一种加压布管车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种加压布管车，包括：汽车底盘；收纳机构，所述收纳机构设置在汽车底盘上，并用于收纳排水软管；以及加压机构，所述加压机构设置在汽车底盘上，所述加压机构包括加压装置，所述加压驱动装置用于对所述排水软管进行加压。区别于现有技术，本实施例通过收纳机构用于收纳排水软管，通过加压机构，在排水车远距离排水时，可以配合排水车，中途对排水软管内的水进行加压，实现远距离排水，提高排水效率，加快排水速度。

A Pressure Pipe Cloth Car

【技术实现步骤摘要】
一种加压布管车
本技术涉及排水车辆
，特别涉及一种加压布管车。
技术介绍
在抗旱救灾工作时，干旱较多发生在离水源较远的地方，往往需要应急排水车把灌溉水源输送到很远的干旱区域；排涝救援工作时，一些低洼地段在暴雨过后往往会出现积水，需要应急排水车把积水排到远处的排水沟去。现有的应急排水车采用排水软管的方式用来运送高压水或泡沫等液体，而现行的抗旱排涝抢险用的排水车将积水输送到远处需要很长的排水软管。现有技术中，在远距离排水时，由于需要很长的排水软管，在末端的排水软管内水压太小，无法实现远距离排水，不然就是排水效率低下，排水困难。
技术实现思路
为此，需要提供一种加压布管车，用于解决上述现有技术的技术问题。为实现上述目的，专利技术人提供了一种加压布管车，包括：汽车底盘；收纳机构，所述收纳机构设置在汽车底盘上，并用于收纳排水软管；以及加压机构，所述加压机构设置在汽车底盘上，所述加压机构包括加压装置，所述加压驱动装置用于对所述排水软管内的水进行加压。作为本技术的一种优选结构，所述加压机构还包括水泵，所述水泵与所述排水软管相连接，所述加压驱动装置与所述水泵的输入轴相连接。作为本技术的一种优选结构，所述加压驱动装置为马达，所述马达的输出轴与所述水泵的输入轴传动连接。作为本技术的一种优选结构，所述加压布管车还包括加压动力机构，所述加压动力机构设置在所述汽车底盘上，所述加压动力机构与所述马达相连接，并为马达提供动力。作为本技术的一种优选结构，所述马达为液压马达，所述加压动力机构为液压动力机构，所述液压动力机构包括液压泵，所述液压泵与液压马达通过油管相连接。作为本技术的一种优选结构，所述汽车底盘包括承载底盘以及动力装置，所述动力装置设置在所述承载底盘上，所述动力装置与所述液压泵相连接，并用于驱动液压泵转动。作为本技术的一种优选结构，所述加压布管车还包括冷却机构，所述冷却机构设置在所述汽车底盘上，所述冷却机构与液压动力机构相连接，用于冷却液压油。作为本技术的一种优选结构，所述收纳机构为车厢，所述车厢内设置有软管绞盘，所述软管绞盘用于放开或收纳所述排水软管。作为本技术的一种优选结构，所述车厢内设置有两个以上的所述软管绞盘，两个以上的所述软管绞盘排列设置。作为本技术的一种优选结构，所述加压布管车还包括流量测量机构，所述流量测量机构设置在水泵的出水管路上，所述流量测量机构与所述水泵的出水管路相连通，并用于测量所述水泵的排水流量。区别于现有技术，上述技术方案通过收纳机构，所述收纳机构设置在汽车底盘上，并用于收纳排水软管；以及加压机构，所述加压机构设置在汽车底盘上，所述加压机构包括加压装置，所述加压驱动装置用于对所述排水软管内的水进行加压。通过收纳机构用于收纳排水软管，通过加压机构，在排水车远距离排水时，可以配合排水车，中途对排水软管内的水进行加压，实现远距离排水，提高排水效率，加快排水速度。附图说明图1为具体实施方式所述加压布管车的结构示意图；图2为具体实施方式所述加压机构的结构示意图。附图标记说明：1、汽车底盘，11、承载底盘，12、动力装置，2、收纳机构，21、软管绞盘，3、加压机构，31、水泵，32、马达，33、加压动力机构，331、液压泵，35、控制系统，4、冷却机构，5、流量测量机构。具体实施方式为详细说明技术方案的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。请参阅图1以及图2，本实施例涉及一种加压布管车，包括汽车底盘1、收纳机构2、加压机构3、冷却机构4以及流量测量机构5，所述汽车底盘1包括承载底盘11以及动力装置12；所述收纳机构2设置在汽车底盘1上，并用于收纳排水软管,所述收纳机构2为车厢，车厢固定连接在承载底盘11上，用于安装各个系统；所述加压机构3设置在汽车底盘1上，所述加压机构3包括加压装置，所述加压驱动装置用于对所述排水软管内的水流进行加压。工作时，加压驱动装置驱动水泵31的叶轮工作，增加水的动能，将水通过排水软管输送出去。所述冷却机构4由冷却器组成，用于工作过程中冷却液压油，保证液压系统稳定工作。所述流量测量机构5由流量计组成，用于监测排水软管中水的流量。通过加压机构3，在排水车远距离排水时，可以配合排水车，中途对排水软管内的水进行进行加压，实现远距离排水，提高排水效率，加快排水速度。优选的，本实施例中，所述加压机构3还包括水泵31，所述水泵31与所述排水软管相连接，所述加压驱动装置与所述水泵31的输入轴相连接。加压驱动装置驱动水泵31的输入轴工作，增加水的动能，将水通过排水软管输送出去。可选的，所述加压驱动装置为马达32，所述马达32的输出轴与所述水泵31的输入轴传动连接。本实施例中，加压驱动装置采用液压马达32的方式，可以通过液压系统用于驱动所述液压马达32，但并不局限于液压马达32的实施方式，还可以用电动马达、气动马达等，只要可以驱动所述水泵31的输入轴转动即可。可选的，所述加压布管车还包括加压动力机构33，所述加压动力机构33设置在所述汽车底盘1上，所述加压动力机构33与所述马达32相连接，并为马达32提供动力。具体为，所述马达32为液压马达32，所述加压动力机构33为液压动力机构，所述液压动力机构包括液压泵331，所述液压泵331与液压马达32相连接。液压动力机构包括液压油箱及附件、液压泵331，工作过程中，汽车的动力装置12带动液压泵331将液压油转换成高压油驱动液压马达32工作。需要说明的是，加压机构3并不局限与上述实施方式，只要可以对排水软管内的水进行加压，实现远距离排水，提高排水效率，加快排水速度即可。可选的，所述汽车底盘1包括承载底盘11以及动力装置12，所述动力装置12设置在所述承载底盘11上，所述动力装置12与所述液压泵331相连接，并用于驱动液压泵331转动。可以另外安装一套动力机构与所述液压泵331相连接，用于驱动液压泵331转动。本实施例中，采用汽车自带的动力装置12，无需再添加一套动力机构，节省资源。可选的，所述加压布管车还包括冷却机构4，所述冷却机构4设置在所述汽车底盘1上，所述冷却机构4与液压动力机构相连接，用于冷却液压油。在加压布管车工作过程中，用于工作过程中冷却液压油，保证液压系统稳定工作。可选的，本实施例中，所述收纳机构2为车厢，所述车厢内设置有软管绞盘21，所述软管绞盘21用于放开或收纳所述排水软管。优选的，所述车厢内设置有两个以上的所述软管绞盘21，两个以上的所述软管绞盘21排列设置。两个以上的软管绞盘21同时工作，可以提高收放管效率，减少劳动强度。可选的，所述加压布管车还包括流量测量机构5，所述流量测量机构5设置在水泵31的出水管路上，所述流量测量机构5与所述水泵31的出水管路相连通，并用于测量所述排水软管的流量。在某些实施例中，所述加压布管车还包括控制系统35，控制系统35安装在车厢前端，用于控制液压系统、冷却机构4、加压机构3、软管绞盘21等工作。控制系统35为常规的控制系统，只要能实现控制功能即可，这里就不详细展开描述。使用过程中，将加压布管车开到所需排水处，开启软管绞盘21将排水软管放下，排水软管与排水车相连接，将水泵31加入到所需加压的两个排水软管之间，打开液压系本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加压布管车，其特征在于，包括：汽车底盘；收纳机构，所述收纳机构设置在汽车底盘上，并用于收纳排水软管；以及加压机构，所述加压机构设置在汽车底盘上，所述加压机构包括加压驱动装置，所述加压驱动装置用于对所述排水软管内的水进行加压。

【技术特征摘要】
1.一种加压布管车，其特征在于，包括：汽车底盘；收纳机构，所述收纳机构设置在汽车底盘上，并用于收纳排水软管；以及加压机构，所述加压机构设置在汽车底盘上，所述加压机构包括加压驱动装置，所述加压驱动装置用于对所述排水软管内的水进行加压。2.根据权利要求1所述的加压布管车，其特征在于：所述加压机构还包括水泵，所述水泵与所述排水软管相连接，所述加压驱动装置与所述水泵的输入轴相连接。3.根据权利要求2所述的加压布管车，其特征在于：所述加压驱动装置为马达，所述马达的输出轴与所述水泵的输入轴传动连接。4.根据权利要求3所述的加压布管车，其特征在于：所述加压布管车还包括加压动力机构，所述加压动力机构设置在所述汽车底盘上，所述加压动力机构与所述马达相连接，并为马达提供动力。5.根据权利要求4所述的加压布管车，其特征在于：所述马达为液压马达，所述加压动力机构为液压动力机构，所述液压动力机构包括液压泵，所述液压泵与液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟龙腾，张功元，林炳长，
申请(专利权)人：福建侨龙应急装备有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35