一种电梯轿厢通风装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电梯轿厢通风装置，包括轿厢内壳、轿厢外壳，所述轿厢内壳设置在轿厢外壳的内部，轿厢内壳的底部与轿厢外壳之间设有若干个弹性减震装置，所述轿厢外壳的顶部设有第一通风口，所述轿厢内壳的顶部两侧均设有第二通风口，第一通风口与两个第二通风口之间设有挡风板，轿厢的两侧设有贯穿轿厢内壳与轿厢外壳的第三通风口，所述第三通风口在轿厢内壳的内壁设有L型挡风板，第三通风口上设有从轿厢内壳延伸至轿厢外壳外部的第一导流板。本实用新型专利技术可以在电梯上行时和下行时进行有效地通风换气，提高了电梯轿厢的乘坐品质，改善了轿厢内的空气质量；弹性减震装置可有效降低电梯运行时的震感，进一步提高乘坐品质。

A ventilation device for elevator car

【技术实现步骤摘要】
一种电梯轿厢通风装置
本技术涉及电梯
，具体是指一种电梯轿厢通风装置。
技术介绍
电梯是人们生活和工作当中必不可少的垂直交通工具，由于电梯轿厢空间狭小，人流量大，空气不流通等因素，会对人体健康乃至生命造成威胁，因此需要对电梯开设通风装置。电梯轿厢的轿厢顶通常设有换气扇，换气扇不能形成气流回路，通风换气效果较差，当轿厢内乘客较多时，还是会觉得憋闷。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种电梯轿厢通风装置，其通风换气效果好。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种电梯轿厢通风装置，包括轿厢内壳、轿厢外壳，所述轿厢内壳设置在轿厢外壳的内部，轿厢内壳的底部与轿厢外壳之间设有若干个弹性减震装置，弹性减震装置包括若干个缓冲板和弹性橡胶减压球，弹性橡胶减压球设置在相邻两个缓冲板之间，所述轿厢内壳的顶板外沿延伸部与轿厢外壳的内壁固定连接，所述轿厢外壳的顶部设有第一通风口，所述第一通风口上设有第一过滤网，所述轿厢内壳的顶部两侧均设有第二通风口，第一通风口与两个第二通风口之间设有挡风板，所述轿厢内壳的顶部位于两个第二通风口之间设有支撑杆，支撑杆的端部设有分流板，轿厢的两侧设有贯穿轿厢内壳与轿厢外壳的第三通风口，第三通风口倾斜向上从轿厢外通入轿厢内，所述第三通风口在轿厢内壳的内壁设有L型挡风板，L型挡风板的开口处设有第二过滤网，第三通风口上设有从轿厢内壳延伸至轿厢外壳外部的第一导流板。作为改进，所述分流板的两端为斜面结构。作为改进，所述第二通风口倾斜向下从轿厢内壳的外部通入轿厢内。作为改进，所述第一通风口的外侧设有向外部两侧倾斜的第二导流板。作为改进，所述缓冲板为EPE缓冲板。作为改进，所述弹性减震装置由缓冲板与弹性橡胶减压球一体注塑而成。本技术与现有技术相比的优点在于：轿厢两侧可以在电梯上行时和下行时进行有效地通风换气，形成两个气流回路，且不会将气流直接吹向乘客，大大提高了电梯轿厢的乘坐品质，改善了轿厢内的空气质量；轿厢内壳与外壳之间设有弹性减震装置，可有效降低电梯运行时的震感，进一步提高乘坐品质。附图说明图1是本技术一种电梯轿厢通风装置的结构示意图。如图所示：1、轿厢内壳，2、轿厢外壳，3、缓冲板，4、弹性橡胶减压球，5、第一通风口，6、第一过滤网，7、第二通风口，8、挡风板，9、支撑杆，10、分流板，11、第三通风口，12、L型挡风板，13、第二过滤网，14、第一导流板，15、第二导流板。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。结合附图1，一种电梯轿厢通风装置，包括轿厢内壳1、轿厢外壳2，所述轿厢内壳1设置在轿厢外壳2的内部，轿厢内壳1的底部与轿厢外壳2之间设有若干个弹性减震装置，弹性减震装置包括若干个缓冲板3和弹性橡胶减压球4，弹性橡胶减压球4设置在相邻两个缓冲板3之间，所述缓冲板3为EPE缓冲板3，所述弹性减震装置由缓冲板3与弹性橡胶减压球4注塑一体而成，所述轿厢内壳1的顶板外沿延伸部与轿厢外壳2的内壁固定连接，所述轿厢外壳2的顶部设有第一通风口5，所述第一通风口5上设有第一过滤网6，所述第一通风口5的外侧设有向外部两侧倾斜的第二导流板15，所述轿厢内壳1的顶部两侧均设有第二通风口7，所述第二通风口7倾斜向下从轿厢内壳1的外部通入轿厢内，第一通风口5与两个第二通风口7之间设有挡风板8，所述轿厢内壳1的顶部位于两个第二通风口7之间设有支撑杆9，支撑杆9的端部设有分流板10，所述分流板10的两端为斜面结构，轿厢的两侧设有贯穿轿厢内壳1与轿厢外壳2的第三通风口11，第三通风口11倾斜向上从轿厢外通入轿厢内，所述第三通风口11在轿厢内壳1的内壁设有L型挡风板12，L型挡风板12的开口处设有第二过滤网13，第三通风口11上设有从轿厢内壳1延伸至轿厢外壳2外部的第一导流板14。本技术在具体实施时，电梯上行时，风从第一通风口5进入经分流板10分流后分别从轿厢内壳1顶部两侧的第二通风口7进入轿厢内，两个第二通风口7的下方都对应一个第三通风口11，风从第二通风口7进入再从第三通风口11出去，使电梯的两侧形成两个气流回路，通风换气效果好，而且风不会直接扑向人的头顶，提高了乘坐品质；电梯下行时风从两侧的第三通风口11进入，经第二通风口7和第一通风口5出去，导流板起到引导风向的作用，过滤网对空气进行过滤，保证轿厢内的空气质量。以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯轿厢通风装置，包括轿厢内壳(1)、轿厢外壳(2)，其特征在于：所述轿厢内壳(1)设置在轿厢外壳(2)的内部，轿厢内壳(1)的底部与轿厢外壳(2)之间设有若干个弹性减震装置，弹性减震装置包括若干个缓冲板(3)和弹性橡胶减压球(4)，弹性橡胶减压球(4)设置在相邻两个缓冲板(3)之间，所述轿厢内壳(1)的顶板外沿延伸部与轿厢外壳(2)的内壁固定连接，所述轿厢外壳(2)的顶部设有第一通风口(5)，所述第一通风口(5)上设有第一过滤网(6)，所述轿厢内壳(1)的顶部两侧均设有第二通风口(7)，第一通风口(5)与两个第二通风口(7)之间设有挡风板(8)，所述轿厢内壳(1)的顶部位于两个第二通风口(7)之间设有支撑杆(9)，支撑杆(9)的端部设有分流板(10)，轿厢的两侧设有贯穿轿厢内壳(1)与轿厢外壳(2)的第三通风口(11)，第三通风口(11)倾斜向上从轿厢外通入轿厢内，所述第三通风口(11)在轿厢内壳(1)的内壁设有L型挡风板(12)，L型挡风板(12)的开口处设有第二过滤网(13)，第三通风口(11)上设有从轿厢内壳(1)延伸至轿厢外壳(2)外部的第一导流板(14)。

【技术特征摘要】
1.一种电梯轿厢通风装置，包括轿厢内壳(1)、轿厢外壳(2)，其特征在于：所述轿厢内壳(1)设置在轿厢外壳(2)的内部，轿厢内壳(1)的底部与轿厢外壳(2)之间设有若干个弹性减震装置，弹性减震装置包括若干个缓冲板(3)和弹性橡胶减压球(4)，弹性橡胶减压球(4)设置在相邻两个缓冲板(3)之间，所述轿厢内壳(1)的顶板外沿延伸部与轿厢外壳(2)的内壁固定连接，所述轿厢外壳(2)的顶部设有第一通风口(5)，所述第一通风口(5)上设有第一过滤网(6)，所述轿厢内壳(1)的顶部两侧均设有第二通风口(7)，第一通风口(5)与两个第二通风口(7)之间设有挡风板(8)，所述轿厢内壳(1)的顶部位于两个第二通风口(7)之间设有支撑杆(9)，支撑杆(9)的端部设有分流板(10)，轿厢的两侧设有贯穿轿厢内壳(1)与轿厢外壳(2)的第三通风口(11)，第三通风口(11)倾斜向上从轿厢外...

【专利技术属性】
技术研发人员：李长明，朱小云，车超超，马帅，周敏，李涛，胥曰彪，
申请(专利权)人：山东奔速电梯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37