深厚软土地基桩基轨道梁两侧沉降差可重复调节的处理方法及其处理结构技术

本发明专利技术属于交通基础建设技术领域，具体公开深厚软土地基桩基轨道梁两侧沉降差可重复调节的处理方法及其处理结构，处理方法的具体步骤是：(1)安装连续布置于轨道梁两侧的过渡板；(2)预留注浆孔；(3)制作注浆管；(4)埋设注浆管；(5)在预埋的注浆管中放入注浆芯管至管底；(6)从轨道梁外侧向内侧进行注水泥浆；(7)进行沉降观测，同时进行保压；(8)注浆完成后，进行工后沉降观测；(9)清孔，拔出注浆芯管；(10)恢复路面面层结构外观。该处理方法能有效的解决传统“桥台跳车”问题处理中存在的不足，该方法不仅操作相对简化程序，实施过程成本较少，处理效率大大提高，同时减少了处理过程中施工风险，降低运维成本。

Treatment Method and Treatment Structure of Repeatable Adjustment of Settlement Difference between Two Sides of Pile Foundation Track Beam on Deep Soft Soil Foundation

【技术实现步骤摘要】
深厚软土地基桩基轨道梁两侧沉降差可重复调节的处理方法及其处理结构
本专利技术属于交通基础建设
，具体涉及深厚软土地基桩基轨道梁两侧不同刚度间出现差异沉降的处理方法。
技术介绍
在以往的桩基两侧，由于不同地基的刚度不同，产生差异沉降，如桥台跳车的问题，桥台跳车是公路建设中较为常见的一种路基病害问题，预防桥台跳车问题是一项长期而艰巨的工作，需要包括建设、设计和施工单位各方共同努力完成。关键病害是道路交通安全的重要隐患之一，严重影响行车的舒适性，降低车辆的行驶速度和道路通行能力，损害高速公路建设的社会效益和经济效益。为了确保桥梁和路线协调和平顺，就要加强桥梁和桥梁台背路基的设计、施工和养护，以解决桥台跳车的现象。目前，其常用的解决方法有：换填方法、复合地基处理方法、土工格栅(网)加筋土处治方法、轻质填料处治方法、注浆处理方法等。上述传统的处理方法存在以下不足之处：(1)造价较高，如使用轻质填料处治方法、复合地基处理方法。(2)工艺复杂，需要现场多种施工配合，实施难度较大。(3)由于软土的次固结、蠕变的特性，完工后沉降持续时间较长，造成地基处理后出现差异沉降，并容易产生不断维护，差异沉本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.深厚软土地基桩基轨道梁两侧沉降差可重复调节的处理方法，其具体步骤如下：(1)安装连续布置于轨道梁两侧的过渡板；(2)预留注浆孔；(3)制作注浆管：制作带有第一排浆口和单向阀的注浆管，所述第一排浆口和单向阀与过渡板的底部间隔设置，所述注浆管与过渡板之间的间隙用水泥封堵；(4)埋设注浆管：将制作完成的注浆管埋设至预定位置和标高；(5)当现场监测出现桩基轨道梁两侧出现过大差异沉降时，在预埋的注浆管中放入带有第二排浆口和双向橡胶阀的注浆芯管至管底，且所述第一排浆口与第二排浆口的高度位置大致对应；(6)从轨道梁外侧向内侧进行注水泥浆；(7)在进行注浆过程中，对处理区域进行沉降观测，同时进行保压；(8...

【技术特征摘要】
1.深厚软土地基桩基轨道梁两侧沉降差可重复调节的处理方法，其具体步骤如下：(1)安装连续布置于轨道梁两侧的过渡板；(2)预留注浆孔；(3)制作注浆管：制作带有第一排浆口和单向阀的注浆管，所述第一排浆口和单向阀与过渡板的底部间隔设置，所述注浆管与过渡板之间的间隙用水泥封堵；(4)埋设注浆管：将制作完成的注浆管埋设至预定位置和标高；(5)当现场监测出现桩基轨道梁两侧出现过大差异沉降时，在预埋的注浆管中放入带有第二排浆口和双向橡胶阀的注浆芯管至管底，且所述第一排浆口与第二排浆口的高度位置大致对应；(6)从轨道梁外侧向内侧进行注水泥浆；(7)在进行注浆过程中，对处理区域进行沉降观测，同时进行保压；(8)注浆完成后，进行一定时间的工后沉降观测，若完成效果欠佳，可重复步骤(5)至步骤(7)，直至桩基轨道梁两侧的沉降差调整至满足现场使用要求为止；(9)并进行清孔，拔出注浆芯管；(10)恢复路面面层结构外观。2.根据权利要求1所述深厚软土地基桩基轨道梁两侧沉降差可重复调节的处理方法，其特征在于：在上述步骤(1)中，当在新建的构筑物时，开挖回填砂后进行浇筑轨道梁的过程中，对称安装连续布置于轨道梁两侧的过渡板。3.根据权利要求1所述深厚软土地基桩基轨道梁两侧沉降差可重复调节的处理方法，其特征在于：在上述步骤(2)预留注浆孔中，可预先在过渡板靠近轨道梁、远离轨道梁的两端和相应路基面层位置预留注浆孔，所述注浆孔的直径为50mm，纵向间距为0.7m～1.5m。4.根据权利要求1所述深厚软土地基桩基轨道梁两侧沉降差可重复调节的处理方法，其特征在于：在上述步骤(3)的制作注浆管步骤中，所述注浆管管径为48mm，所述单向阀为橡皮单向阀，所述第一排浆口和橡皮单向阀距离过渡板的底部为500mm，所述的过渡板顶距离路基面层底部为...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾子明，周红星，陈平山，
申请(专利权)人：中交四航工程研究院有限公司，中交第四航务工程局有限公司，广州港湾工程质量检测有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44