【技术实现步骤摘要】
一种用于两机组联合的凝抽背供热系统
本技术属于热电联产
，具体涉及一种用于两机组联合的凝抽背供热系统。
技术介绍
目前，我国政策逐渐重视新能源的推广，降低火电机组的比例。对于火力发电厂，汽轮机的乏汽通常是通过空冷或者水冷方式直接排放掉的，这就造成了巨大的冷端损失。例如300MW亚临界纯凝机组的能量利用率约为38%，其中冷端损失约占45%，采用抽汽供热后机组的能量利用率提升至60%，但是仍有20%的冷凝低温余热被排放掉，这部分热量由于品位低而难以直接利用。同时，由于电网为消纳新能源电力，对煤电机组火电灵活性的要求不断加强，煤电机组需实现超低负荷运行，才能满足电网的调峰需求，这给燃煤热电机组带来了极大的挑战。目前，专利“汽轮机抽凝背系统及其调节方法（专利号201710193938.3）”，无需更换转子，即可实现低压缸不投入运行，该技术既可以最大程度的增加对外供热量，又可以高效益的实现机组低负荷发电。专利“切除低压缸供热的冷却系统及工作方法（专利号201711165679.X）”，实现了低压缸不进汽时对低压缸进行有效冷却。然而，在对煤电机组火电灵活性要求不断加强的...
【技术保护点】
1.一种用于两机组联合的凝抽背供热系统，其特征在于，包括第一热电联产机组、第二热电联产机组和冷却蒸汽系统；所述第一热电联产机组包括第一汽轮机中压缸（11）、第一汽轮机低压缸（12）、第一凝汽器（13）、第一冷却塔（14）和第一热网加热器（15），所述第一汽轮机中压缸（11）的排汽口通过第一连通管（101）与第一汽轮机低压缸（12）的进汽口连接，且在第一连通管（101）上安装有第一液压蝶阀（16），所述第一汽轮机低压缸（12）的排汽口与第一凝汽器（13）连接，所述第一凝汽器（13）的循环水侧通过第一循环供水管（103）和第一循环回水管（104）与第一冷却塔（14）连接，且在第...
【技术特征摘要】
1.一种用于两机组联合的凝抽背供热系统，其特征在于，包括第一热电联产机组、第二热电联产机组和冷却蒸汽系统；所述第一热电联产机组包括第一汽轮机中压缸（11）、第一汽轮机低压缸（12）、第一凝汽器（13）、第一冷却塔（14）和第一热网加热器（15），所述第一汽轮机中压缸（11）的排汽口通过第一连通管（101）与第一汽轮机低压缸（12）的进汽口连接，且在第一连通管（101）上安装有第一液压蝶阀（16），所述第一汽轮机低压缸（12）的排汽口与第一凝汽器（13）连接，所述第一凝汽器（13）的循环水侧通过第一循环供水管（103）和第一循环回水管（104）与第一冷却塔（14）连接，且在第一循环供水管（103）上沿着水流动方向依次安装有一号循环阀门（116）和二号循环阀门（117），在第一循环回水管（104）上沿着水流动方向依次安装有四号循环阀门（119）和三号循环阀门（118），所述第一汽轮机中压缸（11）的排汽口还通过第一采暖抽汽管（102）与第一热网加热器（15）连接，且在第一采暖抽汽管（102）上安装有第一热网阀门（17）；所述第二热电联产机组包括第二汽轮机中压缸（21）、第二汽轮机低压缸（22）、第二凝汽器（23）、第二冷却塔（24）和第二热网加热器（25），所述第二汽轮机中压缸（21）的排汽口通过第二连通管（201）与第二汽轮机低压缸（22）的进汽口连接，且在第二连通管（201）上安装有第二液压蝶阀（26），所述第二汽轮机低压缸（22）的排汽口与第二凝汽器（23）连接，所述第二凝汽器（23）的循环水侧通过第二循环供水管（203）和第二循环回水管（204）与第二冷却塔（24）连接，且在第二循环供水管（203）上沿着水流动方向依次安装有五号循环阀门（216）和六号循环阀门（217），在第二循环回水管（204）上沿着水流动方向依次安装有八号循环阀门（219）和七号循环阀门（218），所述第二汽轮机中压缸（21）的排汽口还通过第二采暖抽汽管（202）与第二热网加热器（25）连接，且在第二采暖抽汽管（202）上安装有第二热网阀门（27）；所述第一循环供水管（103）通过循环供水旁路（7）与第二循环供水管（203）连接，且在循环供水旁路（7）上安装有供水旁路阀门（9），所述第一循环回水管（104）通过循环回水旁路（8）与第二循环回水管（204...
【专利技术属性】
技术研发人员：高新勇，厉剑梁，李成磊，郑立军，何晓红，王伟，马斯鸣，夏明，黄平平，俞聪，洪纯珩，杨志群，陈真，唐树芳，吴畅，
申请(专利权)人：华电电力科学研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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