一种拼接式的电梯用配重块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拼接式的电梯用配重块，包括托板和滑轨，托板顶部呈矩形竖直固定有四组导杆，四组导杆的外部对应水平安装有七块配重板，托板短边一侧的中间位置水平固定有卡块，卡块远离托板的一侧对应卡接在滑轨的内部，本实用新型专利技术，利用行进电机驱动丝杆转动，由丝杆的转动驱动丝杆螺母上下移动，通过丝杆螺母的上下移动带动夹片上下移动使夹片夹紧配重板以将配重板固定，提高配重块内部结构的稳定性，使用安全，便于拆装；利用转动电机驱动螺杆转动，由螺杆驱动螺套移动，通过螺套的移动顶推两根限位杆定向移动，限位杆的末端插入限位槽内部使配重块减速并最终停止，提高配重块工作时的安全性。

A Spliced Balance Block for Elevator

【技术实现步骤摘要】
一种拼接式的电梯用配重块
本技术涉及电梯设备相关
，具体为一种拼接式的电梯用配重块。
技术介绍
·梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。现有的电梯的配重块都是直接通过牵引绳连接的，配重块重量根据实际人流状况调整不便，虽拼装式配重块可以灵活调整重力，但是内部配重部件固定不完全，有一定的安全隐患。配重块移动异常时，不能及时停车检查，安全隐患较大，严重危害人员的生命安全。为此本技术提出一种拼接式的电梯用配重块用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种拼接式的电梯用配重块，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种拼接式的电梯用配重块，包括托板和滑轨，所述托板顶部呈矩形竖直固定有四组导杆，四组所述导杆的外部对应水平安装有七块配重板，所述托板长边两侧的中部对应竖直焊接有两片侧板，所述托板短边一侧的中间位置水平固定有卡块，所述卡块远离托板的一侧对应卡接在滑轨的内部，所述导杆包括机箱、空心杆、行进电机、减速器、丝杆、丝杆螺母和夹片，所述机箱的竖直轴线位置竖直安装有行进电机，所述行进电机的输出轴连接减速器的输入轴，所述减速器水平安装在机箱内部的上侧，所述减速器的输出轴末端连接丝杆的底端，所述丝杆的顶端转动连接空心杆内部的顶面，所述丝杆螺纹连接丝杆螺母，所述丝杆螺母的外侧套接有夹片，所述卡块包括固定筒、转动电机、螺杆、螺套和限位杆，所述固定筒的轴线位置水平安装有转动电机，所述转动电机的输出轴末端连接螺杆的一端，所述螺杆的另一端转动连接固定筒的一侧，所述螺杆螺纹连接螺套，所述螺套的两侧对应转动连接两根限位杆的一端。优选的，所述导杆还包括条形孔，所述条形孔竖直开设在空心杆的一侧，所述夹片穿过条形孔。优选的，所述机箱的顶部两侧对应通过螺栓连接托板的底面，所述空心杆竖直焊接固定在托板顶面相对应于机箱的位置，所述托板内部开设有供减速器输出轴穿过的通孔。优选的，所述夹片一侧中部开设有供圆孔，所述丝杆螺母外侧的中部开设有凹槽。优选的，所述卡块还包括导管，两根所述导管倾斜焊接在固定筒两侧靠近滑轨的位置，两根所述限位杆对应穿过两根导管，两根所述导管对应向滑轨的两侧倾斜。优选的，所述滑轨包括导槽和限位槽，两条所述限位槽对应开设在导槽内侧的侧壁中间位置，两条所述限位槽的位置与两根限位杆的末端相匹配。优选的，所述两片所述侧板的上部对应开设有两个连接孔，所述滑轨通过螺栓固定在电梯井的侧壁。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.利用行进电机驱动丝杆转动，由丝杆的转动驱动丝杆螺母上下移动，通过丝杆螺母的上下移动带动夹片上下移动使夹片夹紧配重板以将配重板固定，提高配重块内部结构的稳定性，使用安全，便于拆装；2.利用多块配重板装配成配重块，调整灵活，适应多种不同的使用情况；3、利用转动电机驱动螺杆转动，由螺杆驱动螺套移动，通过螺套的移动顶推两根限位杆定向移动，限位杆的末端插入限位槽内部使配重块减速并最终停止，提高配重块工作时的安全性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的导杆剖面结构示意图；图3为本技术的卡块剖面结构示意图。图中：托板1、侧板2、配重板3、卡块4、固定筒41、转动电机42、螺杆43、螺套44、导管45、限位杆46、滑轨5、滑槽51、限位槽52、导杆6、机箱61、空心杆62、行进电机63、减速器64、丝杆65、丝杆螺母66、夹片67、条形孔68。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种拼接式的电梯用配重块，包括托板1和滑轨5，托板1顶部呈矩形竖直固定有四组导杆6，四组导杆6的外部对应水平安装有七块配重板3，多块配重板3装配成配重块，调整灵活，适应多种不同的使用情况，托板1长边两侧的中部对应竖直焊接有两片侧板2，托板1短边一侧的中间位置水平固定有卡块4，卡块4远离托板1的一侧对应卡接在滑轨5的内部，导杆6包括机箱61、空心杆62、行进电机63、减速器64、丝杆65、丝杆螺母66和夹片67，机箱61的竖直轴线位置竖直安装有行进电机63，行进电机63的输出轴连接减速器64的输入轴，减速器64水平安装在机箱61内部的上侧，减速器64的输出轴末端连接丝杆65的底端，丝杆65的顶端转动连接空心杆62内部的顶面，丝杆65螺纹连接丝杆螺母66，丝杆螺母66的外侧套接有夹片67，行进电机63驱动丝杆65转动，由丝杆65的转动驱动丝杆螺母66上下移动，通过丝杆螺母66的上下移动带动夹片67上下移动使夹片67夹紧配重板3以将配重板3固定，提高配重块内部结构的稳定性，使用安全，便于拆装，卡块4包括固定筒41、转动电机42、螺杆43、螺套44和限位杆46，固定筒41的轴线位置水平安装有转动电机42，转动电机42的输出轴末端连接螺杆43的一端，螺杆43的另一端转动连接固定筒41的一侧，螺杆43螺纹连接螺套44，螺套44的两侧对应转动连接两根限位杆46的一端，转动电机42驱动螺杆43转动，由螺杆43驱动螺套44移动，通过螺套44的移动顶推两根限位杆46定向移动，限位杆46的末端插入限位槽52内部使配重块减速并最终停止，提高配重块工作时的安全性，行进电机63和转动电机42为Y80M1-2型电机，减速器64为ZSY500型减速器。进一步地，导杆6还包括条形孔68，条形孔68竖直开设在空心杆62的一侧，夹片67穿过条形孔68。进一步地，机箱61的顶部两侧对应通过螺栓连接托板1的底面，空心杆62竖直焊接固定在托板1顶面相对应于机箱61的位置，托板1内部开设有供减速器64输出轴穿过的通孔。进一步地，夹片67一侧中部开设有供圆孔，丝杆螺母66外侧的中部开设有凹槽。进一步地，卡块4还包括导管45，两根导管45倾斜焊接在固定筒41两侧靠近滑轨5的位置，两根限位杆46对应穿过两根导管45，两根导管45对应向滑轨5的两侧倾斜。进一步地，滑轨5包括导槽51和限位槽52，两条限位槽52对应开设在导槽51内侧的侧壁中间位置，两条限位槽52的位置与两根限位杆46的末端相匹配。进一步地，两片侧板2的上部对应开设有两个连接孔，滑轨5通过螺栓固定在电梯井的侧壁。工作原理：实际工作时，操作人员根据实际的需要安装合适数量的配重板3，操作人员根据配重板3开设的通孔将配重板3限位在四根导杆6之间，然后操作人员控制导杆6固定配重板3，将配重板3固定稳固，提高配重块使用的安全性，具体操作为：操作人员控制导杆6机箱61内侧的行进电机63工作，行进电机63输出动力并通过减速器64变扭驱动丝杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拼接式的电梯用配重块，包括托板(1)和滑轨(5)，其特征在于：所述托板(1)顶部呈矩形竖直固定有四组导杆(6)，四组所述导杆(6)的外部对应水平安装有七块配重板(3)，所述托板(1)长边两侧的中部对应竖直焊接有两片侧板(2)，所述托板(1)短边一侧的中间位置水平固定有卡块(4)，所述卡块(4)远离托板(1)的一侧对应卡接在滑轨(5)的内部，所述导杆(6)包括机箱(61)、空心杆(62)、行进电机(63)、减速器(64)、丝杆(65)、丝杆螺母(66)和夹片(67)，所述机箱(61)的竖直轴线位置竖直安装有行进电机(63)，所述行进电机(63)的输出轴连接减速器(64)的输入轴，所述减速器(64)水平安装在机箱(61)内部的上侧，所述减速器(64)的输出轴末端连接丝杆(65)的底端，所述丝杆(65)的顶端转动连接空心杆(62)内部的顶面，所述丝杆(65)螺纹连接丝杆螺母(66)，所述丝杆螺母(66)的外侧套接有夹片(67)，所述卡块(4)包括固定筒(41)、转动电机(42)、螺杆(43)、螺套(44)和限位杆(46)，所述固定筒(41)的轴线位置水平安装有转动电机(42)，所述转动电机(42)的输出轴末端连接螺杆(43)的一端，所述螺杆(43)的另一端转动连接固定筒(41)的一侧，所述螺杆(43)螺纹连接螺套(44)，所述螺套(44)的两侧对应转动连接两根限位杆(46)的一端。...

【技术特征摘要】
1.一种拼接式的电梯用配重块，包括托板(1)和滑轨(5)，其特征在于：所述托板(1)顶部呈矩形竖直固定有四组导杆(6)，四组所述导杆(6)的外部对应水平安装有七块配重板(3)，所述托板(1)长边两侧的中部对应竖直焊接有两片侧板(2)，所述托板(1)短边一侧的中间位置水平固定有卡块(4)，所述卡块(4)远离托板(1)的一侧对应卡接在滑轨(5)的内部，所述导杆(6)包括机箱(61)、空心杆(62)、行进电机(63)、减速器(64)、丝杆(65)、丝杆螺母(66)和夹片(67)，所述机箱(61)的竖直轴线位置竖直安装有行进电机(63)，所述行进电机(63)的输出轴连接减速器(64)的输入轴，所述减速器(64)水平安装在机箱(61)内部的上侧，所述减速器(64)的输出轴末端连接丝杆(65)的底端，所述丝杆(65)的顶端转动连接空心杆(62)内部的顶面，所述丝杆(65)螺纹连接丝杆螺母(66)，所述丝杆螺母(66)的外侧套接有夹片(67)，所述卡块(4)包括固定筒(41)、转动电机(42)、螺杆(43)、螺套(44)和限位杆(46)，所述固定筒(41)的轴线位置水平安装有转动电机(42)，所述转动电机(42)的输出轴末端连接螺杆(43)的一端，所述螺杆(43)的另一端转动连接固定筒(41)的一侧，所述螺杆(43)螺纹连接螺套(44)，所述螺套(44)的两侧对应转动连接两根限位杆(46)的一端。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：金晓伟，顾绍高，
申请(专利权)人：苏州中菱电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32