；其中，所述弯头组件包括弯头本体和一级整流器，弯头本体包括彼此相连的入口管段和出口管段，入口管段与所述快换接头相连，出口管段与所述液体探测管段的入口相接，所述一级整流器安装于出口管段内；所述液体探测管段内部安装有用于探测是否有液体流过的液体探测传感器；所述液体探测管段出口端与所述计量室外壳入口端对接并使得液体探测管段的管孔与涡轮流量计的入口端同轴连通，在所述液体探测管段与涡轮流量计之间还设有二级整流管段，该二级整流管段内嵌于计量室外壳中并与涡轮流量计的入口端同轴对接，在二级整流管段内嵌有二级整流器，二级整流器与所述一级整流器同轴对齐；在所述计量室外壳的出口端对接安装有可以透视的视窗组件，所述视窗组件中部为直管段，直管段的一头为方形法兰板结构，另一头呈内壁攻有螺纹的圆形瓶盖状结构，所述直管段靠其两端处的内壁上均安装有密封圈，环形管状的透视件插入直管段内并挤压两所述密封圈而实现密封连接；所述视窗组件背离透视件的一端螺纹套接在F型快换接头上。...

【技术特征摘要】
1.一种卸油流量计，包括与油罐车底部的水平管路相连的快换接头和与之连接的计量部件；其特征在于，所述计量部件整体内嵌于计量室外壳中，所述计量部件包括计量仓和安装在计量仓内的转子组件以及同样安装在计量仓内的两副支架，该两副支架分别位于所述转子组件两端，所述支架包括圆柱状的圆柱部，在圆柱部的圆柱面上以圆柱部的圆心为中心呈圆形阵列地连有若干个分流筋板，所述分流筋板的外侧边缘与计量仓内壁相接而固定于计量仓内；在所述圆柱部朝转子组件的一端端面内嵌有轴承座，在轴承座内按朝转子组件的轴向上依次嵌有端面轴承和滑动轴承，所述转子组件的转轴端部穿过所述滑动轴承后与端面轴承的端面相接；在所述计量仓的入口端还设有两级圆柱状的呈蜂窝状结构的整流器，所述整流器正对位于入口端的所述支架；在所述计量部件的出口端处设有一个真空破坏器，所述真空破坏器包括机体，所述机体内设有气流通道和安装孔，其中，所述气流通道为三条子通道依次首尾相连而呈Π型的空气流道，所述气流通道的两端与大气连通，所述安装孔竖直地位于所述气流通道的两竖直设置的子通道之间，且安装孔的顶端与气流通道的水平子通道连通，其底端与所述计量部件的出口端连通；在所述安装孔内安装有调压机构，所述调压机构由上至下依次包括阀座、滑套、导向环，阀座嵌于安装孔的上部，阀座的轴线上由上至下具有彼此对接连通的圆柱孔和圆锥孔且圆锥孔大端朝下，圆柱孔与所述水平子通道连通，所述导向环固定地安装在安装孔内的下部；阀芯的阀杆底端伸出所述导向环，其顶部的膨大部位于所述圆锥孔的小端口处，在所述导向环和滑套之间的阀杆上套有圆柱弹簧，所述圆柱弹簧一端与导向环端面相接，另一端将滑套朝上顶起而使得夹于膨大部和滑套之间的密封垫的圆周面与所述圆锥孔的内壁紧密相接；所述导向环上还具有连通计量部件出口端和导向环与阀座之间空腔的穿孔；在所述快换接头出口端连接有弯头组件，所述弯头组件的出口端连接有液体探测管段；其中，所述弯头组件包括弯头本体和一级整流器，弯头本体包括彼此相连的入口管段和出口管段，入口管段与所述快换接头相连，出口管段与所述液体探测管段的入口相接，所述一级整流器安装于出口管段内；所述液体探测管段内部安装有用于探测是否有液体流过的液体探测传感器；所述液体探测管段出口端与所述计量室外壳入口端对接并使得液体探测管段的管孔与涡轮流量计的入口端同轴连通，在所述液体探测管段与涡轮流量计之间还设有二级整流管段，该二级整流管段内嵌于计量室外壳中并与涡轮流量计的入口端同轴对接，在二级整流管段内嵌有二级整流器，二级整流器与所述一级整流器同轴对齐；在所述计量室外壳的出口端对接安装有可以透视的视窗组件，所述视窗组件中...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴波，周成林，李熙，
申请(专利权)人：重庆耐德工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50