【技术实现步骤摘要】
轨道自轮运转设备油电混合传动系统
本专利技术属于自轮运转设备的传动系统
，具体涉及一种自轮运转设备油电混合传动系统。
技术介绍
目前单一内燃动力的自轮运转设备，在长距离大坡道上制动时，因为闸瓦长时间抱闸，致使车轮、闸瓦温度较高，常超过规定限值，存在安全风险；另外，发动机在爬坡能力上也受制约，能源浪费严重，排放的尾气尤其在隧道内对环境污染严重。由此造成的长距离大坡道制动问题，能源浪费问题和环境污染问题亟需解决。而纯电动系统在续航能力、高速运行上还与内燃发动机有较大差距。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决上述问题和不足，提供一种轨道自轮运转设备油电混合传动系统，在长大坡道上采用电力制动，降低闸瓦磨耗，在低速运行时采用电力牵引，有效提高内燃机的燃料利用率，充分利用电能，减少废气排放，降低环境污染，改善隧道内工程车辆的作业环境。本专利技术的技术方案为：发动机的动力输出口与液力传动箱的动力输入口连接，液力传动箱的输出口与走行部相连；单独或与发动机配合同时驱动走行部的牵引电机与走行部相连；还包括通过变流装置向牵引电机提供电能的蓄电装置；所述变流装置连接制动电阻。所述走...
【技术保护点】
1.一种轨道自轮运转设备油电混合传动系统，其特征在于：发动机（1）的动力输出口与液力传动箱（2）的动力输入口连接，液力传动箱（2）的输出口与走行部（16）相连；单独或与发动机配合同时驱动走行部的牵引电机（7）与走行部（16）相连；还包括通过变流装置（9）向牵引电机（7）提供电能的蓄电装置（8）；所述变流装置（9）连接制动电阻（10）。
【技术特征摘要】
1.一种轨道自轮运转设备油电混合传动系统，其特征在于：发动机（1）的动力输出口与液力传动箱（2）的动力输入口连接，液力传动箱（2）的输出口与走行部（16）相连；单独或与发动机配合同时驱动走行部的牵引电机（7）与走行部（16）相连；还包括通过变流装置（9）向牵引电机（7）提供电能的蓄电装置（8）；所述变流装置（9）连接制动电阻（10）。2.根据权利要求1所述的轨道自轮运转设备油电混合传动系统，其特征在于：所述走行部（16）包括第一车轴齿轮箱（4）、经车轴与第一车轴齿轮箱传动连接的轮对一、第二车轴齿轮箱（6）、经车轴与第二车轴齿轮箱传动连接的轮对二；所述液力传动箱（2）的输出口经传动轴（3）与第一车轴齿轮箱（5）相连；牵引电机（7）与第二车轴齿轮箱（6）相连。3.根据权利要求2所述的轨道自轮运转设备油电混合传动系统，其特征在于：所述第一车轴齿轮箱...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨厚昌，胡华锋，李志锋，陈斌，刘学海，郭盼，徐远中，徐丽娟，杨勇，黄屾，夏豪，庞旭辉，
申请(专利权)人：金鹰重型工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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