包括配备有两个形成层的主光学元件的光模块制造技术

本发明专利技术涉及一种机动车辆的光模块(10)，包括：横向的第一排(12、12A、12B)光源(14)；第一单件式主光学元件(18、18A)，所述第一单件式主光学元件(18、18A)具有第一形成层(20、20A、20B)；双焦成像装置(30、30A、30B)，所述双焦成像装置(30、30A、30B)被设计成用于投射每个光源(14)的图像，其特征在于，该光模块(10)包括横向的第二排(36、36A、36B)光源(14)，第一主光学元件(18、18A、18B)包括与所述第二排(36、36A，36B)相关联的第二单件式形成层(38、38A、38B)。

An optical module including a main optical element with two forming layers

【技术实现步骤摘要】
包括配备有两个形成层的主光学元件的光模块
本专利技术涉及一种用于机动车辆的光模块，所述光模块能够投射具有邻接区段的光束。
技术介绍
机动车辆配备有旨在产生光束的前照灯，所述光束照亮车辆前方的道路，特别是在夜间或亮度降低的情况下。这些前照灯通常可以根据两种照明模式使用：第一种是“远光”模式，第二种是“近光近光”模式。“远光”模式使得可以产生远程光束，所述远程光束强烈地照亮远在车辆前方的道路。“近光”模式提供了有限范围的道路照明，但仍然提供了良好的可见度。有限范围使得有可能不使道路的其他用户眩目。这两种照明模式是互补的。车辆的驾驶员必须根据情况在无意中使另一个道路使用者眩目的风险的情况下手动改变所述模式。在实践中，手动改变照明模式的行为可能缺乏可靠性并且有时证明是危险的。此外，近光模式有时会提供令车辆驾驶员不满意的可见度。为了改善这种情况，已经提出了设有ADB(自适应驱动光束)自适应照明功能的前照灯。这种ADB功能旨在自动地检测可能被前照灯以远光模式发射的照明光束眩目的道路的用户，并修改该照明光束的轮廓以便在检测到的用户所在的点处产生阴影区。ADB功能的优点是多方面的：易于使用，与近光模式下的照明相比可见度更好，更改模式的可靠性更佳，眩目的风险大大降低，驾驶更加安全。一种已知的用于设有ADB功能的机动车辆前照灯的照明系统包括主光学模块。主光学模块包括多个光源(例如与三个相应光导相关联的发光二极管)。辅助投射光学元件(例如透镜)与主光学模块相关联。由每个发光二极管发射的光穿透到相关联的光导中并且由矩形形状的引导件的输出端发射。相关联的辅助光学元件投射每个光导的输出面的图像以在车辆的前方形成垂直的光区段。产生的光区段在横向方向上部分地叠加。发光二极管可以选择性地彼此独立地被导通以获得期望的照明。然而，这种照明系统确实存在某些缺点。一种包括每个都与光源相关联的多个独立光导的这种主光学模块制造起来非常复杂和昂贵。此外，用于制造这种照明系统的光学元件的材料的选择受到特别的限制。因此，不可能使用玻璃。光学元件可以通过聚碳酸酯的注塑成型制造而成，但必须精确地观察注塑条件，这导致制造困难。此外，分段光束包括在分段光束的所有高度上延伸的单排区段。由于此，当一个区段关闭时，道路在垂直延伸的区域上比避免道路使用者眩目所需要的更暗。再者，出于视觉舒适性的原因和出于调节的原因，优选地，两个相邻的区段对于全局光束是邻接的，以均匀地照亮道路。现在，已知的解决方案不能简单地获得邻接的光区段，特别是当光源彼此间隔太远时。为了获得均匀的照明，例如必须采用复杂的主光学器件。
技术实现思路
本专利技术提出了一种机动车辆的光模块，包括：-至少一个横向第一排光源；-至少一个第一单件式主光学元件，所述第一单件式主光学元件具有至少一个第一形成层，所述第一形成层包括用于光的横向后光输入面、上表面和下表面，所述横向后光输入面为第一排光源中的所有光源所共用，所述上表面和下表面用于通过全内反射将光朝向横向前输出面引导；-至少一个双焦成像装置，所述至少一个双焦成像装置被设计成投射每个光源的图像，所述至少一个双焦成像装置具有第一横向聚焦平面和第二垂直聚焦平面，所述第一横向聚焦平面被布置成与基本上紧邻光源，所述第二垂直聚焦平面被布置成与第一形成层的横向前输出面基本上重合；其特征在于，所述光模块包括至少一个横向的第二排光源，所述第二横排光源相对于所述第一排光源垂直地偏移，所述第一主光学元件包括至少一个第二单件式形成层，所述第二单件式形成层与所述第二排光源相关联并包括横向后光输入面、用于通过全内反射将光朝向横向前输出面引导的上表面和/或下表面，所述横向后光输入面为所述第二排光源中的所有光源所共用并布置在所述第一横向聚焦平面中，所述横向前输出面被布置在所述第二垂直聚焦平面中。因此，根据本专利技术的教导制造的光模块可以产生具有两排独立光区段的光束。这种主光学元件更容易生产并且其注塑模具制造成本更低。根据本专利技术的另一个特征，除了在注塑模具中分隔两个形成层的板的厚度之外，第一形成层的横向前输出面和第二形成层的横向前输出面通过它们的横向边缘中的一个邻接。这使得尤其可以获得垂直邻接的两排光区段，即使当两排光源垂直分开的距离大于光源中的一个的发射表面的高度的10％时也是如此。根据本专利技术的光模块可以包括至少三排光源，主光学元件包括至少三个横向形成层，每个横向形成层都与一排光源相关联。有利地，每排包括至少三个光源。根据本专利技术的第一实施例，每排光源包括至少一组光源，在所述至少一组光源中，两个相邻光源由一确定的距离间隔开，所述确定的距离小于光源中的一个的发光表面的横向宽度的10％。在这种情况下，所产生的光区段将自然地在同一排上横向邻接。根据本专利技术的第二实施例，每排光源都包括至少一组光源，在所述至少一组光源中，两个相邻光源被间隔开一确定的距离，所述确定的距离大于光源中的一个的发光表面的横向宽度的10％，特别是大于光源中的一个的发光表面的横向宽度。成像装置则包括用于横向地加宽每个光源的尺寸以使得同一排光源中的同一组光源中的两个相邻光源的图像邻接的装置。例如，成像装置包括辅助光学元件，所述辅助光学元件包括光通过表面，所述光通过表面包括使光线偏转以横向地加宽每个光源的图像的尺寸的图案。作为变型例，与间隔开的光源的所述排相关联的形成层的输入面包括浮雕图案，所述浮雕图案用于横向地加宽每个光源的图像的尺寸，以使得同一排光源中的同一组光源中的两个相邻光源的图像邻接。有利的是将会聚透镜布置为置于每个光源与相关联的形成层的输入面之间。这使得在图案的平面中使照明均匀成为可能。因此，通过光束获得的照明也更均匀，同时保持对光区段的良好区分。实际上，会聚透镜使得可以避免使源自相邻光源的光线照亮与所述相邻光源不相关联的相邻图案。根据本专利技术的第三实施例，与第一主光学元件相关联的每排光源被至少分成两组光源，每一组光源都与相邻的组以一确定的距离被横向地间隔开，所述确定的距离大于光源中的一个的发射表面的横向宽度，以使得相邻的两组光源的由第一成像装置产生的多组图像由确定的暗区间间隔开。光模块有利地包括第二主光学元件和第二双焦成像装置，所述第二主光学元件具有与第一主光学模块相同的特性，所述第二主光学元件与至少两排光源相关联，在所述至少两排光源中，光源在至少一组中对齐，所述第二双焦成像装置与第二主光学元件相关联以将相关联的光源的一组图像投射在留在由第一成像装置投射的两组图像之间的暗区间中。有利地，第一主光学元件和第二主光学元件被制造成单个件。这使得可以限制要安装的部件的数量。这也使得可以避免必须设置一个主光学元件相对于另一个主光学元件的定位。每个成像装置都包括至少一个辅助光学元件，所述成像装置中的每一个的辅助光学元件都被制造成单个共用件。这使得可以限制要安装的部件的数量。这也使得可以避免必须设置一个辅助光学元件相对于另一个辅助光学元件的定位。此外，这使得可以将所有光源布置在共用印刷电路板上。通常，每个成像装置都可以由主光学元件的光输出面的形状的组合和相关联的投射透镜形成。附图说明当阅读以下详细描述时，本专利技术的其他特征和优点将变得显而易见，将参考附图以理解本专利技术，其中：图1是显示根据本专利技术的第一实施例制造的第一光模块的主光学元件和辅助光学本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车辆的光模块(10)，包括：至少一个横向第一排(12、12A、12B)光源(14)；至少一个第一单件式主光学元件(18、18A)，所述至少一个第一单件式主光学元件(18、18A)具有至少一个第一形成层(20、20A、20B)，所述至少一个第一形成层(20、20A、20B)包括用于光的横向后光输入面(26、26A、26B)、上表面(22)和/或下表面(24)，所述横向后光输入面(26、26A、26B)为第一排(12、12A、12B)光源中的所有光源(14)所共用，所述上表面(22)和/或下表面(24)用于通过全内反射将光朝向横向前输出面(28)引导；至少一个双焦成像装置(30、30A、30B)，所述至少一个双焦成像装置(30、30A、30B)被设计成投射每个光源(14)的图像，所述至少一个双焦成像装置(30、30A、30B)具有第一横向聚焦平面(32)和第二垂直聚焦平面(34)，所述第一横向聚焦平面(32)被布置成与光源(14)基本上重合，所述第二垂直聚焦平面(34)被布置成与第一形成层(20、20A，20B)的横向前输出面(28)基本上重合；其特征在于，所述光模块(10)包括至少一个横向的第二排(36、36A、36B)光源(14)，所述第二横排(36、36A、36B)光源(14)相对于所述第一排(12、12A、12B)光源垂直地偏移，所述第一主光学元件(18、18A、18B)包括至少一个第二单件式形成层(38、38A、38B)，所述第二单件式形成层(38、38A、38B)与所述第二排(36、36A、36B)光源相关联并且包括用于光的横向后输入面(40)、用于通过全内反射将光朝向横向前输出面(46)引导的上表面(42)和/或下表面(44)，所述横向后输入面(40)为所述第二排(36、36A、36B)光源中的所有光源(14)所共用并布置在所述第一横向聚焦平面(32)中，所述横向前输出面(46)被布置在所述第二垂直聚焦平面(34)中。...

【技术特征摘要】
2018.01.29 FR 18506701.一种机动车辆的光模块(10)，包括：至少一个横向第一排(12、12A、12B)光源(14)；至少一个第一单件式主光学元件(18、18A)，所述至少一个第一单件式主光学元件(18、18A)具有至少一个第一形成层(20、20A、20B)，所述至少一个第一形成层(20、20A、20B)包括用于光的横向后光输入面(26、26A、26B)、上表面(22)和/或下表面(24)，所述横向后光输入面(26、26A、26B)为第一排(12、12A、12B)光源中的所有光源(14)所共用，所述上表面(22)和/或下表面(24)用于通过全内反射将光朝向横向前输出面(28)引导；至少一个双焦成像装置(30、30A、30B)，所述至少一个双焦成像装置(30、30A、30B)被设计成投射每个光源(14)的图像，所述至少一个双焦成像装置(30、30A、30B)具有第一横向聚焦平面(32)和第二垂直聚焦平面(34)，所述第一横向聚焦平面(32)被布置成与光源(14)基本上重合，所述第二垂直聚焦平面(34)被布置成与第一形成层(20、20A，20B)的横向前输出面(28)基本上重合；其特征在于，所述光模块(10)包括至少一个横向的第二排(36、36A、36B)光源(14)，所述第二横排(36、36A、36B)光源(14)相对于所述第一排(12、12A、12B)光源垂直地偏移，所述第一主光学元件(18、18A、18B)包括至少一个第二单件式形成层(38、38A、38B)，所述第二单件式形成层(38、38A、38B)与所述第二排(36、36A、36B)光源相关联并且包括用于光的横向后输入面(40)、用于通过全内反射将光朝向横向前输出面(46)引导的上表面(42)和/或下表面(44)，所述横向后输入面(40)为所述第二排(36、36A、36B)光源中的所有光源(14)所共用并布置在所述第一横向聚焦平面(32)中，所述横向前输出面(46)被布置在所述第二垂直聚焦平面(34)中。2.根据权利要求1所述的光模块(10)，其特征在于，所述第一形成层(20、20A、20B)的横向前输出面(28)和所述第二形成层(38)的横向前输出面(46)通过它们的横向边缘中的一个邻接。3.根据权利要求1或2所述的光模块(10)，其特征在于，所述光模块(10)包括至少三排光源(14)，所述主光学元件(18)包括至少三个横向形成层，每个所述横向形成层都与一排光源相关联。4.根据前述权利要求中任一项所述的光模块(10)，其特征在于，每排(12、12A、12B、36、36A、36B)光源(14)都包括至少一组光源(14)，在所述至少一组光源(14)中，两个相邻的光源(14)被间隔开一确定的距离(D1)，所述确定的距离(D1)小于所述光源(14)中的一个的发光表面的横向宽度的10％。5.根据权利要求1至4中任一项所述的光模块(10)，其特征在于，每排(12、12A、12B、36、36A、36B)光源(14)都包括至少一组光源(14)，在所述至少一组光源(14)中，两个相邻光源(14)被间隔开一确定的距离(D1)，所述确定的距离(D1)大于所述光源(14)中的一个的发...

【专利技术属性】
技术研发人员：马瑞恩·库尔斯尔，
申请(专利权)人：法雷奥照明公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR