一种具有减震功能的电梯轿厢底板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震功能的电梯轿厢底板，包括第一钢板、第二钢板、第三钢板，所述第一钢板的四周设有侧围板，第一钢板与侧围板之间形成容纳部，所述第一钢板的内侧设有若干个减震装置，所述减震装置包括若干个缓冲板和橡胶减压球，所述第二钢板的底部连接减震装置，所述第三钢板设置在第二钢板的上部，第三钢板与第二钢板之间设有减震弹簧，所述第二钢板的上表面设有若干个凹槽，减震弹簧的一端连接在凹槽内，另一端连接在第三钢板的底部，所述第三钢板的上表面设有防滑橡胶垫。本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：结构简单，承载力和抗压强度大，减震效果好，经济实用，适合推广。

A Kind of Elevator Car Bottom with Shock Absorption Function

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的电梯轿厢底板
本技术涉及电梯
，具体是指一种具有减震功能的电梯轿厢底板。
技术介绍
轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间，轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成，现有技术中电梯轿厢底板通常采用单层钢板结构，其承载力小和抗压强度弱，存在安全隐患，其减震效果也是电梯安全性需要考虑的一个重要问题，尤其是在电梯受到强烈撞击的情况下，现有的电梯其减震效果欠佳，而电梯轿厢底板的减震性能对于整个电梯轿厢的减震效果有着十分重要的影响。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种具有减震功能的电梯轿厢底板，其承载力和抗压强度大，减震效果好。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种具有减震功能的电梯轿厢底板，包括第一钢板、第二钢板、第三钢板，所述第一钢板的四周设有侧围板，第一钢板与侧围板之间形成容纳部，所述第二钢板和第三钢板活动设置在容纳部内，侧围板的顶部设有向内的翻边，所述第一钢板的内侧设有若干个减震装置，所述减震装置包括若干个缓冲板和橡胶减压球，所述橡胶减压球设置在相邻两个缓冲板之间，所述第二钢板的底部连接减震装置，所述第三钢板设置在第二钢板的上部，第三钢板与第二钢板之间设有减震弹簧，所述第二钢板的上表面设有若干个凹槽，减震弹簧的一端连接在凹槽内，另一端连接在第三钢板的底部，所述第三钢板的上表面设有防滑橡胶垫。作为改进，所述缓冲板为EPE缓冲板。作为改进，所述减震装置由缓冲板与橡胶减压球注塑一体而成。作为改进，所述第一钢板、第二钢板、第三钢板均为镀锌钢板。作为改进，所述防滑橡胶垫的上表面设有防滑纹。本技术与现有技术相比的优点在于：结构简单，承载力和抗压强度大，减震效果好，经济实用，适合推广。附图说明图1是本技术一种具有减震功能的电梯轿厢底板的结构示意图。如图所示：1、第一钢板，2、第二钢板，3、第三钢板，4、侧围板，5、容纳部，6、翻边，7、缓冲板，8、橡胶减压球，9、减震弹簧，10、凹槽，11、防滑橡胶垫。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。结合附图，一种具有减震功能的电梯轿厢底板，包括第一钢板1、第二钢板2、第三钢板3，所述第一钢板1、第二钢板2、第三钢板3均为镀锌钢板，所述第一钢板1的四周设有侧围板4，第一钢板1与侧围板4一体连接，第一钢板1与侧围板4之间形成容纳部5，所述第二钢板2和第三钢板3活动设置在容纳部5内，侧围板4的顶部设有向内的翻边6，所述第一钢板1的内侧设有若干个减震装置，所述减震装置包括若干个缓冲板7和橡胶减压球8，所述缓冲板7为EPE缓冲板7，所述减震装置由缓冲板7与橡胶减压球8注塑一体而成，所述橡胶减压球8设置在相邻两个缓冲板7之间，所述第二钢板2的底部连接减震装置，所述第三钢板3设置在第二钢板2的上部，第三钢板3与第二钢板2之间设有减震弹簧9，所述第二钢板2的上表面设有若干个凹槽10，减震弹簧9的一端连接在凹槽10内，另一端连接在第三钢板3的底部，所述第三钢板3的上表面设有防滑橡胶垫11，所述防滑橡胶垫11的上表面设有防滑纹。本技术在具体实施时，第一钢板1、第二钢板2、第三钢板3均为镀锌钢板，其承载力和抗压强度大，使用寿命长，当电梯震动时，第三钢板3底部的减震弹簧9首先起减震作用，第三钢板3向下缓冲，缓冲力继续向下分散到每一个减震装置上，缓冲板7和减压橡胶球8交错设置，进一步弱化震动的强度。以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减震功能的电梯轿厢底板，包括第一钢板(1)、第二钢板(2)、第三钢板(3)，其特征在于：所述第一钢板(1)的四周设有侧围板(4)，第一钢板(1)与侧围板(4)一体连接，第一钢板(1)与侧围板(4)之间形成容纳部(5)，所述第二钢板(2)和第三钢板(3)活动设置在容纳部(5)内，侧围板(4)的顶部设有向内的翻边(6)，所述第一钢板(1)的内侧设有若干个减震装置，所述减震装置包括若干个缓冲板(7)和橡胶减压球(8)，所述橡胶减压球(8)设置在相邻两个缓冲板(7)之间，所述第二钢板(2)的底部连接减震装置，所述第三钢板(3)设置在第二钢板(2)的上部，第三钢板(3)与第二钢板(2)之间设有减震弹簧(9)，所述第二钢板(2)的上表面设有若干个凹槽(10)，减震弹簧(9)的一端连接在凹槽(10)内，另一端连接在第三钢板(3)的底部，所述第三钢板(3)的上表面设有防滑橡胶垫(11)。

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的电梯轿厢底板，包括第一钢板(1)、第二钢板(2)、第三钢板(3)，其特征在于：所述第一钢板(1)的四周设有侧围板(4)，第一钢板(1)与侧围板(4)一体连接，第一钢板(1)与侧围板(4)之间形成容纳部(5)，所述第二钢板(2)和第三钢板(3)活动设置在容纳部(5)内，侧围板(4)的顶部设有向内的翻边(6)，所述第一钢板(1)的内侧设有若干个减震装置，所述减震装置包括若干个缓冲板(7)和橡胶减压球(8)，所述橡胶减压球(8)设置在相邻两个缓冲板(7)之间，所述第二钢板(2)的底部连接减震装置，所述第三钢板(3)设置在第二钢板(2)的上部，第三钢板(3)与第二钢板(2)之间设有减震弹簧(9)，所述第二钢板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：李长明，朱小云，车超超，马帅，周敏，李涛，胥曰彪，
申请(专利权)人：山东奔速电梯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37