汽车零部件侧冲孔组合卸料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件侧冲孔组合卸料装置，包括脱料块，脱料块的周侧设置有六个滑座，滑座上滑动设置有滑块，滑块的顶部设置有插刀，六个滑块的内侧底部均设置有固定块，脱料块上设置有与固定块相配合的固定槽，滑块的两侧分别固定设有强制回程块，插刀的一侧设置有连接块，连接块与滑块固定连接，连接块的一侧设置有氮气弹簧，固定槽的顶部设置有氮气弹簧安装槽，氮气弹簧的一端插入到氮气弹簧安装槽内，固定槽的中部设置有插孔。本实用新型专利技术通过设有的氮气弹簧和强制回程块，一般情况下仅使用氮气弹簧将滑块和固定块等抽出，若氮气弹簧拉不出时，即同时使用强制回程块将其拉出，在保证产品质量的同时又保证了量产性。

Composite discharging device for side punching of automobile parts

【技术实现步骤摘要】
汽车零部件侧冲孔组合卸料装置
本技术涉及卸料装置，具体为一种汽车零部件侧冲孔组合卸料装置。
技术介绍
部分汽车零件侧面长条孔尺寸要求比较严，必须在成型后再冲孔，而要加工多组冲孔时，需要将零件取下，转动一定角度后，反复冲孔，此时就需要卸料后继续冲孔。目前，因空间受限，采用弹性卸料力度不够，而若采用刚性卸料易损坏,且产能较低。因此我们对此做出改进，提出一种汽车零部件侧冲孔组合卸料装置。
技术实现思路
为解决现有技术存在的缺陷，本技术提供一种汽车零部件侧冲孔组合卸料装置。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种汽车零部件侧冲孔组合卸料装置，包括脱料块和六个滑座，六个所述滑座设置在脱料块的周侧，所述滑座上滑动设置有滑块，所述滑块的顶部设置有插刀，六个所述滑块的内侧底部均设置有固定块，所述脱料块上设置有与固定块相配合的固定槽，所述固定槽为六个，所述滑块的两侧分别固定设有强制回程块，所述插刀的一侧设置有连接块，所述连接块与滑块固定连接，所述连接块的一侧设置有氮气弹簧，所述固定槽的顶部设置有氮气弹簧安装槽，所述氮气弹簧的一端插入到氮气弹簧安装槽内，所述固定槽的中部设置有插孔，所述插孔与插刀的刀口相对应。作为本技术的一种优选技术方案，所述滑座的两侧设置有安装耳座，所述安装耳上开设有若干个安装孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述脱料块的中部设置有锁紧柱，且锁紧柱为若干个。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定块的截面为梯形截面，所述梯形结构的短边倾斜向下。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定槽之间的脱料块上设置有定位孔，且定位孔为四个。作为本技术的一种优选技术方案，所述插刀的顶部开设有螺纹孔。本技术的有益效果是：该种汽车零部件侧冲孔组合卸料装置，通过设有的氮气弹簧和强制回程块，一般情况下仅使用氮气弹簧将滑块和固定块等抽出，若氮气弹簧拉不出时，即同时使用强制回程块将其拉出，在保证产品质量的同时又保证了产能。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术汽车零部件侧冲孔组合卸料装置的结构示意图；图2是本技术汽车零部件侧冲孔组合卸料装置的局部结构示意图。图中：1、脱料块；2、滑座；3、滑块；4、插刀；5、强制回程块；6、固定块；7、氮气弹簧；8、固定槽；9、氮气弹簧安装槽；10、锁紧柱；11、安装孔；12、插孔；13、连接块。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1和图2所示，本技术汽车零部件侧冲孔组合卸料装置，包括脱料块1和六个滑座2，六个滑座2设置在脱料块1的周侧，滑座2上滑动设置有滑块3，滑块3的顶部设置有插刀4，六个滑块3的内侧底部均设置有固定块6，脱料块1上设置有与固定块6相配合的固定槽8，固定槽8为六个，滑块3的两侧分别固定设有强制回程块5，插刀4的一侧设置有连接块13，连接块13与滑块3固定连接，连接块13的一侧设置有氮气弹簧7，固定槽8的顶部设置有氮气弹簧安装槽9，氮气弹簧7的一端插入到氮气弹簧安装槽9内，固定槽8的中部设置有插孔12，插孔12与插刀4的刀口相对应。其中，滑座2的两侧设置有安装耳座，安装耳上开设有若干个安装孔11，便于将滑座2通过安装孔11固定在加工平台上。其中，脱料块1的中部设置有锁紧柱10，且锁紧柱10为若干个，用以将零件锁紧，从而便于对零件进行加工。其中，固定块6的截面为梯形截面，梯形结构的短边倾斜向下，便于将其安装固定卡至固定槽8内。其中，固定槽8之间的脱料块1上设置有定位孔，且定位孔为四个，便于对脱料块1进行定位，防止因为定位不准造成冲孔位置有误。其中，插刀4的顶部开设有螺纹孔，便于将插刀4与外接冲孔驱动装置连接，便于插刀4进行侧冲孔操作。工作时，当六组插刀4配合对零件进行一组冲孔操作时，需要将插刀4在滑块3上往上滑动，使插刀4从插孔12中脱离，再将锁紧柱10松开，将零件取下转动一定的角度后再通过锁紧柱10锁紧，而在拉动滑块3往上滑动的过程中，氮气弹簧7运行，氮气弹簧7的一端抵住氮气弹簧安装槽9，从而氮气弹簧7的另一端推动连接块13，继而连接块13带动滑块3和固定块6往上滑动，有时会出现由于插刀4与零件之间存在着毛刺,插刀4拉毛等问题，可能会由于氮气弹簧7的力度不够，而无法拉动,此时需要利用滑块3两侧的强制回程块5来拉动滑块3和固定块6,从而将插刀4从零件上和插孔12内带出，通过同时使用氮气弹簧7来进行弹性卸料以及使用强制回程块5来进行刚性卸料,保证产品质量的同时又保证了产能。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车零部件侧冲孔组合卸料装置，其特征在于，包括脱料块(1)和六个滑座(2)，六个所述滑座(2)设置在脱料块(1)的周侧，所述滑座(2)上滑动设置有滑块(3)，所述滑块(3)的顶部设置有插刀(4)，六个所述滑块(3)的内侧底部均设置有固定块(6)，所述脱料块(1)上设置有与固定块(6)相配合的固定槽(8)，所述固定槽(8)为六个，所述滑块(3)的两侧分别固定设有强制回程块(5)，所述插刀(4)的一侧设置有连接块(13)，所述连接块(13)与滑块(3)固定连接，所述连接块(13)的一侧设置有氮气弹簧(7)，所述固定槽(8)的顶部设置有氮气弹簧安装槽(9)，所述氮气弹簧(7)的一端插入到氮气弹簧安装槽(9)内，所述固定槽(8)的中部设置有插孔(12)，所述插孔(12)与插刀(4)的刀口相对应。

【技术特征摘要】
1.汽车零部件侧冲孔组合卸料装置，其特征在于，包括脱料块(1)和六个滑座(2)，六个所述滑座(2)设置在脱料块(1)的周侧，所述滑座(2)上滑动设置有滑块(3)，所述滑块(3)的顶部设置有插刀(4)，六个所述滑块(3)的内侧底部均设置有固定块(6)，所述脱料块(1)上设置有与固定块(6)相配合的固定槽(8)，所述固定槽(8)为六个，所述滑块(3)的两侧分别固定设有强制回程块(5)，所述插刀(4)的一侧设置有连接块(13)，所述连接块(13)与滑块(3)固定连接，所述连接块(13)的一侧设置有氮气弹簧(7)，所述固定槽(8)的顶部设置有氮气弹簧安装槽(9)，所述氮气弹簧(7)的一端插入到氮气弹簧安装槽(9)内，所述固定槽(8)的中部设置有插孔(12)，所述插孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈丹，
申请(专利权)人：上海申驰实业有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31