车辆对行人头部保护性能虚拟评价方法、装置和设备制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆对行人头部保护性能虚拟评价方法、装置和设备，方法包括收集事故现场中的事故信息；其中，所述事故信息包括事故现场中的行人信息以及车辆信息；根据事故信息进行人‑车碰撞运动重建，以重现所述事故现场中人‑车碰撞的碰撞形态；通过碰撞形态，分析真实人‑车碰撞初始边界条件的分布规律；根据行人模型以及所述真实人‑车碰撞初始边界条件的分布规律，建立车辆对行人头部保护性能的虚拟评价模型，以评价真实车辆对行人头部的保护性能。通过建立车辆对行人头部保护性能的虚拟评价模型，以评价真实车辆对行人头部的保护性能，能够有效防护车辆对行人头部的交通伤害。

Virtual Assessment Method, Device and Equipment of Vehicle Head Protection for Pedestrians

【技术实现步骤摘要】
车辆对行人头部保护性能虚拟评价方法、装置和设备
本专利技术涉及交通技术应用领域，具体地涉及一种车辆对行人头部保护性能虚拟评价方法、装置和设备。
技术介绍
据世界卫生组织2018年报告，全世界有近135万人死于交通事故，其中，行人由于在碰撞事故中缺乏有效的保护，而极易受到伤害，其比例占到了23％。在中国，每年有近5.5万人死于交通事故，其中行人更是高达25％。虽然经过多年的基础研究积累，相关法规和规程的不断完善，民众安全意识的提高等，全球交通安全形势有所缓解，但在包括我国在内的广大发展中国家和地区，由于交通事业快速发展，汽车数量激增，人车混行、机非(机动车与非机动车)混行的交通形态未有明显变革，行人碰撞安全形势依旧严峻，也成为了沉重的社会负担。交通事故统计数据表明，在人车碰撞事故中，头部和下肢是最易受伤的部位，其中头部损伤最为致命，且交通事故所致的创伤性颅脑损伤(TraumaticBrainInjury,TBI)是人员受伤后致残致死的首要原因。目前，行人头部损伤防护研究，主要集中在以下2个层面：在虚拟环境下，采用人体多刚体数值模型进行行人碰撞事故重建及头部损伤再现，主要基于人体头部运动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆对行人头部保护性能虚拟评价方法，其特征在于，包括：收集事故现场中的事故信息；其中，所述事故信息包括事故现场中的行人信息以及车辆信息；对所述事故信息进行人‑车碰撞运动重建，以重现所述事故现场中人‑车碰撞的碰撞形态；通过所述碰撞形态，分析真实人‑车碰撞初始边界条件的分布规律；根据行人模型以及所述真实人‑车碰撞初始边界条件的分布规律，建立车辆对行人头部的保护性能的虚拟评价模型，以评价真实车辆对行人头部的保护性能。

【技术特征摘要】
1.一种车辆对行人头部保护性能虚拟评价方法，其特征在于，包括：收集事故现场中的事故信息；其中，所述事故信息包括事故现场中的行人信息以及车辆信息；对所述事故信息进行人-车碰撞运动重建，以重现所述事故现场中人-车碰撞的碰撞形态；通过所述碰撞形态，分析真实人-车碰撞初始边界条件的分布规律；根据行人模型以及所述真实人-车碰撞初始边界条件的分布规律，建立车辆对行人头部的保护性能的虚拟评价模型，以评价真实车辆对行人头部的保护性能。2.根据权利要求1所述的车辆对行人头部保护性能虚拟评价方法，其特征在于，对所述事故信息进行人-车碰撞运动重建，以重现所述事故现场中人-车碰撞的碰撞形态，具体为：根据所述事故信息，通过行人模型对所述事故信息进行人-车碰撞运动重建，以重现所述事故现场中人-车碰撞的碰撞形态。3.根据权利要求1所述的车辆对行人头部保护性能虚拟评价方法，其特征在于，所述真实人车碰撞初始边界条件，包括人车相对位置、人体姿态、碰撞速度以及角度。4.根据权利要求1所述的车辆对行人头部保护性能虚拟评价方法，其特征在于，所述通过所述碰撞形态，分析真实人-车碰撞初始边界条件的分布规律之后，根据行人模型以及所述真实人-车碰撞初始边界条件的分布规律，建立车辆对行人头部的保护性能的虚拟评价模型，以评价真实车辆对行人头部的保护性能之前，还包括：根据多刚体行人模型...

【专利技术属性】
技术研发人员：王方，余超，李可可，
申请(专利权)人：厦门理工学院，
类型：发明
国别省市：福建,35