一种航空连接器胶芯装配装置制造方法及图纸

一种航空连接器胶芯装配装置，包括有底座，底座上安装有支撑主轴，支撑主轴上滑动设置有装配主体，装配主体上还设置有齿条主轴，齿条主轴穿射装配主体，装配主体内转动设置有与齿条主轴相啮合的齿轮轴，齿轮轴的端部设置有把手，齿条主轴靠近装配底座的一端设置有助推冲头，另一端螺纹连接有行程调节旋钮，行程调节旋钮上设置有压力传感器，压力传感器与装配主体抵接设置，装配主体上还设置有锁紧机构，行程调节旋钮与装配主体抵接通过压力传感器测量测量出齿条主轴端部所受的压力，通过行程调节旋钮和压力传感器来测量出齿条主轴端部所受的压力，保证胶芯受到的挤压力能够人为控制，减少连接器因胶芯装配不合格而导致的安全隐患。

A Rubber Core Assembly Device for Aviation Connector

【技术实现步骤摘要】
一种航空连接器胶芯装配装置
本技术涉及连接器装配工具，具体涉及一种航空连接器胶芯装配装置。
技术介绍
航空连接器作为电子电器行业中必备的零部件，广泛运用在各种高要求、复杂环境的电气连接中，所以连接器的生产以及装配，成为了连接器生产制作的重要环节，同样也对电子电器行业产品质量有着重要的影响。连接器胶芯作为航空连接器中的重要零部件，装配过程需要达到设计安装要求才能确认连接器整体质量。但是目前连接器胶芯的装配中，由于组装标准的不健全，以及组装夹治具的缺失，导致了许多产品不可控的质量问题产生：连接器内的胶芯较软，在胶芯安装时推力无法量化、测量，导致胶芯达不到设计要求，产品适用过程中，出现电击情况，严重危害人身以及设备安装，现有技术存在改进之处。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提出了一种航空连接器胶芯装配装置，齿条主轴端部设置的行程调节旋钮与装配主体之间发生挤压来测量出齿条主轴端部所受的压力，从而保证胶芯受到的挤压力能够人为控制，大大提高连接器胶芯的装配质量，减少连接器因胶芯装配不合格而导致的安全隐患。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种航空连接器胶芯装配装置，包括有底座，所述底座上垂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空连接器胶芯装配装置，其特征在于，包括有底座(2)，所述底座(2)上垂直安装有支撑主轴(3)，所述支撑主轴(3)上滑动设置有装配主体(4)，所述装配主体(4)上还设置有与所述支撑主轴(3)平行的齿条主轴(5)，所述齿条主轴(5)沿竖直方向穿射所述装配主体(4)，所述装配主体(4)内转动设置有与所述齿条主轴(5)相啮合的齿轮轴(9)，所述齿条主轴(5)的端部设置有沿所述齿轮轴(9)径向延伸的把手(10)，所述齿轮轴(9)靠近所述装配底座(2)的一端设置有助推冲头(7)，另一端螺纹连接有行程调节旋钮(6)，所述行程调节旋钮(6)上设置有压力传感器(61)，所述压力传感器(61)与所述装配...

【技术特征摘要】
1.一种航空连接器胶芯装配装置，其特征在于，包括有底座(2)，所述底座(2)上垂直安装有支撑主轴(3)，所述支撑主轴(3)上滑动设置有装配主体(4)，所述装配主体(4)上还设置有与所述支撑主轴(3)平行的齿条主轴(5)，所述齿条主轴(5)沿竖直方向穿射所述装配主体(4)，所述装配主体(4)内转动设置有与所述齿条主轴(5)相啮合的齿轮轴(9)，所述齿条主轴(5)的端部设置有沿所述齿轮轴(9)径向延伸的把手(10)，所述齿轮轴(9)靠近所述装配底座(2)的一端设置有助推冲头(7)，另一端螺纹连接有行程调节旋钮(6)，所述行程调节旋钮(6)上设置有压力传感器(61)，所述压力传感器(61)与所述装配主体(4)抵接设置，所述装配主体(4)上还设置有用于控制所述装配主体(4)在支撑主轴(3)上的锁紧机构(12)，所述装配底座(2)上设置有用于固定连接器(1)的固定座(8)。2.根据权利要求1所述的一种航空连接器胶芯装配装置，其特征在于，所述齿轮轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：周校武，董克宁，谭火强，
申请(专利权)人：品联电子科技江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32