多功能强力换气扇制造技术

本实用新型专利技术—多功能强力换气扇，属于车辆、船舶通风设备技术领域。它主要由能聚拢风的半封闭形外罩、外罩口处的挡雨板、通风道、风道密封盖、驱动密封盖的微型齿轮减速机构、电风扇、骨架及附件、电气控制开关等构成美观、实用的装置。它可以装配在车、船等交通工具的顶部，具有利用车、船行驶速度而自动向车厢内强力吹风或向外排风的功能，还可利用其电风扇加强上述功能，且不受雨雪限制等，是一种理想的车船通风换气设备。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术——多功能强力换气扇，系属于车辆、船舶等通风设备
它一般用来装在车、船等厢体棚顶，沟通厢内和外部大气环境。它既可利用车船本身行驶速度向车厢内自动吹风或向车厢外排风，又可以利用本装置设有的电风扇强行向车厢内吹风或向外排风，这更适于车辆停驶时使用。当然在行车时若同时开动电风扇，则更可增强本装置的威力。客车(或客船)车厢内是公共场所，空气容易被污染，必须适时进行换气。现有技术一般在车厢顶部开天窗，靠打开天窗进行换气。近年来国外研制出汽车电动换气扇，国内在进口此种设备的同时也进行了仿造，用于配备国内大客车。由于该电动换气扇价格太高，风量又太小，除空调大客车必须装用外，普通大客车及面包车等不易广泛接受。为此本人研究出本技术用以取代上述换气装置。本技术采用了倒置的畚箕形外罩，一面开口，具有把风聚拢起来压入厢内的作用，这就可以使风力大大加强，而现有技术电动换气扇外罩对风无聚拢作用，所以风力太小。本技术大致结构如附图所示。其中另部件大致结构如下1——封闭盖系园形钢板制成，周边折一些边，以增加平面方向的强度，保持造型刚度。2——密封圈是厚度约5毫米的橡胶制品，粘贴于另件(1)的内表面边缘。具有弹性。3——风道是厚约1毫米的钢板围卷焊接而成，上部周边向外翻边几个毫米，一方面增加本身强度，另一方面增加与另件(2)的接触面积。4——螺钉采用不锈钢制品，将另件(10)固定在另件(16)上；5——垫条是一种截面为空心园管状的橡胶或软塑制品，(俗称“9”字型橡皮条)，具有弹性，它可以调节另件(10)与车厢棚顶的接触紧密程度。6——微型减速升降机构它虽体积小，约60×50×40毫米的线度，但易被控制，且能输出很大力矩，甚至可举起几公斤重物，通过联接在另件(1)上的弹性压板，对另件(1)的位置进行控制，既可以使另件(1)升高，贴紧于另件(10)的内表面，又可压紧于另件(3)的口面上。其动作的控制通过开关线路极易实现。7——风扇罩联接于另件(3)下部，紧贴于车厢内表面，起到保护风扇叶和美观装饰作用。8——风扇叶系硬塑料制品，直径在200－450毫米之间。9——垫片系羊毛毡制品，厚约几个毫米，粘贴于另件(1)的上表面，起缓冲和减少磨擦作用。10——外罩系厚约1毫米的钢板制品，也可用塑料成型或玻璃钢等制作。它大致象一个倒畚箕形，当然封口的一端是园弧过渡形式，一方面较美观，另外合乎流体力学原理。11——风扇电机其径向长度宜小些，可不受棚顶厚度的制约，其旋转性能应能正转和反转，达到进风或排风的目的。12——挡雨板是一块薄板状物品，其截面与水平方向成20－60度夹角，紧固于另件(10)上，它能阻挡外部雨水侵入另件(3)，又不影响进风。13——外罩口网系金属或塑料网状物，挡在另件(10)的开口端，阻挡树叶、废纸飞入另件(10)内部。14——外罩口圈固定于另件(10)的开口端，起加固另件(10)以及装饰作用。它可以是钢板制品，也可以与另件(13)复合制成硬塑料制品。15——减震垫圈粘贴在另件(16)和另件(3)周围，是一种橡胶制品，截面为矩形。当用螺钉将另件(16)固定在车顶时，另件(15)被压紧，起到减震和密封作用。16——肋圈它用厚约2毫米的钢板作成环形折边状的形体，焊接在另件(3)的腰围处，一方面起加强、支撑另件(3)的作用，另一方面通过螺钉作用，它被紧固于车棚顶，另件(10)也被它固定。17——车体棚顶夹层它的厚度决定另件(3)的高度。本技术的功能原理大致如下如附图所示，如果车辆向右方行驶，由车速而形成的风力吹向另件(10)内。当另件(1)处于附图中位置(压下)时，风无法进入另件(3)内，此时车厢被本装置密封。启动电气开关后，则部件(6)驱动另件(1)向上紧贴于另件(10)内表面，另件(3)口面被打开，则风可以通过另件(3)内部聚拢后直吹车厢内，形成较大风力。此时若同时开动另件(11)，则风力更加大。一般较大的车辆需装置两台以上本技术。以两台为例，装配时应使车头部位一台口面向前，车后一台口面向后，车辆行驶时，打开两台装置的另件(1)，前面一台就进风，后面一台因流体负压作用而排风，形成风力流通通路，迅速将车厢顶部污浊空气排出去。因此，每车装置两台以上本装置，更能充分发挥进风、排风效力。本技术制造工艺比现有技术汽车电动换气扇要简单一些，但因为它具有后者所不能达到的换气威力，所以它具有更大的实用价值，从其结构来说也具有新颖性和美观性，对较高档次的普通客车来说非常实用。权利要求1.一种换气装置，装于车辆、船舶顶部作通风、降温兼用，其特征在于由封闭盖(1)、密封圈(2)、风道(3)、垫条(5)、微型减速升降机构(6)、风扇罩(7)、风扇叶(8)、外罩(10)、风扇电机(11)、挡雨板(12)、外罩口网(13)等构成实体。2.根据权利要求1所述的换气装置，其特征在于垫条(5)是一种截面为空心园管状的橡胶或软塑料制品。3.根据权利要求1所述的换气装置，其特征在于外罩(10)大致象一个倒畚箕形。4.根据权利要求1所述的换气装置，其特征在于挡雨板(12)的截面与水平方向成20－60度夹角。5.根据权利要求1所述的换气装置，其特征在于外罩口网(13)是金属或塑料网状物。专利摘要本技术—多功能强力换气扇，属于车辆、船舶通风设备
它主要由能聚拢风的半封闭形外罩、外罩口处的挡雨板、通风道、风道密封盖、驱动密封盖的微型齿轮减速机构、电风扇、骨架及附件、电气控制开关等构成美观、实用的装置。它可以装配在车、船等交通工具的顶部，具有利用车、船行驶速度而自动向车厢内强力吹风或向外排风的功能，还可利用其电风扇加强上述功能，且不受雨雪限制等，是一种理想的车船通风换气设备。文档编号F04D25/08GK2056456SQ8820662公开日1990年4月25日 申请日期1988年6月2日 优先权日1988年6月2日专利技术者阎广化 申请人:阎广化本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种换气装置，装于车辆、船舶顶部作通风、降温兼用，其特征在于由封闭盖（１）、密封圈（２）、风道（３）、垫条（５）、微型减速升降机构（６）、风扇罩（７）、风扇叶（８）、外罩（１０）、风扇电机（１１）、挡雨板（１２）、外罩口网（１３）等构成实体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：闫广化，
申请(专利权)人：闫广化，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]