一种用于机车检修的车下分线小车制造技术

本实用新型专利技术涉及机车维修辅助设备领域，具体说是一种用于机车检修的车下分线小车，包括分线面板、支撑柱、底盘框架和行走轮，所述底盘框架为长方形框架结构，所述支撑柱竖直固定设置于底盘框架的两端，且支撑柱的顶部固定设置分线面板，所述分线面板包括面板体和在面板体上固定且至少一个的分线槽，所述分线槽的截面形状呈U型，且所述分线槽的两个平行侧壁上沿分线槽长度方向均布设置有分线孔，所述分线孔的直径与机车线缆直径匹配；所述行走轮设置于底盘框架下方四角处，本实用新型专利技术的用于机车检修的车下分线小车，能够避免柜内分线，在布线台即可进行车下预分线，提高了分线难度和效率，保证了机车质量稳定。

An Undercar Distribution Car for Locomotive Maintenance

【技术实现步骤摘要】
一种用于机车检修的车下分线小车
本技术涉及机车维修辅助设备领域，具体说是一种用于机车检修的车下分线小车。
技术介绍
部分电力机车C6级修程中，需要将机车的整体线路从线槽中拆下，因各线路规格、走向、分类、分线长度的复杂性（线路分类：控制线路、辅助线路、主电路线路、网络线路、6A系统线路、机车信号系统线路、监控系统线路、CIR车载电台系统线路等；走向：司机室、车下、车顶、机械间各电器屏柜和辅机设备等部位），线路全部分解成独立线束后进行检修。各线路线束检修中还需更新部分线路，这就使得机车线路检修后还需重新按分区布置在线槽中，并按走向和接线部位进行分线。特别是低压电器柜的小线外接线路含有多个端子接线排，接线端子400余个，各端子排位置布局和进线口的位置不尽相同，需从三个不同的进线口进行分线，并且低压电器柜安装到位后，由于内部布局紧凑，空间狭小，内部只能单人作业，不利于在柜内进行端子排线路的分线，同时若在柜内分线又易造成线缆的混乱。会造成接线工序工作难度的加大以及工作周期的延长，严重时还会导致质量事故的发生，同时给机车的安全运行带来安全隐患，那么如何提供一种用于机车检修时的车下分线小车就显得尤为重要。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于克服
技术介绍
中所描述的缺陷，从而实现一种在机车线路检修过程中，避免柜内分线、在布线台即可进行车下预分线、提高分线难度和效率、保证机车质量稳定的的用于机车检修的车下分线小车。为实现上述专利技术目的，本技术的技术方案是：一种用于机车检修的车下分线小车，包括分线面板、支撑柱、底盘框架和行走轮，所述底盘框架为长方形框架结构，所述支撑柱竖直固定设置于底盘框架的两端，且支撑柱的顶部固定设置分线面板，所述分线面板包括面板体和在面板体上固定且至少一个的分线槽，所述分线槽的截面形状呈U型，且所述分线槽的两个平行侧壁上沿分线槽长度方向均布设置有分线孔，所述分线孔的直径与机车线缆直径匹配；所述行走轮设置于底盘框架下方四角处，所述行走轮的前轮为万向轮，后轮为定向轮，方便小车的移动。作为本技术的优选技术方案，所述支撑柱为H型立柱，包括两根平行的立杆和至少一根的横杆，所述立杆的中上部之间固定设置横杆，所述横杆与立杆相互垂直设置。作为本技术的优选技术方案，所述支撑柱的横杆上水平固定设置有存放盘，用于存放工具盒或物料垃圾盒。作为本技术的优选技术方案，所述支撑柱和面板体的安装交汇处固定设置有加强杆；所述支撑柱和底盘框架的安装交汇处固定设置有加强杆。作为本技术的优选技术方案，所述分线面板的面板体一端中部固定设置有扶手，所述扶手外围套装设置有防滑套，具有防滑、防碰功能。本技术的用于机车检修的车下分线小车的有益效果：1.本技术的用于机车检修的车下分线小车，可以安装不同间隔位置需求的分线线槽，同时利用行走轮实现小车的移动，便于跟随中央线槽布线台位上线束不同出线口位置，将对应的线缆接头临时插接在相应位置顺序的分线孔内，在车下分线完成后，快速对应位置进行机车接线，实现在布线台位进行车下预分线，避免了柜内分线，实现不同端子排位置的线路分线，使线路分线清晰。2.本技术的用于机车检修的车下分线小车，杜绝上车后柜内分线易造成的线缆混乱，降低了接线工序的工作难度并且缩短了工作周期，有效的提高了检修效率，同时避免了机车的质量隐患，提高了机车的装配质量。附图说明图1是本技术的用于机车检修的车下分线小车的结构示意图；图2是图1的右视结构示意图。图中：1-分线面板，101-面板体，102-分线槽，103-分线孔，2-支撑柱，201-立杆，202-横杆，3-底盘框架，4-行走轮，5-存放盘，6-加强杆，7-扶手，8-防滑套。具体实施方式下面结合附图并通过具体的实施方式对本技术的用于机车检修的车下分线小车做更加详细的描述。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例：本技术的用于机车检修的车下分线小车，包括分线面板1、支撑柱2、底盘框架3和行走轮4，所述底盘框架3为长方形框架结构，所述支撑柱2竖直固定设置于底盘框架3的两端，且支撑柱2的顶部固定设置分线面板1，所述分线面板1包括面板体101和在面板体101上固定的一个分线槽102，所述分线槽102的截面形状呈U型，且所述分线槽102的两个平行侧壁上沿分线槽102长度方向均布设置有分线孔103，所述分线孔103的直径与机车线缆直径匹配；所述行走轮4设置于底盘框架3下方四角处，所述行走轮4的前轮为万向轮，后轮为定向轮，方便小车的移动。所述支撑柱2为H型立柱，包括两根平行的立杆201和一根横杆202，所述立杆201的中上部之间固定设置横杆202，所述横杆202与立杆201相互垂直设置，所述支撑柱2的横杆202上水平固定设置有存放盘5，用于存放工具盒或物料垃圾盒。所述支撑柱2和面板体101的安装交汇处固定设置有加强杆6；所述支撑柱2和底盘框架3的安装交汇处固定设置有加强杆6。所述分线面板1的面板体101一端中部固定设置有扶手7，所述扶手7外围套装设置有防滑套8，具有防滑、防碰功能。以上所述仅为本技术示意性的具体实施方式，并非用以限定本技术的范围，任何本领域的技术人员在不脱离本技术构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改，均应属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机车检修的车下分线小车，包括分线面板、支撑柱、底盘框架和行走轮，其特征在于：所述底盘框架为长方形框架结构，所述支撑柱竖直固定设置于底盘框架的两端，且支撑柱的顶部固定设置分线面板，所述分线面板包括面板体和在面板体上固定且至少一个的分线槽，所述分线槽的截面形状呈U型，且所述分线槽的两个平行侧壁上沿分线槽长度方向均布设置有分线孔，所述分线孔的直径与机车线缆直径匹配；所述行走轮设置于底盘框架下方四角处。

【技术特征摘要】
1.一种用于机车检修的车下分线小车，包括分线面板、支撑柱、底盘框架和行走轮，其特征在于：所述底盘框架为长方形框架结构，所述支撑柱竖直固定设置于底盘框架的两端，且支撑柱的顶部固定设置分线面板，所述分线面板包括面板体和在面板体上固定且至少一个的分线槽，所述分线槽的截面形状呈U型，且所述分线槽的两个平行侧壁上沿分线槽长度方向均布设置有分线孔，所述分线孔的直径与机车线缆直径匹配；所述行走轮设置于底盘框架下方四角处。2.根据权利要求1所述的用于机车检修的车下分线小车，其特征在于：所述支撑柱为H型立柱，包括两根平行的立杆和至少一根的横杆，所述立杆的中上部之间固定设置横杆，所述横杆与立杆相...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩松波，詹永丰，袁善民，
申请(专利权)人：中车洛阳机车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41