一种更换便捷的轿厢吊顶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种更换便捷的轿厢吊顶，包括轿厢，所述轿厢内部的顶部设置有横板，所述横板内部的两侧均设置有传动箱，所述传动箱的内部设置有第一传动杆，所述第一传动杆正面的两侧均通过第一转轴活动连接有第二传动杆。本实用新型专利技术通过设置轿厢、横板、传动箱、第一传动杆、第二传动杆、第三传动杆、第一固定柱、第一卡块、第一固定块、第二卡块、第一轴承、螺杆、螺套、第二固定块、第三固定块、第二固定柱、转盘、抵块、第四传动杆、第一固定杆、第三固定柱和第二固定杆的配合使用，解决了现有轿厢吊顶不方便更换的问题，该更换便捷的轿厢吊顶，具备更换便捷的优点，方便使用者的更换，降低了轿厢保养的时间。

A Convenient Replacement of Car Hanging Roof

【技术实现步骤摘要】
一种更换便捷的轿厢吊顶
本技术涉及电梯配件
，具体为一种更换便捷的轿厢吊顶。
技术介绍
电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物，也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道，服务于规定楼层的固定式升降设备。电梯使用需要对轿厢吊顶，但现有的吊顶都是直接与轿厢固定连接，从而造成吊顶更换过程过于繁琐的现象，不方便使用者的更换，提高了轿厢保养的时间。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种更换便捷的轿厢吊顶，具备更换便捷的优点，解决了现有轿厢吊顶不方便更换的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种更换便捷的轿厢吊顶，包括轿厢，所述轿厢内部的顶部设置有横板，所述横板内部的两侧均设置有传动箱，所述传动箱的内部设置有第一传动杆，所述第一传动杆正面的两侧均通过第一转轴活动连接有第二传动杆，所述第二传动杆背面远离第一传动杆的一侧通过第二转轴活动连接有第三传动杆，所述第三传动杆的内部滑动连接有第一固定柱，所述第一固定柱的背面与传动箱内壁的背面固定连接，所述第三传动杆的顶部由下至上依次贯穿传动箱和横板并延伸至横板的顶部，所述第三传动杆靠近第一传动杆一侧的顶部固定连接有第一卡块，所述轿厢内壁顶部的两侧均固定连接有第一固定块，所述第一固定块的底部固定连接有第二卡块，所述第一传动杆的底部固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内部滑动连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述螺套的背面与传动箱内壁的背面固定连接，所述螺杆的底部固定连接有第二固定块，所述第二固定块的两侧均设置有第三固定块，所述第三固定块的底部固定连接有第二固定柱，所述第二固定柱的底部贯穿传动箱并延伸至第一横板的内部，所述第二固定柱的底部固定连接有转盘，所述轿厢内壁两侧的顶部均设置有抵块，所述抵块远离轿厢的一侧固定连接有第四传动杆，所述第四传动杆远离抵块的一侧贯穿横板并延伸至传动箱的内部，所述第四传动杆远离抵块的一侧固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的内部滑动连接有第三固定柱，所述第三固定柱的背面固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆靠近第三传动杆的一侧与第三传动杆固定连接。优选的，所述第一传动杆的背面固定连接有滑块，所述传动箱内壁的背面开设有配合滑块使用的第一滑槽。优选的，所述传动箱和横板的顶部均开设有配合第三传动杆使用的第一开口，所述第二固定块和第三固定块配合使用。优选的，所述第二固定柱的表面套设有第二轴承，所述第二轴承的表面与传动箱固定连接，所述抵块和轿厢的内壁配合使用，所述第一卡块和第二卡块配合使用，所述第一固定杆的内部开设有配合第三固定柱使用的第二滑槽。优选的，所述第一固定杆远离第三传动杆的一侧固定连接有拉簧，所述拉簧远离第一固定杆的一侧与传动箱的内壁固定连接。优选的，所述横板的底部开设有配合第二固定柱和转盘使用的第二开口，所述转盘的底部开设有凹槽，所述凹槽为三角形。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置轿厢、横板、传动箱、第一传动杆、第二传动杆、第三传动杆、第一固定柱、第一卡块、第一固定块、第二卡块、第一轴承、螺杆、螺套、第二固定块、第三固定块、第二固定柱、转盘、抵块、第四传动杆、第一固定杆、第三固定柱和第二固定杆的配合使用，解决了现有轿厢吊顶不方便更换的问题，该更换便捷的轿厢吊顶，具备更换便捷的优点，方便使用者的更换，降低了轿厢保养的时间。2、本技术通过设置滑块和第一滑槽，能够使第一传动杆上下移动的更加稳定，避免第一传动杆出现晃动的现象，减少结构卡死的可能，方便使用者的使用，通过设置第一开口，能够有效避免第三传动杆出现卡死的现象，增加第三传动杆的稳定性，同时对第三传动杆起到限位作用，可以有效避免第三传动杆出现晃动的现象，通过设置第二轴承和第二滑槽，能够有效增强第二固定柱的稳定性，避免第二固定柱出现晃动的现象，同时第二滑槽能够方便第三固定柱带动第四传动杆移动，方便结构间的传动，通过设置拉簧，能够使第四传动杆更好的带动抵块卡紧轿厢，增加横板的稳定性，减少横板的晃动，通过设置第二开口和凹槽，能够使转盘不会伸出物体勾住行人，同时方便转盘的转动，同时凹槽的使用能够避免别人对吊顶的拆卸，使吊顶的拆卸更具专业性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构A的局部放大图；图3为本技术结构传动箱的主视图；图4为本技术结构转盘的仰视图。图中：1轿厢、2横板、3传动箱、4第一传动杆、5第二传动杆、6第三传动杆、7第一固定柱、8第一卡块、9第一固定块、10第二卡块、11第一轴承、12螺杆、13螺套、14第二固定块、15第三固定块、16第二固定柱、17转盘、18抵块、19第四传动杆、20第一固定杆、21第三固定柱、22第二固定杆、23滑块、24第一滑槽、25第一开口、26第二轴承、27第二滑槽、28拉簧、29第二开口、30凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种更换便捷的轿厢吊顶，包括轿厢1，轿厢1内部的顶部设置有横板2，横板2内部的两侧均设置有传动箱3，传动箱3的内部设置有第一传动杆4，第一传动杆4的背面固定连接有滑块23，传动箱3内壁的背面开设有配合滑块23使用的第一滑槽24，通过设置滑块23和第一滑槽24，能够使第一传动杆4上下移动的更加稳定，避免第一传动杆4出现晃动的现象，减少结构卡死的可能，方便使用者的使用，第一传动杆4正面的两侧均通过第一转轴活动连接有第二传动杆5，第二传动杆5背面远离第一传动杆4的一侧通过第二转轴活动连接有第三传动杆6，第三传动杆6的内部滑动连接有第一固定柱7，第一固定柱7的背面与传动箱3内壁的背面固定连接，第三传动杆6的顶部由下至上依次贯穿传动箱3和横板2并延伸至横板2的顶部，第三传动杆6靠近第一传动杆4一侧的顶部固定连接有第一卡块8，轿厢1内壁顶部的两侧均固定连接有第一固定块9，第一固定块9的底部固定连接有第二卡块10，第一传动杆4的底部固定连接有第一轴承11，第一轴承11的内部滑动连接有螺杆12，螺杆12的表面螺纹连接有螺套13，螺套13的背面与传动箱3内壁的背面固定连接，螺杆12的底部固定连接有第二固定块14，第二固定块14的两侧均设置有第三固定块15，传动箱3和横板2的顶部均开设有配合第三传动杆6使用的第一开口25，第二固定块14和第三固定块15配合使用，通过设置第一开口25，能够有效避免第三传动杆6出现卡死的现象，增加第三传动杆6的稳定性，同时对第三传动杆6起到限位作用，可以有效避免第三传动杆6出现晃动的现象，第三固定块15的底部固定连接有第二固定柱16，第二固定柱16的底部贯穿传动箱3并延伸至第一横板2的内部，第二固定柱16的底部固定连接有转盘17，横板2的底部开设有配合第二固定柱16和转盘17使用的第二开口29，转盘17的底部开设有凹槽30，凹槽30为三角形，通过设置第二开口29和凹槽30，能够使转盘17不会伸出物体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种更换便捷的轿厢吊顶，包括轿厢（1），其特征在于：所述轿厢（1）内部的顶部设置有横板（2），所述横板（2）内部的两侧均设置有传动箱（3），所述传动箱（3）的内部设置有第一传动杆（4），所述第一传动杆（4）正面的两侧均通过第一转轴活动连接有第二传动杆（5），所述第二传动杆（5）背面远离第一传动杆（4）的一侧通过第二转轴活动连接有第三传动杆（6），所述第三传动杆（6）的内部滑动连接有第一固定柱（7），所述第一固定柱（7）的背面与传动箱（3）内壁的背面固定连接，所述第三传动杆（6）的顶部由下至上依次贯穿传动箱（3）和横板（2）并延伸至横板（2）的顶部，所述第三传动杆（6）靠近第一传动杆（4）一侧的顶部固定连接有第一卡块（8），所述轿厢（1）内壁顶部的两侧均固定连接有第一固定块（9），所述第一固定块（9）的底部固定连接有第二卡块（10），所述第一传动杆（4）的底部固定连接有第一轴承（11），所述第一轴承（11）的内部滑动连接有螺杆（12），所述螺杆（12）的表面螺纹连接有螺套（13），所述螺套（13）的背面与传动箱（3）内壁的背面固定连接，所述螺杆（12）的底部固定连接有第二固定块（14），所述第二固定块（14）的两侧均设置有第三固定块（15），所述第三固定块（15）的底部固定连接有第二固定柱（16），所述第二固定柱（16）的底部贯穿传动箱（3）并延伸至第一横板（2）的内部，所述第二固定柱（16）的底部固定连接有转盘（17），所述轿厢（1）内壁两侧的顶部均设置有抵块（18），所述抵块（18）远离轿厢（1）的一侧固定连接有第四传动杆（19），所述第四传动杆（19）远离抵块（18）的一侧贯穿横板（2）并延伸至传动箱（3）的内部，所述第四传动杆（19）远离抵块（18）的一侧固定连接有第一固定杆（20），所述第一固定杆（20）的内部滑动连接有第三固定柱（21），所述第三固定柱（21）的背面固定连接有第二固定杆（22），所述第二固定杆（22）靠近第三传动杆（6）的一侧与第三传动杆（6）固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种更换便捷的轿厢吊顶，包括轿厢（1），其特征在于：所述轿厢（1）内部的顶部设置有横板（2），所述横板（2）内部的两侧均设置有传动箱（3），所述传动箱（3）的内部设置有第一传动杆（4），所述第一传动杆（4）正面的两侧均通过第一转轴活动连接有第二传动杆（5），所述第二传动杆（5）背面远离第一传动杆（4）的一侧通过第二转轴活动连接有第三传动杆（6），所述第三传动杆（6）的内部滑动连接有第一固定柱（7），所述第一固定柱（7）的背面与传动箱（3）内壁的背面固定连接，所述第三传动杆（6）的顶部由下至上依次贯穿传动箱（3）和横板（2）并延伸至横板（2）的顶部，所述第三传动杆（6）靠近第一传动杆（4）一侧的顶部固定连接有第一卡块（8），所述轿厢（1）内壁顶部的两侧均固定连接有第一固定块（9），所述第一固定块（9）的底部固定连接有第二卡块（10），所述第一传动杆（4）的底部固定连接有第一轴承（11），所述第一轴承（11）的内部滑动连接有螺杆（12），所述螺杆（12）的表面螺纹连接有螺套（13），所述螺套（13）的背面与传动箱（3）内壁的背面固定连接，所述螺杆（12）的底部固定连接有第二固定块（14），所述第二固定块（14）的两侧均设置有第三固定块（15），所述第三固定块（15）的底部固定连接有第二固定柱（16），所述第二固定柱（16）的底部贯穿传动箱（3）并延伸至第一横板（2）的内部，所述第二固定柱（16）的底部固定连接有转盘（17），所述轿厢（1）内壁两侧的顶部均设置有抵块（18），所述抵块（18）远离轿厢（1）的一侧固定连接有第四传动杆（19），所述第四传动杆（19）远离抵块（18）的一侧贯穿横板（2）并延...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈利国，陶海军，温悦锋，
申请(专利权)人：国新电梯科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32