【技术实现步骤摘要】
一种发动机减震支架点焊定位装置
本技术属于汽车发动机焊接
，特别涉及一种发动机减震支架点焊定位装置。
技术介绍
目前，汽车业的飞速发展带动了汽车业零、部件供应商的大力发展。随着汽车种类的增多，汽车减震器的形状也在随着汽车产业的发展变化着、更新着、进步着。减震器总成中的贮液缸外表面上的支架形状各式各样，减震器支架顾名思义就是用于对减震器进行支撑的支架，减震器支架在实际制造过程中需要通过焊接进行加工。但是，但每种支架均需要单独的焊接装置，不但增加了支架焊接装置的制造成本，而且使每种焊接装置的利用率低，工作效率同样低下,而且在焊接减震支架时，需要对支架的本体或者零件进行夹持定位，人工手动对支架进行方向的调整，出现调整不够方便的问题，造成支架焊接焊接过程中，可能会出现支架焊接点不准确，支架位置偏移的问题，人工一直对支架进行位置限定，容易造成疲劳操作，耗费人工成本较多的问题。因此，鉴于上述方案于实际制作及实施使用上的缺失之处，而加以修正、改良，同时本着求好的精神及理念，并由专业的知识、经验的辅助，以及在多方巧思、试验后，方创设出本技术，特再提供一种发动机减震支架点焊定...
【技术保护点】
1.一种发动机减震支架点焊定位装置，其特征在于，包括：底板、与底板进行垂直设置的支撑板，与支撑板进行转动连接用于调整减震支架焊接方位的转动轴、与转动轴进行固定连接用于夹持减震支架的夹持组件，所述支撑板的中部设置有第一通孔、夹持组件的中部设置有第二通孔，所述转动轴的第一端穿过第一通孔与支撑板进行转动连接、第二端穿过第二通孔与夹持组件的内表面进行固定连接，所述第一通孔直径略大于第二通孔的直径，所述支撑板与底板进行固定连接，所述转动轴与底板平行设置、与支撑板垂直设置，所述转动轴的第一端穿过第一通孔后固定连接有转动块，所述转动块设置于支撑板的一侧且与支撑板进行活动连接。
【技术特征摘要】
1.一种发动机减震支架点焊定位装置，其特征在于，包括：底板、与底板进行垂直设置的支撑板，与支撑板进行转动连接用于调整减震支架焊接方位的转动轴、与转动轴进行固定连接用于夹持减震支架的夹持组件，所述支撑板的中部设置有第一通孔、夹持组件的中部设置有第二通孔，所述转动轴的第一端穿过第一通孔与支撑板进行转动连接、第二端穿过第二通孔与夹持组件的内表面进行固定连接，所述第一通孔直径略大于第二通孔的直径，所述支撑板与底板进行固定连接，所述转动轴与底板平行设置、与支撑板垂直设置，所述转动轴的第一端穿过第一通孔后固定连接有转动块，所述转动块设置于支撑板的一侧且与支撑板进行活动连接。2.根据权利要求1所述的发动机减震支架点焊定位装置，其特征在于，所述支撑板上设置有若干第一螺纹孔，转动块上设置有若干贯穿的第一孔洞，所述转动块通过第一螺栓与支撑板进行螺接，所述第一螺纹孔均匀分布于第一通孔的周边。3.根据权利要求2所述的发动机减震支架点焊定位装置，其特征在于，所述转动块为圆柱体金属块，所述转动块的直径略大于第一通孔的直径，所述第一孔洞均匀分布于转动块的周边。4.根据权利要求1所述的发动机减震支架点焊定位装置，其特征在于，所述夹持组件包括与底板平行设置的第一夹持板、垂直设置于第一夹持板顶部且与第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：沙龙用，
申请(专利权)人：大西精密机械苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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