一种冷藏车制冷机组用冷凝器制造技术

本实用新型专利技术属于冷链运输技术领域，尤其为一种冷藏车制冷机组用冷凝器，包括壳体、挡板、换气风扇和冷凝管，所述壳体上端面固定连接有所述挡板，所述壳体内壁固定连接有所述冷凝管，所述壳体内壁一端铰接有所述换气风扇，冷凝管表面固定连接有散热板，所述挡板外壁固定连接有两个侧板，两个所述侧板分别位于所述挡板外壁两侧，所述壳体内壁固定链接有若干个加强筋；本实用新型专利技术设于车顶，并且前后通透，设有六道加强筋，启动时，风从加强筋间隙穿过，会使间隙内风速更快，散热片可以更加快速的降温，高温第一时间就分散在空气中，只有在车辆处于停止状态下，开启换气风扇进行物理降温，减少了使用的成本。

A Condenser for Refrigeration Unit of Refrigerator Truck

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏车制冷机组用冷凝器
本技术属于冷链运输
，具体涉及一种冷藏车制冷机组用冷凝器。
技术介绍
一般制冷机的制冷原理压缩机的作用是把工质由低温低压气体压缩成高温高压气体，再经过冷凝器，在冷凝器中冷凝成低温高压的液体，经节流阀节流后，则成为低温低压的液体。低温低压的液态工质送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为高温低压的蒸汽，从而完成制冷循环。单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、蒸发器和节流阀四个基本部件组成。它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化。现有的技术存在以下问题：1、目前的车载制冷机组冷凝器散热不良，并且容易藏污纳垢，当灰尘分布在散热片上时，造成散热缓慢，散热不良，并且清理起来也较为费劲；2、目前车载制冷机组冷凝器由于温度较高，需要使用风扇物理降温，或者使用化学降温，造成成本上的浪费。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种冷藏车制冷机组用冷凝器，具有节能和散热效果好的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种冷藏车制冷机组用冷凝器，包括壳体、挡板、换气风扇和冷凝管，所述壳体上端面固定连接有所述挡板，所述壳体内壁固定连接有所述冷凝管，所述壳体内壁一端铰接有所述换气风扇，所述冷凝管表面固定连接有散热板，所述挡板外壁固定连接有两个侧板，两个所述侧板分别位于所述挡板外壁两侧，所述壳体内壁固定连接有若干个加强筋，所述挡板靠近所述换气风扇一端底面固定连接有触发开关A，所述触发开关A一侧固定连接有触发开关B，所述触发开关B与所述换气风扇电性连接，所述换气风扇上传动连接有电机，所述电机的输入端电性连接有电机控制器和触发开关A。优选的，所述壳体外壁开设有若干个透气孔，所述透气孔贯穿所述壳体。优选的，所述挡板靠近所述换气风扇一侧外壁和所述挡板远离所述换气风扇一侧外壁均开设有若干个通风孔，所述通风孔贯通所述挡板。优选的，所述壳体内壁固定连接有六个从左到右均匀分布所述加强筋，所述加强筋远离所述换气风扇呈一定斜度的坡度。优选的，所述冷凝管表面固定连接有若干个散热片，所述散热片均匀分布在所述冷凝管的内外壁。优选的，所述换气风扇外壁固定连接有两个定位杆，所述定位杆位于所述换气风扇两侧，两个所述定位杆远离所述换气风扇一端均固定连接有齿轮A。优选的，所述电机操作端固定连接有控制杆，所述控制杆外壁固定连接有两个齿轮B，两个所述齿轮B分别与两个所述齿轮A啮合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术设于车顶，并且前后通透，设有六道加强筋，启动时，风从加强筋间隙穿过，会使间隙内风速更快，散热片可以更加快速的降温，并且整个壳体由于通透，高温的气体不会在内部停留，第一时间就分散在空气中，并且散热片表面的灰尘也不会堆积太多，因为风的吹刷，会将散热片表面浮尘吹去，散热更好，维护更方便。2、本技术借助风力达到散热效果，只有在车辆处于停止状态下，开启换气风扇进行物理降温，减少了使用的成本，并且由于方便维护，以及灰尘难以堆积，使本技术维护次数减少，间接减少了使用者的成本，结构简化，使维护也更加的方便。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的示意图；图2为本技术中的侧视示意图；图3为本技术中的换气风扇示意图；图4为本技术中的俯视示意图；图5为本技术中的挡板示意图；图中：1、壳体；11、加强筋；101、透气孔；2、挡板；201、通风孔；21、侧板；3、换气风扇；31、定位杆；311、齿轮A；32、电机；321、控制杆；3211、齿轮B；322、触发开关A；323、电机控制器；33、触发开关B；4、冷凝管；41、散热板；42、散热片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-5，本技术提供以下技术方案：一种冷藏车制冷机组用冷凝器，包括壳体1、挡板2、换气风扇3和冷凝管4，壳体1上端面固定连接有挡板2，壳体1内壁固定连接有冷凝管4，壳体1内壁一端铰接有换气风扇3，冷凝管4表面固定连接有散热板41，挡板2外壁固定连接有两个侧板21，两个侧板21分别位于挡板2外壁两侧，壳体1内壁固定连接有若干个加强筋11，挡板2靠近换气风扇3一端底面固定连接有触发开关A322，触发开关A322一侧固定连接有触发开关B33，换气风扇3上传动连接有电机32，电机32的输入端电性连接有电机控制器323和触发开关A322。本实施例中：车辆停止时，使用电机控制器323控制电性连接的电机32，电机32启动，换气风扇3慢慢抬起，当换气风扇3触碰到触发开关A322时，触发开关A322将电性连接的电机32关闭，当换气风扇3触碰到触发开关B33时，触发开关B33将电性连接的换气风扇3启动，开始换气，电机控制器323型号为WGKZQ，电机32型号为5IK120RGN-CF，换气风扇3型号为SY-FYSJ01，触发开关A322和触发开关B33的型号为PBS33B。本实施方案中：挡板2外壁固定连接有两个侧板21，两个侧板21分别位于挡板2外壁两侧，挡板2与侧板21可以有效的防止顶部的灰尘散落在散热板41与散热片42上，壳体1内壁固定链接有若干个加强筋11，加强筋11可以增加壳体1的强度，挡板2靠近换气风扇3一端底面固定连接有触发开关A322，触发开关A322旁固定连接有触发开关B33，触发开关B33与换气风扇3电性连接，换气风扇3上传动连接有电机32，电机32的输入端电性连接有电机控制器323和触发开关A322，简化操作流程，使操作更加容易上手。具体的，壳体1外壁开设有若干个透气孔101，透气孔101贯穿壳体1；壳体1表面的透气孔101可以有效的将内部的热量向外部散发，增加散热效果。具体的，挡板2靠近换气风扇3一侧外壁和挡板2远离换气风扇3一侧外壁均开设有若干个通风孔201，通风孔201贯通挡板2；两侧开设通风孔201为了有效的增加风的穿透性，顶部为实面，防止雨雪对冷凝管4造成伤害，影响寿命。具体的，壳体1内壁固定连接有六个从左到右均匀分布加强筋11，加强筋11远离换气风扇3呈一定斜度的坡度；加强筋11可以有效的增加风穿过的速度，起到加速散热的效果，通透的实体，可以更加有效的减少热气的停留，加速散热，并且利用风有效的减少能耗。具体的，冷凝管4表面固定连接有若干个散热片42，散热片42均匀分布在冷凝管4的内外壁；增加散热的表面积，可以有效的加快散热的速度。具体的，换气风扇3外壁固定连接有两个定位杆31，定位杆31位于换气风扇3两侧，两个定位杆31远离换气风扇3一端均固定连接有齿轮A311；当汽车停留时，没有风力，此时借助换气风扇3将壳体1内的热气排除，防止过热。具体的，电机32操作端固定连接有控制杆321，控制杆321外壁固定连接有两个齿轮B32本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷藏车制冷机组用冷凝器，包括壳体（1）、挡板（2）、换气风扇（3）和冷凝管（4），所述壳体（1）上端面固定连接有所述挡板（2），所述壳体（1）内壁固定连接有所述冷凝管（4），所述壳体（1）内壁一端铰接有所述换气风扇（3），其特征在于：所述冷凝管（4）表面固定连接有散热板（41），所述挡板（2）外壁固定连接有两个侧板（21），两个所述侧板（21）分别位于所述挡板（2）外壁两侧，所述壳体（1）内壁固定连接有若干个加强筋（11），所述挡板（2）靠近所述换气风扇（3）一端底面固定连接有触发开关A（322），所述触发开关A（322）一侧固定连接有触发开关B（33），所述触发开关B（33）与所述换气风扇（3）电性连接，所述换气风扇（3）上传动连接有电机（32），所述电机（32）的输入端电性连接有电机控制器（323）和触发开关A（322）。

【技术特征摘要】
1.一种冷藏车制冷机组用冷凝器，包括壳体（1）、挡板（2）、换气风扇（3）和冷凝管（4），所述壳体（1）上端面固定连接有所述挡板（2），所述壳体（1）内壁固定连接有所述冷凝管（4），所述壳体（1）内壁一端铰接有所述换气风扇（3），其特征在于：所述冷凝管（4）表面固定连接有散热板（41），所述挡板（2）外壁固定连接有两个侧板（21），两个所述侧板（21）分别位于所述挡板（2）外壁两侧，所述壳体（1）内壁固定连接有若干个加强筋（11），所述挡板（2）靠近所述换气风扇（3）一端底面固定连接有触发开关A（322），所述触发开关A（322）一侧固定连接有触发开关B（33），所述触发开关B（33）与所述换气风扇（3）电性连接，所述换气风扇（3）上传动连接有电机（32），所述电机（32）的输入端电性连接有电机控制器（323）和触发开关A（322）。2.根据权利要求1所述的一种冷藏车制冷机组用冷凝器，其特征在于：所述壳体（1）外壁开设有若干个透气孔（101），所述透气孔（101）贯穿所述壳体（1）。3.根据权利要求1所述的一种冷藏车制冷机组用冷凝器，其特征在于：所述挡板（2）靠近...

【专利技术属性】
技术研发人员：张道斌，王永利，
申请(专利权)人：新乡市华泰制冷有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41