双流向船用泵制造技术

本实用新型专利技术涉及一种双流向船用泵，包括由前导流管、近似人字型中部流管及尾管构成的泵体，在前导流管与中部流管之间紧固有中间体，中部流管的两端分别与尾管和其上安装有机械密封的中间盘连接，中间盘固定连接在泵体与联结架之间，泵体一端连接电机，中心轴贯穿中间盘、中部流管和中间体，处于中间体内的中心轴上安装有两个叶轮，中心轴轴心与水平线设有一夹角，前导流管进水口与尾管出水口处在同一水平线上。优点为：可高效快速地向船的左、右舷调水，以达到调节船体因失重而造成的不平衡现象，这样不仅可提高轮机舱空间的使用率，而且还可降低船用泵的造价，为用户节约了费用，具有广阔的发展前景。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于输送液体介质的泵类
，特别是涉及一种结构紧凑、节省轮机舱空间、可双向输水的双流向船用泵。
技术介绍
目前在各类型的集装箱船、客货滚装船以及车客渡船上由于装载货物或者上下车辆而造成的船体左右或前后失重不平衡现象，为克服和调节这种不平衡现象，需要在轮机舱内安装输送水泵来实现向船的左、右舷调水，目前轮机舱内均是采用两台输送水泵机组结构，但是两台输送水泵不仅要占据轮机舱的较大空间，而且还导致其造价较高，随着造船业的不断发展，新型高效节能集装箱船、客货滚装船以及车客渡船等为节省空间需要用一台输送水泵机组实现左右船舷调节的船用泵。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构紧凑、节省轮机舱空间、节约费用且可双向输水的双流向船用泵。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是双流向船用泵，其特征在于包括由前导流管、近似人字型中部流管及尾管构成的泵体，在前导流管与中部流管之间紧固有其上装有多个叶片的中间体，中部流管的两端分别与尾管和其上安装有机械密封的中间盘连接，中间盘固定连接在泵体与联结架之间，在泵体的中心轴上安装有滚子轴承和轴承盖，所述泵体一端通过联本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双流向船用泵，其特征在于：包括由前导流管、近似人字型中部流管及尾管构成的泵体，在前导流管与中部流管之间紧固有其上装有多个叶片的中间体，中部流管的两端分别与尾管和其上安装有机械密封的中间盘连接，中间盘固定连接在泵体与联结架之间，在泵体的中心轴上安装有滚子轴承和轴承盖，所述泵体一端通过联接架连接电机，泵体的中心轴贯穿中间盘、中部流管和中间体，处于中间体内的中心轴上安装有以轴线对称布置的两个叶轮，其中一个叶轮通过轴盖锁定在中心轴端部，所述中心轴轴心与水平线设有一夹角，前导流管进水口与尾管出水口处在同一水平线上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：任东升，刘海生，孙连娟，
申请(专利权)人：天津泵业机械集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]