一种电动赛车用电池箱制造技术

技术编号:21836881 阅读:52 留言:0更新日期:2019-08-10 19:37
一种电动赛车用电池箱,包括设有箱盖的箱体,箱体内前后依次设有由主隔板分隔开的电器区和电池区,电器区和电池区的上方区域相连通,电池区内前后依次设有若干个电池组,相邻电池组之间由辅隔板相隔开;电器区内设有正极继电器、负极继电器、预充电继电器、预充电阻和熔断器;箱体在电池组的上方设有电木板,电木板上设有主控模块和从控模块;主控模块和从控模块通过CAN通讯线电连接,从控模块用于采集电池组的监测参数,正极继电器、负极继电器和预充电继电器的电源线以及控制线分别与主控模块电连接。本发明专利技术的布线方式大大提高了电池箱内外部空间的利用率,使得电池箱整体占用空间大大减小。

A Battery Box for Electric Racing Cars

【技术实现步骤摘要】
一种电动赛车用电池箱
本专利技术涉及电动车电池
,具体涉及一种电动赛车用电池箱。
技术介绍
中国大学生方程式汽车大赛是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业学生在校学生组队参加的方程式赛车设计与制造比赛,其中电动赛车大赛为该大赛的其中一项重要赛事。电动赛车大赛要求各车队参照赛事规则和赛车制造标准,在一年内设计和制造出一辆在加速、制动、操控性能等方面具有优异表现的小型单人座赛车。其中动力电池箱是方程式赛车体系中的关键组成部件。因此要求电池箱在不影响方程式赛车动力性能的同时,也能够起到保证高压电池组得到安全的保护的作用。但是目前电动赛车大赛的赛车用电池存在以下的不足:1.箱体笨重,箱体形状结构复杂。当前的大学生方程式赛车因为布置空间不足,多数车队把电池箱设计成单箱式,这样容易导致制造过程复杂,单个箱体体积较大,较重,安装、拆卸难度大大提高等诸多问题。2.空间利用率低,内部零件布置不紧凑,占用空间大。大学生方程式汽车大赛要求赛车结构紧凑,对电池箱的占用空间要求高,从而如何合理充分利用电池箱内部空间是一大技术难点。当前多数车队设计制造的电池箱内部的空间利用率低,箱体内部零件摆放不够紧凑合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动赛车用电池箱,其特征在于:包括设有箱盖的箱体,箱体内前后依次设有由主隔板分隔开的电器区和电池区,电器区和电池区的上方区域相连通,电池区内前后依次设有若干个电池组,相邻电池组之间由辅隔板相隔开;电器区内设有正极继电器、负极继电器、预充电继电器、预充电阻和熔断器;箱体在电池组的上方设有电木板,电木板上设有主控模块和从控模块;主控模块和从控模块通过CAN通讯线电连接,从控模块用于采集电池组的监测参数,正极继电器、负极继电器和熔断器串联在电池组的正负极之间,预充电继电器和预充电阻串联后再并联在正极继电器或负极继电器的两端,正极继电器、负极继电器和预充电继电器的电源线以及控制线分别与主控模块...

【技术特征摘要】
1.一种电动赛车用电池箱,其特征在于:包括设有箱盖的箱体,箱体内前后依次设有由主隔板分隔开的电器区和电池区,电器区和电池区的上方区域相连通,电池区内前后依次设有若干个电池组,相邻电池组之间由辅隔板相隔开;电器区内设有正极继电器、负极继电器、预充电继电器、预充电阻和熔断器;箱体在电池组的上方设有电木板,电木板上设有主控模块和从控模块;主控模块和从控模块通过CAN通讯线电连接,从控模块用于采集电池组的监测参数,正极继电器、负极继电器和熔断器串联在电池组的正负极之间,预充电继电器和预充电阻串联后再并联在正极继电器或负极继电器的两端,正极继电器、负极继电器和预充电继电器的电源线以及控制线分别与主控模块电连接。2.根据权利要求1所述的电动赛车用电池箱,其特征在于:所述电器区在箱体的两侧壁上设有进风口,电器区在进风口处设有散热风扇,电池区在箱体的后端面上设有出风口,散热风扇由从控模块控制通断,所述主隔板和辅隔板的上部设有同一轴线上的通风孔。3.根据权利要求1所述的电动赛车用电池箱,其特征在于:电器区内设有电...

【专利技术属性】
技术研发人员:郑文硕敖银辉李凯悦林冬烁
申请(专利权)人:广东工业大学
类型:发明
国别省市:广东,44

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