【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路面的防滑结构
本技术涉及高速公路
，尤其涉及一种高速公路路面的防滑结构。
技术介绍
高速公路属于高等级公路，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道(包括)以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。现有的高速公路通过开设防滑槽来增加高速公路路面的摩擦力，防止汽车在行驶的过程中，出现打滑的现象，但是防滑槽在下雨天会产生积水，同时防滑槽内会有灰尘杂质进入防滑槽，造成防滑槽的阻塞，导致路面的防滑能力下降，增加了交通事故的几率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速公路路面的防滑结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种高速公路路面的防滑结构，包括夯土层，所述夯土层上层铺设有石块层，所述石块层上铺设有细石层，所述细石层上铺设有防沉降层，所述防沉降层上铺设有加强层，所述加强层上铺设有混凝土路面，所述混凝...
【技术保护点】
1.一种高速公路路面的防滑结构，包括夯土层(7)，所述夯土层(7)上层铺设有石块层(10)，所述石块层(10)上铺设有细石层(9)，其特征在于，所述细石层(9)上铺设有防沉降层(8)，所述防沉降层(8)上铺设有加强层(2)，所述加强层(2)上铺设有混凝土路面(1)，所述混凝土路面(1)上等距离开设有多个防滑槽(3)，所述防滑槽(3)底壁设置有倾斜面(11)，所述防滑槽(3)中部位置连通设置有排水孔(4)，所述排水孔(4)位于加强层(2)内，所述排水孔(4)下端连接设有连接管(5)，所述连接管(5)两端连通设置有排水沟(6)。
【技术特征摘要】
1.一种高速公路路面的防滑结构，包括夯土层(7)，所述夯土层(7)上层铺设有石块层(10)，所述石块层(10)上铺设有细石层(9)，其特征在于，所述细石层(9)上铺设有防沉降层(8)，所述防沉降层(8)上铺设有加强层(2)，所述加强层(2)上铺设有混凝土路面(1)，所述混凝土路面(1)上等距离开设有多个防滑槽(3)，所述防滑槽(3)底壁设置有倾斜面(11)，所述防滑槽(3)中部位置连通设置有排水孔(4)，所述排水孔(4)位于加强层(2)内，所述排水孔(4)下端连接设有连接管(5)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭明海，郭增军，郝付龙，王达，陈静波，
申请(专利权)人：河北翔达路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。