一种车载雷达阵列系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种车载雷达阵列系统，包括PCB板材、设置于PCB板材上的阵列天线以及电子电路，所述阵列天线包括自左向右平行排布的发射天线、第一接收天线和第二接收天线，所述发射天线与第一接收天线相距14mm，所述发射天线与第二接收天线相距21mm；所述电子电路包括发射芯片、接收芯片、中频滤波器及对外连接器，所述第一接收天线与第二接收天线通过线路与接收芯片的输入端连接，所述接收芯片的输出端与中频滤波器的输入端连接，所述中频滤波器的输出端与对外连接器的输入端连接；所述接收芯片的端脚与发射芯片的输入端连接，所述发射芯片的输出端与发射天线连接。本实用新型专利技术具有方位波束宽、俯仰窄波束、高增益的特点。

A Vehicle-borne Radar Array System

【技术实现步骤摘要】
一种车载雷达阵列系统〖
〗本技术属于雷达通信、汽车电子技术及宽带阵列天线领域，具体涉及一种车载雷达阵列系统。〖
技术介绍
〗随着汽车工业的发展，无论是厂家还是消费者开始对汽车行驶安全问题越来越重视。在交通事故统计中，约85％的汽车追尾碰撞是因为驾驶员的疏忽大意而照成的。因此，如何控制或避免汽车碰撞成为了研究热点，汽车防撞雷达技术受到了越来越多人的重视，正在日益成为衡量汽车安全性能的一个重要技术。与超声波、红外线、激光体制的汽车防撞雷达相比，毫米波汽车防撞雷达具有带宽大、分辨率高、部件尺寸小、质量轻、体积小、能适应恶劣的天气环境以及全天候工作等特点，同时不仅可以探测目标的距离，还可以测量出目标的相对速度和方位角，具有较好的适应性和稳定性。微波雷达以其独有的优势在传感器领域得更多的应用，微波雷达主要由天线阵、射频部分和数字信号处理组成，其中天线作为雷达眼睛，对雷达能力起到至关重要的作用，其增益高低影响到雷达的威力；其方位波束宽度和布局关乎雷达方位面的视野；而天线在对目标进行探测的同时，也会收到不期望信号，主要是虚假目标和地面杂波，这些不期望信号直接影响到雷达检测能力，会造成雷达虚警的增高。〖
技术实现思路
〗本技术旨在提供一种方位波束宽、俯仰窄波束、高增益、可测角的车载雷达阵列系统。本技术采用的技术方案如下：一种车载雷达阵列系统，包括PCB板材、设置于PCB板材上的阵列天线以及电子电路，所述阵列天线包括自左向右平行排布的发射天线、第一接收天线和第二接收天线，所述发射天线与第一接收天线相距14mm，所述发射天线与第二接收天线相距21mm；所述电子电路包括发射芯片、接收芯片、中频滤波器及对外连接器，所述第一接收天线与第二接收天线通过线路与接收芯片的输入端连接，所述接收芯片的输出端与中频滤波器的输入端连接，所述中频滤波器的输出端与对外连接器的输入端连接；所述接收芯片的端脚与发射芯片的输入端连接，所述发射芯片的输出端与发射天线连接。进一步的，在所述阵列天线上还安装有功分移相器。进一步的，所述PCB板材采用Rogers4350介质制成，所述Rogers4350介质厚度为0.256mm；在所述Rogers4350介质表面覆盖有厚度为0.034mm的铜层。进一步的，所述阵列天线的工作频率为23.6-23.8GHz。进一步的，所述阵列天线的法向增益为12-14dB。进一步的，所述阵列天线的波束宽度为75×10mm。进一步的，所述阵列天线的副瓣电平为14-18dB。进一步的，所述阵列天线的电压驻波比为1.8-3.6。天线采用串馈微带天线形式，俯仰八元馈电，采用幅度加权，方位三列，形成一发两收的体制，在原天线设计基础上，进一步压窄天线敷衍波束，提高了雷达增益，降低了地面杂波进入接收天线；同时，提高天线增益可以相应的提高雷达测距能力，减少进入雷达的地面杂波间接提高雷达的检测能力。〖附图说明〗本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1是车载雷达阵列系统的正面视图；图2是车载雷达阵列系统的原理框图。〖具体实施方式〗下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1、图2所示，一种车载雷达阵列系统，包括PCB板材1、设置于PCB板材上的阵列天线以及电子电路，所述阵列天线包括自左向右平行排布的发射天线2、第一接收天线3和第二接收天线4，所述发射天线2与第一接收天线3相距14mm，所述发射天线2与第二接收天线4相距21mm；采用发射天线和接收天线为左右分布，可以避免发射信号与接受信号相互干扰。所述电子电路包括接收芯片5、发射芯片8、中频滤波器6及对外连接器7，所述第一接收天线3与第二接收天线4通过线路与接收芯片5的输入端连接，所述接收芯片5的输出端与中频滤波器6的输入端连接，所述中频滤波器6的输出端与对外连接器7的输入端连接；所述接收芯片5的端脚与发射芯片8的输入端连接，所述发射芯片8的输出端与发射天线2连接。进一步的，在所述阵列天线上还安装有功分移相器(图中未显示)。进一步的，所述PCB板材采用Rogers4350介质制成，所述Rogers4350介质厚度为0.256mm；在所述Rogers4350介质表面覆盖有厚度为0.034mm的铜层。本技术天线采用串馈微带天线形式，俯仰八元馈电，采用幅度加权，方位三列，形成一发两收的体制，从而形成方位波束宽、俯仰窄波束、高增益的特点。其各项数据如下：所述阵列天线的工作频率为23.6-23.8GHz。所述阵列天线的法向增益为12-14dB。所述阵列天线的波束宽度为75×10mm。所述阵列天线的副瓣电平为14-18dB。所述阵列天线的电压驻波比为1.8-3.6。以上实施例仅为充分公开而非限制本技术，凡基于本技术的创作主旨、未经创造性劳动的等效技术特征的替换，应当视为本申请揭露的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载雷达阵列系统，包括PCB板材、设置于PCB板材上的阵列天线以及电子电路，其特征在于，所述阵列天线包括自左向右平行排布的发射天线、第一接收天线和第二接收天线，所述发射天线与第一接收天线相距14mm，所述发射天线与第二接收天线相距21mm；所述电子电路包括发射芯片、接收芯片、中频滤波器及对外连接器，所述第一接收天线与第二接收天线通过线路与接收芯片的输入端连接，所述接收芯片的输出端与中频滤波器的输入端连接，所述中频滤波器的输出端与对外连接器的输入端连接；所述接收芯片的端脚与发射芯片的输入端连接，所述发射芯片的输出端与发射天线连接。

【技术特征摘要】
1.一种车载雷达阵列系统，包括PCB板材、设置于PCB板材上的阵列天线以及电子电路，其特征在于，所述阵列天线包括自左向右平行排布的发射天线、第一接收天线和第二接收天线，所述发射天线与第一接收天线相距14mm，所述发射天线与第二接收天线相距21mm；所述电子电路包括发射芯片、接收芯片、中频滤波器及对外连接器，所述第一接收天线与第二接收天线通过线路与接收芯片的输入端连接，所述接收芯片的输出端与中频滤波器的输入端连接，所述中频滤波器的输出端与对外连接器的输入端连接；所述接收芯片的端脚与发射芯片的输入端连接，所述发射芯片的输出端与发射天线连接。2.如权利要求1所述的车载雷达阵列系统，其特征在于，在所述阵列天线上还安装有功分移相器。3.如权利要求1所述的车载雷达...

【专利技术属性】
技术研发人员：董贵滨，刘振洋，刘洋，欧阳耀果，
申请(专利权)人：珠海上富电技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44