一种船舶低品位热源的再利用装置制造方法及图纸

一种船舶低品位热源的再利用装置，包括一换热器及与换热器连接的热油管路、保温管路，换热器包括一左半体及可相对于左半体转动的右半体，左半体的形状为一曲面板，右半体为一圆柱体，圆柱体沿长度方向部分切削后呈月牙状的凹陷，曲面板的中心与圆柱体的中心重合，热油管路固定在左半体的一侧壁面上，保温管路固定在右半体的中部与右半体同时转动，热油管路与外部的低品位热源连通，保温管路与外部的保温设备连通；换热器分为固定的左半体及相对于左半体转动的右半体，通过转动实现左半体与右半体的面的接触，低品位热能由低品位热源经换热器流向保温设备，装置结构紧凑，设计合理。

A Reuse Device of Low-grade Heat Source for Ships

【技术实现步骤摘要】
一种船舶低品位热源的再利用装置
本技术涉及一种船舶低品位热源的再利用装置。
技术介绍
低品位余热是指品位低、浓度小、能量少，不被人们重视的废热能源，虽然我国在余热的回收利用上取得了一定的成就，但是我国回收利用的余热主要来自高温烟气的显热和生产过程中排放的可燃气，中低温余热(即低品位余热)基本上还没有回收，而低品位余热在船用设备上非常常见，传统的板式换热器因体积、设备安装、维修等各种原因限制了其在船舶上的广泛使用，而船用设备通常随着船舶的航行周期长期工作，对于低品位余热的再利用对于降低船舶燃油消耗及保护环境具有双重的重要意义。
技术实现思路
针对上述问题中存在的不足之处，本技术提供一种船舶低品位热源的再利用装置。为实现上述目的，本技术提供一种船舶低品位热源的再利用装置，包括一换热器及与所述换热器连接的热油管路、保温管路，所述换热器包括一左半体及可相对于所述左半体转动的右半体，所述左半体的形状为一曲面板，所述右半体为一圆柱体，所述圆柱体沿长度方向部分切削后呈月牙状的凹陷，所述曲面板的中心与所述圆柱体的中心重合。所述热油管路固定在所述左半体的一侧壁面上，所述保温管路固定在所述右半体的中部与所述右半本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶低品位热源的再利用装置，其特征在于，包括一换热器(3)及与所述换热器(3)连接的热油管路(2)、保温管路(4)，所述换热器(3)包括一左半体(31)及可相对于所述左半体(31)转动的右半体(32)，所述左半体(31)的形状为一曲面板，所述右半体(32)为一圆柱体，所述圆柱体沿长度方向部分切削后呈月牙状的凹陷，所述曲面板的中心与所述圆柱体的中心重合，所述热油管路(2)固定在所述左半体(31)的一侧壁面上，所述保温管路(4)固定在所述右半体(32)的中部与所述右半体(32)同时转动。

【技术特征摘要】
1.一种船舶低品位热源的再利用装置，其特征在于，包括一换热器(3)及与所述换热器(3)连接的热油管路(2)、保温管路(4)，所述换热器(3)包括一左半体(31)及可相对于所述左半体(31)转动的右半体(32)，所述左半体(31)的形状为一曲面板，所述右半体(32)为一圆柱体，所述圆柱体沿长度方向部分切削后呈月牙状的凹陷，所述曲面板的中心与所述圆柱体的中心重合，所述热油管路(2)固定在所述左半体(31)的一侧壁面上，所述保温管路(4)固定在所述右半体(32)的中部与所述右半体(32)同...

【专利技术属性】
技术研发人员：王筱焓，王帅军，龚雅萍，王奕霖，吕洄，张媛成皓，黄锦杰，
申请(专利权)人：浙江海洋大学，
类型：新型
国别省市：浙江,33