物体表面管理方法以及物体表面管理系统技术方案

本发明专利技术公开了一种物体表面管理方法及物体表面管理系统，该物体表面管理方法用以管理待测物体的表面上凹槽的槽深，该物体表面管理方法包含：(a)以光源发出感测光至该凹槽：(b)通过光侦测器从该表面接收第一反射感测光以及从该凹槽的底部接收第二反射感测光；以及(c)根据该第一反射感测光以及该第二反射感测光计算该凹槽的槽深。

Object Surface Management Method and Object Surface Management System

【技术实现步骤摘要】
物体表面管理方法以及物体表面管理系统
本专利技术涉及物体表面管理方法以及物体表面管理系统
，特别涉及一种可使用光学方式测量胎纹的物体表面管理方法以及物体表面管理系统。
技术介绍
胎纹深度对于车辆非常重要。如果胎纹深度太浅，则车辆可能在移动时滑动，并因此导致交通事故。因此，必须定期仔细测量胎纹深度。在现有技术中，是以手动和物理方式测量胎纹深度。然而，这种测量方法不方便，不准确并且不能自动执行。而且，如钉子类的尖锐物体可能刺入轮胎并导致轮胎损坏。这种情况对于驾驶员来说也是危险的，因为轮胎在驾驶时可能没有足够的胎压。然而，轮胎上的尖锐物体很难被发现且无法被自动感测到。
技术实现思路
本专利技术一目的为公开物体表面管理方法以及物体表面管理方法，其可自动且精确的感测凹槽。本专利技术一目的为公开物体表面管理方法以及物体表面管理方法，其可自动且精确的感测轮胎上的物体。本专利技术一实施例公开了一种物体表面管理方法，用以管理待测物体的表面上凹槽的槽深，其特征在于，包含：(a)以光源发出感测光至该凹槽：(b)通过光侦测器从该表面接收第一反射感测光以及从该凹槽的底部接收第二反射感测光；以及(c)根据该第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物体表面管理方法，用以管理待测物体的表面上凹槽的槽深，其特征在于，包含：(a)以光源发出感测光至该凹槽：(b)通过光侦测器从该表面接收第一反射感测光以及从该凹槽的底部接收第二反射感测光；以及(c)根据该第一反射感测光以及该第二反射感测光计算该凹槽的槽深。

【技术特征摘要】
2018.02.01 US 15/885,8431.一种物体表面管理方法，用以管理待测物体的表面上凹槽的槽深，其特征在于，包含：(a)以光源发出感测光至该凹槽：(b)通过光侦测器从该表面接收第一反射感测光以及从该凹槽的底部接收第二反射感测光；以及(c)根据该第一反射感测光以及该第二反射感测光计算该凹槽的槽深。2.如权利要求1所述的物体表面管理方法，其特征在于，进一步包括：以该光源发出该感测光至该表面上的目标物体；通过光侦测器接收来自该目标物体的顶部的第三反射感测光以及接收来自相邻该目标物体的该表面的第四反射感测光；以及根据该第三反射感测光以及该第四反射光计算该目标物体的高度。3.如权利要求2所述的物体表面管理方法，其特征在于，进一步包括：若该高度高于高度临界值，启动包含该待测物体的交通工具的保护机制。4.如权利要求1所述的物体表面管理方法，其特征在于，该光源为线光源。5.如权利要求1所述的物体表面管理方法，其特征在于，该待测物体为轮胎。6.如权利要求5所述的物体表面管理方法，使用在包含该轮胎的交通工具，其特征在于，进一步包括：计算该交通工具的移动距离与该槽深间的关系；根据该关系以及该槽深预测移动距离临界值；以及若该交通工具的当前移动距离与该移动距离临界值的差异低于预定值，则产生提示讯息。7.如权利要求5所述的物体表面管理方法，其特征在于，进一步包括：若该槽深低于槽深临界值，则启动包含该轮胎的交通工具的保护机制。8.如权利要求5所述的物体表面管理方法，其特征在于，进一步包括：以该光侦测器接收来自该表面的反射感测光以计算该待测物体上的孔洞的宽度；以及若该宽度大于宽度临界值，则启动包含该轮胎的交通工具的保护机制。9.如权利要求5所述的物体表面管理方法，使用在包含该轮胎的交通工具，其特征在于，该步骤(c)为通过该交通工具中的计算单元施行。10.一种物体表面管理方法，用以管理待测物体的表面，其特征在于，包含：以光源发出感测光至该表面上的目标物体；通过光侦测器接收来自该目标物体的顶部的反射感测光以及接收来自相邻该目标物体的该表面的反射感测光；以及根据来自该目标物体的该顶部的该反射感测光以及来自相邻该目标物体的该表面的该反射感测光...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国振，邱昌盛，
申请(专利权)人：原相科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71