一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具，其能解决目前汽车座椅头枕管的U形折弯加工方式存在的精度低、质量不稳定、加工成本高的问题。其包括上模座和下模座，上模座底部安装有凸模机构，下模座上通过支撑机构安装有凹模机构，支撑机构上还设置有滚轮支撑定位机构，待加工管件由滚轮支撑定位机构支撑定位于凹模机构上，凸模机构设有成形凸面，凹模机构设有成形凹腔，上模座与下模座相向合模过程中成形凸面与成形凹腔配合对待加工管件进行U形折弯成形。

A U-shaped Bending Die for Head and Pillow Pipe of Automobile Seat

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具
本技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具。
技术介绍
汽车座椅头枕管主要用于将座椅头枕支承于座椅的椅背上，其加工时多是先将一直线形管件折弯形成U形管，然后再将U形管的整个U形端部向一侧折弯成型。一种汽车座椅头枕管，见图1，其U形管的折弯段为两个对称的斜角折弯，且两侧的直线形管段分别向内侧倾斜。一般的U形管的折弯成型多是通过人工折弯或是采用数控弯管机进行，但是采用人工折弯不仅费时费力、加工效率低，而且加工的产品精度低、质量不稳定；而采用数控弯管机，虽然能够大大提高加工效率，但是由于这种汽车座椅头枕管存在斜角折弯，且两侧直线形管段同时向内侧倾斜，使用弯管机进行折弯时往往会出现管件与设备的干涉现象，从而影响管件的最终成形加工，并且数控弯管机价格昂贵，也造成的加工成本高的问题。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具，其能解决目前汽车座椅头枕管的U形折弯加工方式存在的精度低、质量不稳定、加工成本高的问题。其技术方案为，一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具，其包括上模座和下模座，其特征在于：所述上模座底部安装有凸模机构，所述下模座上通过支撑机构安装有凹模机构，所述支撑机构上还设置有滚轮支撑定位机构，待加工管件由所述滚轮支撑定位机构支撑定位于所述凹模机构上，所述凸模机构设有成形凸面，所述凹模机构设有成形凹腔，所述上模座与下模座相向合模过程中所述成形凸面与成形凹腔配合对所述待加工管件进行U形折弯成形。进一步的，所述凸模机构包括一成形垫块、一成形冲头和两个成形滑块，所述成形垫块的顶部固装于所述上模座底面、底部固接有所述成形冲头，所述成形垫块的横向两侧面上分别开设有自下而上朝中心内侧倾斜的斜向凹槽，所述成形冲头具有底部成形平面和位于横向两侧的竖向成形平面，所述底部成形平面与横向两侧的竖向成形平面之间分别通过相互镜向对称的斜向成形平面光滑连接成成形凸面，所述成形冲头的前侧面上的底部具有两个沿横向中心对称的并向后侧下凹的容纳腔，两个成形滑块的外周型面分别与对应的容纳腔的周面匹配，所述成形冲头的前侧面下部并位于所述两个容纳腔之间的部分形成一倒置的等腰梯形状的凸台，所述两个成形滑块分别对称地装配于所述两个容纳腔内并能沿着所述凸台的两侧壁滑移，当两个所述成形滑块均完全容纳于相应的容纳腔内时所述成形滑块的外侧周面与所述成形冲头的成形凸面齐平，所述两个成形滑块的外侧面上均开设有用于容纳折弯后管件的型槽。进一步的，所述凸台的底部固装有一底部成形镶件，所述底部成形镶件的横向两端沿水平方向延伸至两个所述容纳腔内且横向两端面与凸台相应一侧的侧壁平行，两个成形滑块分别朝向凸台侧壁的一侧面的底部开设有限位槽，所述底部成形镶件的横向两端面分别嵌入于所述限位槽内。进一步的，所述凸台的两侧壁上均紧固安装有冲头镶件，所述两个成形滑块分别朝向所述凸台侧壁的一侧面上均开设有滑槽，所述冲头镶件滑动装配于所述滑槽内，所述滑槽与所述凸台的侧壁平行，所述限位槽开设于所述滑槽的槽底面的下部，所述底部成形镶件的横向两端面分别嵌入于所述限位槽内。进一步的，所述支撑机构包括两块垂直固装于所述下模座上的横向侧板，所述两块横向侧板之间支撑有纵向侧板，所述纵向侧板设有四块，分别为两块端部纵向侧板和两块内侧纵向侧板，所述两块端部纵向侧板分别连接于两块所述横向侧板的横向两端部，两块内侧纵向侧板位于两块端部纵向侧板的横向内侧。进一步的，所述凹模机构包括凹模块、脱料垫块和浮动块，所述脱料垫块通过顶杆安装于所述下模座的中央位置，所述凹模块安装于所述脱料垫块上，所述凹模块的中心设有下凹的所述成形凹腔，所述成形凹腔的横向两侧腔壁面上开设有管件型槽，所述凹模块的成形凹腔与所述凸模机构的成形凸面匹配，所述成形凹腔的腔底具有竖向通槽，所述浮动块安装于所述竖向通槽内，所述浮动块与所述脱料垫块之间通过第一弹簧连接。进一步的，所述滚轮支撑定位机构包括支撑滚轮和定位滚轮，所述支撑滚轮和定位滚轮分别可转动地套装于各自的滚轮芯棒上，各根滚轮芯棒均沿纵向平行设置且两端分别安装于两块横向侧板上，所述支撑滚轮的外圆面为光滑圆面，所述定位滚轮的外圆面上开设有环形定位槽。更进一步的，所述四块纵向侧板的上方分别安装有一个支撑滚轮，位于两块所述内侧纵向侧板上方的支撑滚轮与所述凹模块之间分别设置有一个定位滚轮。进一步的，所述两块横向侧板上并位于所述凹模块的横向两侧分别对称地开设有水平滑动槽，所述水平滑动槽的横向内侧开设有弹簧安装槽，所述弹簧安装槽内设有第二弹簧，所述水平滑动槽内设有滚轮调节块，所述水平滑动槽的横向长度大于所述滚轮调节块的横向长度，所述第二弹簧的两端分别与所述滚轮调节块、弹簧安装槽的横向槽底面抵接，所述定位滚轮以及位于所述内侧纵向侧板上方的支撑滚轮的滚轮芯棒分别安装于所述滚轮调节块上。进一步的，两个所述端部纵向侧板的顶部的横向外侧对称地设有连接块，两块所述连接块顶部分别紧固安装有一块定位支撑板，分别为第一定位支撑板和第二定位支撑板，所述第一定位支撑板上设有第一端部定位结构、第二定位支撑板上设有第二端部定位结构；所述第一端部定位结构包括均安装于所述第一定位支撑板上的弹簧固定座和弹性挡块，所述弹簧固定座位于所述第一定位支撑板的横向外侧端部，所述第一定位支撑板上并位于所述弹簧固定座的横向内侧开设有水平延伸的腰形孔，所述弹性挡块通过紧固螺丝可调节地安装于所述腰形孔内，所述弹簧固定座与所述弹性挡块之间通过第三弹簧连接；所述第二端部定位结构包括安装于所述第二定位支撑板上的固定座和活动挡块，所述固定座位于所述第二定位支撑板的横向外侧端部，所述第二定位支撑板上开设有避让通槽，所述活动挡块底部嵌入于所述避让通槽内、上端通过销轴与所述固定座可转动连接，所述活动挡块的横向前端面设有弧形定位面。本技术的有益效果在于：其通过凸模机构与凹模机构一次性相向合模来实现对座椅头枕管件的U形折弯成形，不仅加工效率高，而且有效避免了采用数控弯管机折弯成形过程中存在的管件与设备的干涉现象；另外，且其滚轮支撑定位机构能够保证待加工管件在折弯成形的过程中的可靠定位以确保管件成形精度的稳定可靠；采用本技术模具无需采购价格昂贵的数控弯管机，大大降低了设备购置成本。附图说明图1为本技术加工的汽车座椅头枕管的结构示意图；图2为本技术一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具的在开模状态下的主视示意图；图3为本技术一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具的在开模状态下的俯视示意图；图4为本技术一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具的在合模状态下的主视示意图；图5为本技术中成形冲头的放大结构示意图；图6为本技术中凹模块的放大结构示意图；图7为本技术中成形滑块的放大结构示意图。附图标记：1-上模座，2-下模座，3-成形垫块，3a-斜向凹槽，4-成形冲头，41-底部成形平面，42-竖向成形平面，43-斜向成形平面，44a-容纳腔，44b-容纳腔，45-凸台，45a-侧壁，45b-侧壁，5a-成形滑块，5b-成形滑块，51-型槽，52-限位槽，53-滑槽，6-底部成形镶件，7-冲头镶件，8-锁紧螺丝，9-定位销轴，10-横向侧板，11-端部纵向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具，其包括上模座和下模座，其特征在于：所述上模座底部安装有凸模机构，所述下模座上通过支撑机构安装有凹模机构，所述支撑机构上还设置有滚轮支撑定位机构，待加工管件由所述滚轮支撑定位机构支撑定位于所述凹模机构上，所述凸模机构设有成形凸面，所述凹模机构设有成形凹腔，所述上模座与下模座相向合模过程中所述成形凸面与成形凹腔配合对所述待加工管件进行U形折弯成形。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具，其包括上模座和下模座，其特征在于：所述上模座底部安装有凸模机构，所述下模座上通过支撑机构安装有凹模机构，所述支撑机构上还设置有滚轮支撑定位机构，待加工管件由所述滚轮支撑定位机构支撑定位于所述凹模机构上，所述凸模机构设有成形凸面，所述凹模机构设有成形凹腔，所述上模座与下模座相向合模过程中所述成形凸面与成形凹腔配合对所述待加工管件进行U形折弯成形。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具，其特征在于：所述凸模机构包括一成形垫块、一成形冲头和两个成形滑块，所述成形垫块的顶部固装于所述上模座底面、底部固接有所述成形冲头，所述成形垫块的横向两侧面上分别开设有自下而上朝中心内侧倾斜的斜向凹槽，所述成形冲头具有底部成形平面和位于横向两侧的竖向成形平面，所述底部成形平面与横向两侧的竖向成形平面之间分别通过相互镜向对称的斜向成形平面光滑连接成成形凸面，所述成形冲头的前侧面上的底部具有两个沿横向中心对称的并向后侧下凹的容纳腔，两个成形滑块的外周型面分别与对应的容纳腔的周面匹配，所述成形冲头的前侧面下部并位于所述两个容纳腔之间的部分形成一倒置的等腰梯形状的凸台，所述两个成形滑块分别对称地装配于所述两个容纳腔内并能沿着所述凸台的两侧壁滑移，当两个所述成形滑块均完全容纳于相应的容纳腔内时所述成形滑块的外侧周面与所述成形冲头的成形凸面齐平，所述两个成形滑块的外侧面上均开设有用于容纳折弯后管件的型槽。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具，其特征在于：所述凸台的底部固装有一底部成形镶件，所述底部成形镶件的横向两端沿水平方向延伸至两个所述容纳腔内且横向两端面与凸台相应一侧的侧壁平行，两个成形滑块分别朝向凸台侧壁的一侧面的底部开设有限位槽，所述底部成形镶件的横向两端面分别嵌入于所述限位槽内。4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具，其特征在于：所述凸台的两侧壁上均紧固安装有冲头镶件，所述两个成形滑块分别朝向所述凸台侧壁的一侧面上均开设有滑槽，所述冲头镶件滑动装配于所述滑槽内，所述滑槽与所述凸台的侧壁平行，所述限位槽开设于所述滑槽的槽底面的下部，所述底部成形镶件的横向两端面分别嵌入于所述限位槽内。5.根据权利要求1～4中任一所述的一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具，其特征在于：所述支撑机构包括两块垂直固装于所述下模座上的横向侧板，所述两块横向侧板之间支撑有纵向侧板，所述纵向侧板设有四块，分别为两块端部纵向侧板和两块内侧纵向侧板，所述两块端部纵向侧板分别连接于两块所述横向侧板的横向两端部，两块内侧纵向侧板位于两块端部纵向侧板的横向内侧。6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶吉成，杨苏民，
申请(专利权)人：苏州红荔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32