公路桥梁伸缩缝制造技术

本实用新型专利技术公开了公路桥梁技术领域的公路桥梁伸缩缝，包括固定座，两组所述固定座的相对端面设置受压板块，所述受压板块的前后端面均设置承压平板，两组所述承压平板的相对端面间隔设置开口槽，两组所述固定座的顶部左右两侧均设置减速带，所述固定座的顶部设置凹槽，所述凹槽的内腔活动设置压杆，所述凹槽的顶部与压杆的连接处设置密封圈，所述压杆的底部连接活动板块，所述活动板块的底部左右两侧均设置复位弹簧，所述活动板块的底部设置连接杆，所述连接杆的底部连接顶板，可以有效的防止泥土杂物堆积阻塞在伸缩缝中，方便清理伸缩缝中堵塞的泥土与杂物，有效的节省了时间与人力，同时保证交通有序的进行。

Expansion Joints of Highway Bridges

【技术实现步骤摘要】
公路桥梁伸缩缝
本技术涉及公路桥梁
，具体为公路桥梁伸缩缝。
技术介绍
公路桥梁上一般都会设置伸缩缝，伸缩缝的作用主要是在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结，现有的伸缩缝一般都会设置预留缝隙，预留缝隙可以防止雨水堆积在公路桥梁上，而现在的伸缩缝在长时间使用后，缝隙经常会被泥土杂物堵塞，现有的伸缩缝不具备自动清理缝隙的装置。使得对伸缩缝进行清理时较为耗费人力与时间，还会妨碍交通。为此，我们提出公路桥梁伸缩缝。
技术实现思路
本技术的目的在于提供公路桥梁伸缩缝，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：公路桥梁伸缩缝，包括固定座，且固定座共有两组，两组所述固定座的相对端面设置受压板块，且两组受压板块的相对端面通过焊接块固定连接，所述受压板块的前后端面均设置承压平板，两组所述承压平板的相对端面间隔设置开口槽，两组所述固定座的顶部左右两侧均设置减速带，所述固定座的顶部设置凹槽，所述凹槽的内腔活动设置压杆，且压杆的顶部设置在凹槽的上方，所述凹槽的顶部与压杆的连接处设置密封圈，所述压杆的底部连接活动板块，且活动板块活动设置在凹槽的内腔，所述活动板块的底部左右两侧均设置复位弹簧，且复位弹簧的内壁连接在凹槽的内腔底部，所述活动板块的底部设置连接杆，所述连接杆的底部连接顶板，两组所述固定座的相对端面均设置防堵装置。进一步的，所述防堵装置包括固定设置在固定座外壁的外套筒，所述外套筒的内腔设置活动杆，且活动杆靠近固定座外壁的一端延伸至固定座的内腔与顶板活动连接，所述活动杆的另一端连接固定支架，所述固定支架的顶部连接支撑板，所述支撑板的顶部延伸至承压平板的内腔并连接固定板块，所述固定板块的顶部均匀设置弹性凸块，所述支撑板靠近固定座外壁的一端设置伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的另一端连接在固定座的外壁。进一步的，所述弹性凸块包括设置在固定板块顶部的伸缩腔体，伸缩腔体的内腔通过弹簧连接凸块，且凸块的顶部设置为半圆形镶块，所述活动杆的外壁套接限位套环，且限位套环设置在外套筒的内腔。进一步的，所述顶板包括固定设置在连接杆底部的紧固块，紧固块的右侧外壁由下而上长度依次递增的顶块，且顶块的右端外壁设置为半径相同的弧形块，且活动杆的左端设置与弧形块弧度相切的倒圆角。进一步的，所述活动板块的左右两侧外壁均设置限位滑块，且凹槽的左右两侧内壁均设置与限位滑块匹配的滑槽。进一步的，两组所述承压平板的底部与相对端面均设置通槽，所述承压平板相对端面上顶部的壁厚小于弹性凸块上半圆形镶块的半径。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在固定座中均匀设置凹槽，凹槽对应设置缝隙，凹槽中的压杆可以通过车辆升降运动，从而使压杆推动顶板推动防堵装置中的活动杆运动，活动杆推动固定支架与支撑板运动，使支撑板在伸出承压平板时可以使弹性凸块自动弹出对承压平板间存留的泥土与杂物进行去除，可以有效的防止泥土杂物堆积阻塞在伸缩缝中，方便清理伸缩缝中堵塞的泥土与杂物，有效的节省了时间与人力，同时保证交通的畅通性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术防堵装置结构示意图。图中：1、固定座；2、受压板块；3、承压平板；4、密封圈；5、压杆；6、减速带；7、凹槽；8、活动板块；9、复位弹簧；10、连接杆；11、顶板；12、防堵装置；121、外套筒；122、活动杆；123、固定支架；124、支撑板；125、固定板块；126、弹性凸块；127、伸缩弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：公路桥梁伸缩缝，包括固定座1，且固定座1共有两组，两组固定座1的相对端面设置受压板块2，且两组受压板块2的相对端面通过焊接块固定连接，受压板块2的前后端面均设置承压平板3，两组承压平板3的相对端面间隔设置开口槽，两组固定座1的顶部左右两侧均设置减速带6，固定座1的顶部设置凹槽7，凹槽7的内腔活动设置压杆5，且压杆5的顶部设置在凹槽7的上方，凹槽7的顶部与压杆5的连接处设置密封圈4，压杆5的底部连接活动板块8，且活动板块8活动设置在凹槽7的内腔，活动板块8的底部左右两侧均设置复位弹簧9，且复位弹簧9的内壁连接在凹槽7的内腔底部，活动板块8的底部设置连接杆10，连接杆10的底部连接顶板11，两组固定座1的相对端面均设置防堵装置12。如图2所示，防堵装置12包括固定设置在固定座1外壁的外套筒121，外套筒121的内腔设置活动杆122，且活动杆122靠近固定座1外壁的一端延伸至固定座1的内腔与顶板11活动连接，活动杆122的另一端连接固定支架123，固定支架123的顶部连接支撑板124，支撑板124的顶部延伸至承压平板3的内腔并连接固定板块125，固定板块125的顶部均匀设置弹性凸块126，支撑板124靠近固定座1外壁的一端设置伸缩弹簧127，伸缩弹簧127的另一端连接在固定座1的外壁，通过防堵装置12可以将堵在两组承压平板3夹缝中的赃物去除，可以防止桥梁伸缩缝堵塞；如图2所示，弹性凸块126包括设置在固定板块125顶部的伸缩腔体，伸缩腔体的内腔通过弹簧连接凸块，且凸块的顶部设置为半圆形镶块，活动杆122的外壁套接限位套环，且限位套环设置在外套筒121的内腔，使凸块通过弹簧可以在伸缩腔体中伸缩运动，使弹性凸块126可以在伸出承压平板3中时除去赃物，同时通过限位套环使活动杆122在外套筒121中活动时可以限制运动轨迹；如图2所示，顶板11包括固定设置在连接杆10底部的紧固块，紧固块的右侧外壁由下而上长度依次递增的顶块，且顶块的右端外壁设置为半径相同的弧形块，且活动杆122的左端设置与弧形块弧度相切的倒圆角，通过顶板11上的紧固块推动活动杆122在外套筒121的内腔中进行伸缩运动；如图2所示，活动板块8的左右两侧外壁均设置限位滑块，且凹槽7的左右两侧内壁均设置与限位滑块匹配的滑槽，通过限位滑块在滑槽中滑动，使活动板块8可以在凹槽7中滑动；如图2所示，两组承压平板3的底部与相对端面均设置通槽，承压平板3相对端面上顶部的壁厚小于弹性凸块126上半圆形镶块的半径，使弹性凸块126可以从承压平板3中弹出和收回。实施例：车辆行驶经过公路桥梁伸缩缝时，车辆会首先进过固定座1顶部的减速带6进行减速，车辆行驶的过程中对压杆5施加压力，将压杆5向下压动，压杆5向下运动的过程中推动活动板块8在凹槽7的内腔中活动，活动板块8带动顶板11向下运动，从而推动防堵装置12中的活动杆122在外套筒121的内腔中活动，活动杆122推动固定支架123与支撑板124向右运动，支撑板124带动弹性凸块126从承压平板3的内腔中伸出，弹性凸块126伸出后向上弹起，从而将承压平板3相对端面的夹层中堵塞物顶出，车辆行驶过后，固定支架123通过伸缩弹簧127回到承压平板3的内腔，并且活动板块8通过复位弹簧9回到起始位置，从而实现往复运动。尽管已经示出和描述了本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.公路桥梁伸缩缝，包括固定座(1)，且固定座(1)共有两组，其特征在于：两组所述固定座(1)的相对端面设置受压板块(2)，且两组受压板块(2)的相对端面通过焊接块固定连接，所述受压板块(2)的前后端面均设置承压平板(3)，两组所述承压平板(3)的相对端面间隔设置开口槽，两组所述固定座(1)的顶部左右两侧均设置减速带(6)，所述固定座(1)的顶部设置凹槽(7)，所述凹槽(7)的内腔活动设置压杆(5)，且压杆(5)的顶部设置在凹槽(7)的上方，所述凹槽(7)的顶部与压杆(5)的连接处设置密封圈(4)，所述压杆(5)的底部连接活动板块(8)，且活动板块(8)活动设置在凹槽(7)的内腔，所述活动板块(8)的底部左右两侧均设置复位弹簧(9)，且复位弹簧(9)的内壁连接在凹槽(7)的内腔底部，所述活动板块(8)的底部设置连接杆(10)，所述连接杆(10)的底部连接顶板(11)，两组所述固定座(1)的相对端面均设置防堵装置(12)。

【技术特征摘要】
1.公路桥梁伸缩缝，包括固定座(1)，且固定座(1)共有两组，其特征在于：两组所述固定座(1)的相对端面设置受压板块(2)，且两组受压板块(2)的相对端面通过焊接块固定连接，所述受压板块(2)的前后端面均设置承压平板(3)，两组所述承压平板(3)的相对端面间隔设置开口槽，两组所述固定座(1)的顶部左右两侧均设置减速带(6)，所述固定座(1)的顶部设置凹槽(7)，所述凹槽(7)的内腔活动设置压杆(5)，且压杆(5)的顶部设置在凹槽(7)的上方，所述凹槽(7)的顶部与压杆(5)的连接处设置密封圈(4)，所述压杆(5)的底部连接活动板块(8)，且活动板块(8)活动设置在凹槽(7)的内腔，所述活动板块(8)的底部左右两侧均设置复位弹簧(9)，且复位弹簧(9)的内壁连接在凹槽(7)的内腔底部，所述活动板块(8)的底部设置连接杆(10)，所述连接杆(10)的底部连接顶板(11)，两组所述固定座(1)的相对端面均设置防堵装置(12)。2.根据权利要求1所述的公路桥梁伸缩缝，其特征在于：所述防堵装置(12)包括固定设置在固定座(1)外壁的外套筒(121)，所述外套筒(121)的内腔设置活动杆(122)，且活动杆(122)靠近固定座(1)外壁的一端延伸至固定座(1)的内腔与顶板(11)活动连接，所述活动杆(122)的另一端连接固定支架(123)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志新，任利军，寇笔锋，
申请(专利权)人：张志新，任利军，寇笔锋，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15