一种组合式功能的传动轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合式功能的传动轴，包括第一轴管、进油口、滑动花键轴、万向节叉和十字轴，所述第一轴管的上方安装有进油口，所述进油口的内部设置有圆球，所述进油口的上方安装有储油箱，所述进油口内部的上方安装有限位板,所述限位板上均匀设有孔洞，所述储油箱通过进油口与第一轴管连通。本实用新型专利技术轴管和万向节叉之间采用旋转固定安装方式，且通过万向节叉外侧的螺栓进行轴管的二次固定，固定效果更好且便于更换轴管，加油口的设置可以让花键轴触碰到圆球的时候自动顶起圆球，然后润滑油通过圆球和油口的缝隙落入到花键轴上，实现自动加油功能，相比传统的滴入式加油可以也较为节省润滑油。

A Combined Functional Drive Shaft

【技术实现步骤摘要】
一种组合式功能的传动轴
本技术涉及汽车零部件
，具体为一种组合式功能的传动轴。
技术介绍
传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力，现有的传动轴轴管和万向节叉之间都是采用焊接连接，在动力传输中，因为扭曲力较大，万向节叉和轴管之间很容易断裂，更换也不方便，且传动轴的滑动花键端需要定时进行加油，不然会影响传动轴的延展性，因此，本技术提供一种组合式功能的传动轴以解决现有技术中的不足。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种组合式功能的传动轴，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种组合式功能的传动轴，包括第一轴管、进油口、滑动花键轴、万向节叉和十字轴，所述第一轴管的上方安装有进油口，所述进油口的内部设置有圆球，所述进油口的上方安装有储油箱，所述进油口内部的上方安装有限位板,所述限位板上均匀设有孔洞，所述储油箱通过进油口与第一轴管连通，所述第一轴管的内部安装有滑动花键轴，所述滑动花键轴远离进油口的一端穿过第一轴管，所述滑动花键轴远离进油口的一端安装有油封圈，所述油封圈远离进油口的一端安装有油封盖，所述油封盖远离进油口的一端安装有第二轴管，所述第一轴管和第二轴管远离滑动花键轴的一端皆通过螺纹安装有万向节叉，所述第一轴管和第二轴管远离滑动花键轴的一端的外侧皆设置有螺栓凹槽，所述万向节叉的外侧皆安装有螺栓，所述螺栓靠近滑动花键轴的一端皆安装在螺栓凹槽内，所述万向节叉远离滑动花键轴一端的内部皆安装有十字轴，所述万向节叉皆通过十字轴安装有传动叉，所述第一轴管的内侧设有内锯齿，所述滑动花键轴的外侧设有外锯齿，所述外锯齿和内锯齿相互啮合。优选的，所述第一轴管的长度为第二轴管长度的两倍。优选的，所述螺栓凹槽的深度为3cm。优选的，所述储油箱的上方安装有密封盖。优选的，所述进油口的下口内径小于圆球的直径。优选的，所述第一轴管的外侧涂有防腐层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该组合式功能的传动轴轴管和万向节叉之间采用旋转固定安装方式，且通过万向节叉外侧的螺栓进行轴管的二次固定，固定效果更好且便于更换轴管，加油口的设置可以让花键轴触碰到圆球的时候自动顶起圆球，然后润滑油通过圆球和油口的缝隙落入到花键轴上，实现自动加油功能，相比传统的滴入式加油可以也较为节省润滑油。附图说明图1为本技术的主视剖视示意图；图2为本技术的进油口示意图；图3为本技术的第一轴管剖视示意图；图4为本技术的滑动花键轴剖视示意图。图中：1、第一轴管；2、进油口；3、圆球；4、储油箱；5、限位板；6、孔洞；7、滑动花键轴；8、油封圈；9、油封盖；10、第二轴管；11、万向节叉；12、螺栓凹槽；13、螺栓；14、十字轴；15、传动叉；16、内锯齿；17、外锯齿。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种组合式功能的传动轴，包括第一轴管1、进油口2、滑动花键轴7、万向节叉11和十字轴14，第一轴管1的上方安装有进油口2，进油口2的内部设置有圆球3，进油口2的上方安装有储油箱4，进油口2内部的上方安装有限位板5,限位板5上均匀设有孔洞6，储油箱4通过进油口2与第一轴管1连通，第一轴管1的内部安装有滑动花键轴7，滑动花键轴7远离进油口2的一端穿过第一轴管1，滑动花键轴7远离进油口2的一端安装有油封圈8，油封圈8远离进油口2的一端安装有油封盖9，油封盖9远离进油口2的一端安装有第二轴管10，第一轴管1和第二轴管10远离滑动花键轴7的一端皆通过螺纹安装有万向节叉11，第一轴管1和第二轴管10远离滑动花键轴7的一端的外侧皆设置有螺栓凹槽12，万向节叉11的外侧皆安装有螺栓13，螺栓13靠近滑动花键轴7的一端皆安装在螺栓凹槽12内，万向节叉11远离滑动花键轴7一端的内部皆安装有十字轴14，万向节叉11皆通过十字轴14安装有传动叉15，第一轴管1的内侧设有内锯齿16，滑动花键轴7的外侧设有外锯齿17，外锯齿17和内锯齿16相互啮合。在本实施中：第一轴管1的长度为第二轴管10长度的两倍，可以使传动轴的延展性更好，螺栓凹槽12的深度为3cm，便于螺栓13紧紧的固定住轴管，储油箱4的上方安装有密封盖，方便润滑油的添加，进油口2的下口内径小于圆球3的直径，可以使圆球3不会掉落，且方便花键轴7将其顶起，方便加油，第一轴管1的外侧涂有防腐层，提高第一轴管1的使用寿命。工作原理：当传动轴工作时，汽车上的变速器将动力通过内锯齿16和外锯齿17的啮合结构传输到驱动轮上，当滑动花键轴7上需要加润滑油时，滑动花键轴7往前伸缩触碰到圆球3时，把圆球3向上顶起，这时储油箱4内的润滑油通过圆球3和进油口2下口的缝隙中流到滑动花键轴7上，实行润滑，当滑动花键轴7磨损较为严重需要更换时，拧松螺栓13，通过第一轴管1和万向节叉11的螺纹连接方式将第一轴管1拧下，对滑动花键轴7进行更换。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合式功能的传动轴，包括第一轴管（1）、进油口（2）、滑动花键轴（7）、万向节叉（11）和十字轴（14），其特征在于：所述第一轴管（1）的上方安装有进油口（2），所述进油口（2）的内部设置有圆球（3），所述进油口（2）的上方安装有储油箱（4），所述进油口（2）内部的上方安装有限位板（5）,所述限位板（5）上均匀设有孔洞（6），所述储油箱（4）通过进油口（2）与第一轴管（1）连通，所述第一轴管（1）的内部安装有滑动花键轴（7），所述滑动花键轴（7）远离进油口（2）的一端穿过第一轴管（1），所述滑动花键轴（7）远离进油口（2）的一端安装有油封圈（8），所述油封圈（8）远离进油口（2）的一端安装有油封盖（9），所述油封盖（9）远离进油口（2）的一端安装有第二轴管（10），所述第一轴管（1）和第二轴管（10）远离滑动花键轴（7）的一端皆通过螺纹安装有万向节叉（11），所述第一轴管（1）和第二轴管（10）远离滑动花键轴（7）的一端的外侧皆设置有螺栓凹槽（12），所述万向节叉（11）的外侧皆安装有螺栓（13），所述螺栓（13）靠近滑动花键轴（7）的一端皆安装在螺栓凹槽（12）内，所述万向节叉（11）远离滑动花键轴（7）一端的内部皆安装有十字轴（14），所述万向节叉（11）皆通过十字轴（14）安装有传动叉（15），所述第一轴管（1）的内侧设有内锯齿（16），所述滑动花键轴（7）的外侧设有外锯齿（17），所述外锯齿（17）和内锯齿（16）相互啮合。...

【技术特征摘要】
1.一种组合式功能的传动轴，包括第一轴管（1）、进油口（2）、滑动花键轴（7）、万向节叉（11）和十字轴（14），其特征在于：所述第一轴管（1）的上方安装有进油口（2），所述进油口（2）的内部设置有圆球（3），所述进油口（2）的上方安装有储油箱（4），所述进油口（2）内部的上方安装有限位板（5）,所述限位板（5）上均匀设有孔洞（6），所述储油箱（4）通过进油口（2）与第一轴管（1）连通，所述第一轴管（1）的内部安装有滑动花键轴（7），所述滑动花键轴（7）远离进油口（2）的一端穿过第一轴管（1），所述滑动花键轴（7）远离进油口（2）的一端安装有油封圈（8），所述油封圈（8）远离进油口（2）的一端安装有油封盖（9），所述油封盖（9）远离进油口（2）的一端安装有第二轴管（10），所述第一轴管（1）和第二轴管（10）远离滑动花键轴（7）的一端皆通过螺纹安装有万向节叉（11），所述第一轴管（1）和第二轴管（10）远离滑动花键轴（7）的一端的外侧皆设置有螺栓凹槽（12），所述万向节叉...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑永强，
申请(专利权)人：苏州市永腾精密五金有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32