一种汽车维修防侧翻装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车维修防侧翻装置，包括底座，底座的两端分别与第一U型固定块的一端和第二U型固定块的一端固定连接，第一U型固定块另一端的底部固定设有斜块，底座的两侧通过铰链分别与两个支撑板的一侧铰接，支撑板的底端开设有两个开槽，两个开槽内部的一端分别固定设有两个固定轴，两个固定轴的中部分别与两个第一电动缸的顶端活动穿插连接，本实用新型专利技术一种汽车维修防侧翻装置，通过第一U型固定块和第二U型固定块对车轮进行限位，通过支撑板可以对汽车起到防侧翻的作用，避免维修过程中汽车发生侧翻，结构简单，体积小，且需要移动时通过第二电动缸将滑轮顶出即可，便于移动。

An Anti-rollover Device for Automobile Maintenance

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修防侧翻装置
本技术涉及汽车维修
，特别涉及一种汽车维修防侧翻装置。
技术介绍
目前，在汽车维修厂内，对于汽车部件的维修通常只是简单的利用液压器完成支撑，将汽车固定支撑至一定的倾斜角度，从而方便对其所需部件进行维修，然而常用的液压器支撑通常无法调整至适合的倾斜角度，无法满足维修的需求，且若倾斜角度过大，极易导致汽车在维修过程中发生侧翻，继而需要用到防侧翻装置。现有的防侧翻装置结构复杂，且体积大，不便于移动，不使用时占用较多的空间，不适用于一些小型汽修厂或简易维修的使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车维修防侧翻装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的防侧翻装置结构复杂以及不便于移动的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车维修防侧翻装置，包括底座，所述底座的两端分别与第一U型固定块的一端和第二U型固定块的一端固定连接，所述第一U型固定块另一端的底部固定设有斜块，所述底座的两侧通过铰链分别与两个支撑板的一侧铰接，所述支撑板的底端开设有两个开槽，两个所述开槽内部的一端分别固定设有两个固定轴，两个所述固定轴的中部分别与两个第一电动缸的顶端活动穿插连接，两个所述第一电动缸的底端均通过螺栓安装有可拆卸的支撑座，每个所述支撑座的四角均开设有螺栓孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述底座底端的四角分别开设有四个收纳槽，每个所述收纳槽的顶端均穿插设有第二电动缸，所述第二电动缸的底端固定设有滑轮，所述滑轮置于收纳槽的内部，所述第二电动缸的顶端距离地面的高度与底座的顶端距离地面的高度相同。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一U型固定块的一侧固定设有开关面板，所述开关面板的表面分别安装有四个第一电动缸控制开关和第二电动缸控制开关，四个所述第一电动缸和四个第二电动缸分别通过四个第一电动缸控制开关和第二电动缸控制开关与电源电性连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一U型固定块的两侧和第二U型固定块的两侧均开设有两对销轴孔，每对所述销轴孔均穿插连接有限位销轴。作为本技术的一种优选技术方案，两个所述支撑板的顶端均固定设有弹性垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种汽车维修防侧翻装置，将汽车一侧的两个车轮分别移动至第一U型固定块和第二U型固定块的内部，根据需要支撑的倾斜角度调节相对应一侧的支撑板的倾斜度，调节第一电动缸与支撑座对支撑板进行定位，通过第一U型固定块和第二U型固定块对车轮进行限位，通过支撑板可以对汽车起到防侧翻的作用，避免维修过程中汽车发生侧翻，结构简单，体积小，且需要移动时通过第二电动缸将滑轮顶出即可，便于移动，不使用时将支撑板折叠起来，同时将第一电动缸收纳至开槽的内部，可以减少防侧翻装置所占用的空间。附图说明图1为本技术正面结构示意图；图2为本技术的固定轴结构示意图；图3为本技术的底座侧视剖面结构示意图。图中：1、底座；2、第一U型固定块；3、第二U型固定块；4、销轴孔；5、限位销轴；6、斜块；7、支撑板；8、开槽；9、固定轴；10、第一电动缸；11、支撑座；12、螺栓孔；13、弹性垫；14、收纳槽；15、第二电动缸；16、滑轮；17、开关面板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供了一种汽车维修防侧翻装置，包括底座1，底座1的两端分别与第一U型固定块2的一端和第二U型固定块3的一端固定连接，第一U型固定块2另一端的底部固定设有斜块6，底座1的两侧通过铰链分别与两个支撑板7的一侧铰接，支撑板7的底端开设有两个开槽8，两个开槽8内部的一端分别固定设有两个固定轴9，两个固定轴9的中部分别与两个第一电动缸10的顶端活动穿插连接，两个第一电动缸10的底端均通过螺栓安装有可拆卸的支撑座11，每个支撑座11的四角均开设有螺栓孔12。优选的，底座1底端的四角分别开设有四个收纳槽14，每个收纳槽14的顶端均穿插设有第二电动缸15，第二电动缸15的底端固定设有滑轮16，滑轮16置于收纳槽14的内部，第二电动缸15的顶端距离地面的高度与底座1的顶端距离地面的高度相同，通过调节第二电动缸15可以将滑轮16从收纳槽14的内部顶出，再通过滑轮16便于移动整个装置。优选的，第一U型固定块2的一侧固定设有开关面板17，开关面板17的表面分别安装有四个第一电动缸控制开关和第二电动缸控制开关，四个第一电动缸10和四个第二电动缸15分别通过四个第一电动缸控制开关和第二电动缸控制开关与电源电性连接，通过开关面板17便于工作人员控制防侧翻装置，操作简便。优选的，第一U型固定块2的两侧和第二U型固定块3的两侧均开设有两对销轴孔4，每对销轴孔4均穿插连接有限位销轴5，通过限位销轴5可以防止维修过程中汽车发生位移。优选的，两个支撑板7的顶端均固定设有弹性垫13，通过弹性垫13可以防止支撑板7损坏汽车的两侧。具体使用时，本技术一种汽车维修防侧翻装置，首先需要使用防侧翻装置时，先通过开关面板17控制四个第二电动缸15将四个滑轮16顶出，然后通过滑动滑轮16将防侧翻装置移动至合适位置，便于移动，移动完毕后将滑轮16收纳至收纳槽14的内部，接着将两个支撑板7翻转下来，然后将第一U型固定块2上的限位销轴5拆卸下来，将汽车一侧的两个车轮沿着斜块6移动至第一U型固定块2的内部和第二U型固定块3的内部，再将限位销轴5穿过相对应的销轴孔4，防止翻转汽车时汽车发生位移，且第一U型固定块2两侧之间的间距和第二U型固定块3两侧之间的间距大于车轮的宽度，防止第一U型固定块2和第二U型固定块3妨碍汽车翻转，接着根据需要支撑的倾斜角度调节汽车相对应一侧的支撑板7的倾斜度，然后调节第一电动缸10与支撑座11对支撑板7进行定位，保证第一电动缸10垂直，接着通过螺栓穿过螺栓孔12将支撑座11与地面固定连接起来，通过第一U型固定块2和第二U型固定块3对车轮进行限位，通过支撑板7可以对汽车起到防侧翻的作用，避免维修过程中汽车发生侧翻，结构简单，体积小，同时通过两个支撑板7可以进行双向的防侧翻支撑，需要更换另一侧支撑时，先将第一电动缸10与支撑座11拆分再与另一个支撑板的第一电动缸10组合进行定位支撑，不使用时将两个支撑板7折叠起来，同时将第一电动缸10收纳至开槽8的内部，可以减少防侧翻装置所占用的空间。在本技术的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车维修防侧翻装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的两端分别与第一U型固定块（2）的一端和第二U型固定块（3）的一端固定连接，所述第一U型固定块（2）另一端的底部固定设有斜块（6），所述底座（1）的两侧通过铰链分别与两个支撑板（7）的一侧铰接，所述支撑板（7）的底端开设有两个开槽（8），两个所述开槽（8）内部的一端分别固定设有两个固定轴（9），两个所述固定轴（9）的中部分别与两个第一电动缸（10）的顶端活动穿插连接，两个所述第一电动缸（10）的底端均通过螺栓安装有可拆卸的支撑座（11），每个所述支撑座（11）的四角均开设有螺栓孔（12）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修防侧翻装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的两端分别与第一U型固定块（2）的一端和第二U型固定块（3）的一端固定连接，所述第一U型固定块（2）另一端的底部固定设有斜块（6），所述底座（1）的两侧通过铰链分别与两个支撑板（7）的一侧铰接，所述支撑板（7）的底端开设有两个开槽（8），两个所述开槽（8）内部的一端分别固定设有两个固定轴（9），两个所述固定轴（9）的中部分别与两个第一电动缸（10）的顶端活动穿插连接，两个所述第一电动缸（10）的底端均通过螺栓安装有可拆卸的支撑座（11），每个所述支撑座（11）的四角均开设有螺栓孔（12）。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修防侧翻装置，其特征在于：所述底座（1）底端的四角分别开设有四个收纳槽（14），每个所述收纳槽（14）的顶端均穿插设有第二电动缸（15），所述第二电动缸（15）的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭玉彬，陈利文，
申请(专利权)人：谭玉彬，
类型：新型
国别省市：辽宁,21