一种气瓶架底部横梁与内斜撑焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气瓶架底部横梁与内斜撑焊接工装，包括底座板、主气缸、楔形块、连接板和侧气缸，所述底座板上设有挡板和两平行导轨，所述主气缸与底座板通过螺栓紧固连接，所述楔形块与主气缸的活塞杆端部紧固连接，所述连接板与楔形块侧壁通过螺栓紧固连接，所述侧气缸的缸体通过螺栓与连接板端部紧固连接，所述侧气缸的缸体尾部设有滑块，且滑块与导轨滑动连接，所述侧气缸的活塞杆端部设有压头，实现了内斜撑的顶紧扶正后的焊接，避免了内斜撑焊偏或者焊接的不水平。

A Welding Tool for Bottom Cross Beam and Internal Skew Brace of Gas Cylinder Frame

【技术实现步骤摘要】
一种气瓶架底部横梁与内斜撑焊接工装
本技术属于工装设备
，具体地说，本技术涉及一种气瓶架底部横梁与内斜撑焊接工装。
技术介绍
在气罐车用的气瓶架焊接的过程中，首先需要进行焊接的就是横梁与内斜撑的焊接，因为内斜撑是个不规则形状的薄板件，放置在横梁内部放置不稳定，经常导致焊接后的内斜撑不垂直与横梁或者导致内斜撑最上端的面不水平，严重影响内撑档和托架件的焊装。
技术实现思路
本技术提供一种气瓶架底部横梁与内斜撑焊接工装，实现了内斜撑的顶紧扶正后的焊接，避免了内斜撑焊偏或者焊接的不水平。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种气瓶架底部横梁与内斜撑焊接工装，包括底座板、主气缸、楔形块、连接板和侧气缸，所述底座板上设有挡板和两平行导轨，所述主气缸与底座板通过螺栓紧固连接，所述楔形块与主气缸的活塞杆端部紧固连接，所述连接板与楔形块侧壁通过螺栓紧固连接，所述侧气缸的缸体通过螺栓与连接板端部紧固连接，所述侧气缸的缸体尾部设有滑块，且滑块与导轨滑动连接，所述侧气缸的活塞杆端部设有压头。优选的，所述楔形块上设有斜面。优选的，所述压头为圆柱体结构。采用以上技术方案的有益效果是：该气瓶架底部横梁与内斜撑焊接工装，先将横梁放置在底座板上，且使横梁背面与挡板紧紧靠紧，然后将内斜撑插入横梁中，然后先启动主气缸，因为所述主气缸与底座板通过螺栓紧固连接，所述楔形块与主气缸的活塞杆端部紧固连接，所述连接板与楔形块侧壁通过螺栓紧固连接，所述侧气缸的缸体通过螺栓与连接板端部紧固连接，所述侧气缸的缸体尾部设有滑块，且滑块与导轨滑动连接，所述侧气缸的活塞杆端部设有压头，所述楔形块上设有斜面，且该斜面的斜度与内斜撑下方的斜度一致，所以楔形块随着主气缸的活塞杆往前运动，使楔形块上的斜面顶紧在内斜撑下方的斜面上，保证了内斜撑最上端的面不水平，与此同时，楔形块通过连接板带着侧气缸沿着导轨往前运动，然后启动侧气缸，侧气缸的活塞杆伸出，使内斜撑两侧的压头压紧在内斜撑两侧，保证了内斜撑的垂直位置不动，然后再进行焊接操作，实现了内斜撑的顶紧扶正后的焊接，避免了内斜撑焊偏或者焊接的不水平。附图说明图1是该气瓶架底部横梁与内斜撑焊接工装俯视图；图2是该气瓶架底部横梁与内斜撑焊接工装右视图；其中：1、底座板；2、主气缸；3、楔形块；4、连接板；5、侧气缸；6、横梁；7、内斜撑；10、挡板；11、导轨；50、滑块；51、压头。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1至图2所示，本技术是一种气瓶架底部横梁与内斜撑焊接工装，实现了内斜撑的顶紧扶正后的焊接，避免了内斜撑焊偏或者焊接的不水平。具体的说，如图1至图2所示，包括底座板1、主气缸2、楔形块3、连接板4和侧气缸5，所述底座板1上设有挡板10和两平行导轨11，所述主气缸2与底座板1通过螺栓紧固连接，所述楔形块3与主气缸2的活塞杆端部紧固连接，所述连接板4与楔形块3侧壁通过螺栓紧固连接，所述侧气缸5的缸体通过螺栓与连接板4端部紧固连接，所述侧气缸5的缸体尾部设有滑块50，且滑块50与导轨11滑动连接，所述侧气缸5的活塞杆端部设有压头51。如图2所示，所述楔形块3上设有斜面。如图1所示，所述压头51为圆柱体结构。以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：实施例1：该气瓶架底部横梁与内斜撑焊接工装，先将横梁6放置在底座板1上，且使横梁6背面与挡板10紧紧靠紧，然后将内斜撑7插入横梁6中，然后先启动主气缸2，因为所述主气缸2与底座板1通过螺栓紧固连接，所述楔形块3与主气缸2的活塞杆端部紧固连接，所述连接板4与楔形块3侧壁通过螺栓紧固连接，所述侧气缸5的缸体通过螺栓与连接板4端部紧固连接，所述侧气缸5的缸体尾部设有滑块50，且滑块50与导轨11滑动连接，所述侧气缸5的活塞杆端部设有压头51；如图2所示，所述楔形块3上设有斜面，且该斜面的斜度与内斜撑7下方的斜度一致，所以楔形块3随着主气缸2的活塞杆往前运动，使楔形块3上的斜面顶紧在内斜撑7下方的斜面上，保证了内斜撑7最上端的面不水平，与此同时，楔形块3通过连接板4带着侧气缸5沿着导轨11往前运动，然后启动侧气缸5，侧气缸5的活塞杆伸出，使内斜撑7两侧的压头51压紧在内斜撑7两侧，保证了内斜撑7的垂直位置不动，然后再进行焊接操作，实现了内斜撑7的顶紧扶正后的焊接，避免了内斜撑7焊偏或者焊接的不水平。以上结合附图对本技术进行了示例性描述，显然，本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本技术的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气瓶架底部横梁与内斜撑焊接工装，其特征在于：包括底座板(1)、主气缸(2)、楔形块(3)、连接板(4)和侧气缸(5)，所述底座板(1)上设有挡板(10)和两平行导轨(11)，所述主气缸(2)与底座板(1)通过螺栓紧固连接，所述楔形块(3)与主气缸(2)的活塞杆端部紧固连接，所述连接板(4)与楔形块(3)侧壁通过螺栓紧固连接，所述侧气缸(5)的缸体通过螺栓与连接板(4)端部紧固连接，所述侧气缸(5)的缸体尾部设有滑块(50)，且滑块(50)与导轨(11)滑动连接，所述侧气缸(5)的活塞杆端部设有压头(51)。

【技术特征摘要】
1.一种气瓶架底部横梁与内斜撑焊接工装，其特征在于：包括底座板(1)、主气缸(2)、楔形块(3)、连接板(4)和侧气缸(5)，所述底座板(1)上设有挡板(10)和两平行导轨(11)，所述主气缸(2)与底座板(1)通过螺栓紧固连接，所述楔形块(3)与主气缸(2)的活塞杆端部紧固连接，所述连接板(4)与楔形块(3)侧壁通过螺栓紧固连接，所述侧气缸(5)的缸体通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：王成武，
申请(专利权)人：芜湖瑞洲新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34