【技术实现步骤摘要】
一种座椅悬浮减振装置的机械式高度调节机构
本技术属于车辆座椅
，特指一种座椅悬浮减振装置的机械式高度调节机构。
技术介绍
目前，座椅的悬浮减振系统装置大多数采用与减震机构分离的独立式高度调节机构或与减震机构结合式高度调节机构来调节座椅高度，独立式调节高度机构，通过扳动调节手柄来调整铰接齿板的啮合角度从而调整高度调节机构的整体高度，来适应不同身高的人的需要，但随着现代化社会的发展，目前主机驾驶室垂直设计高度越来越小的形势下，已完全无法满足当下空间布置要求，同时采用调节啮合齿板的方式，需要较大的力气，才能实现高度的调节，造成使用者的疲劳，以及不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于主机驾驶室省力并且结构简单的座椅悬浮减振装置的机械式高度调节机构。本技术的目的是这样实现的：一种座椅悬浮减振装置的机械式高度调节机构，在上、下减振框架之间的前后侧分别用十字连杆实现上下减振框架的支撑和连接，每侧的十字连杆在中部铰接，两处相互平行的减振框架上、下端设置的滚轮滚动连接在所述上、下减振框架的滑槽内，十字连杆的上端与上减振框架之间连接有悬浮减振拉簧，其特征在于，前、后两侧的十字...
【技术保护点】
1.一种座椅悬浮减振装置的机械式高度调节机构，在上、下减振框架之间的前后侧分别用十字连杆实现上下减振框架的支撑和连接，每侧的十字连杆在中部铰接，两处相互平行的减振框架上、下端设置的滚轮滚动连接在所述上、下减振框架的滑槽内，十字连杆的上端与上减振框架之间连接有悬浮减振拉簧，其特征在于，前、后两侧的十字连杆的下端与下减振框架的滑槽处连接有滚轮杆，滚轮杆的一侧设有高度调节挡块，高度调节杆的一端穿设在高度调节挡块内并用螺母固定，另一端伸出下减振框架外并铰接有第一手柄，通过转动第一手柄，高度调节杆可前后位移进而调整上减振框架的升降范围，所述机械式高度调节机构包括指示其包括有设置在上减...
【技术特征摘要】
1.一种座椅悬浮减振装置的机械式高度调节机构，在上、下减振框架之间的前后侧分别用十字连杆实现上下减振框架的支撑和连接，每侧的十字连杆在中部铰接，两处相互平行的减振框架上、下端设置的滚轮滚动连接在所述上、下减振框架的滑槽内，十字连杆的上端与上减振框架之间连接有悬浮减振拉簧，其特征在于，前、后两侧的十字连杆的下端与下减振框架的滑槽处连接有滚轮杆，滚轮杆的一侧设有高度调节挡块，高度调节杆的一端穿设在高度调节挡块内并用螺母固定，另一端伸出下减振框架外并铰接有第一手柄，通过转动第一手柄，高度调节杆可前后位移进而调整上减振框架的升降范围，所述机械式高度调节机构包括指示其包括有设置在上减振框架的下侧的指示拉簧，其一端固定在上减振框架开设孔内，另一端固定连接有指示带，指示带穿过设置在上减振框架另一侧的指示滚轮并最后固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶万府，
申请(专利权)人：浙江天成自控股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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