一种减速机加载荷的试车平台制造技术

本实用新型专利技术涉及机械设备技术领域，具体为减速机加载荷试车平台，包括一种减速机加载荷的试车平台，包括底座，底座上通过螺栓固定安装有导轨，且导轨上互动安装有三个移动台，导轨上阵列开设有至少二十个定位孔，且移动台上螺接安装有与导轨上定位孔匹配插接的定位螺钮。有益效果为：该装置能够调节减速机的安装高度和水平位置，从而能够根据减速机的大小不同快速的调整检测设备与减速机的安装方式，保障了对不同减速机的有效检测，而且该装置抗震性能好，支撑稳定性高，能够与各种检测仪器配合使用，负荷加载荷方便快速，具有很高的实用价值。

A Test Platform for Loading Load of Reducer

【技术实现步骤摘要】
一种减速机加载荷的试车平台
本技术涉及机械设备
，具体为一种减速机加载荷的试车平台。
技术介绍
减速机是一种具有减速机械结构的封闭式机械设备，减速机被广泛的机械设备之中。但是减速机在生产后需要对其性能进行评测，包括使用寿命、安全性等，最重要的是要对减速机内的零部件进行磨合，从而使减速机的质量稳定。现有的减速机测试平台结构简单，难以根据所需检测的减速机的大小进行良好的配合，限制了减速机的测试类型。如果专利技术一种通用性更好的减速机测试平台就能够有效的解决此类问题，为此我们提供了一种减速机加载荷的试车平台。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减速机加载荷的试车平台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减速机加载荷的试车平台，包括底座，所述底座上通过螺栓固定安装有导轨，且导轨上互动安装有三个移动台，所述导轨上阵列开设有至少二十个定位孔，且移动台上螺接安装有与导轨上定位孔匹配插接的定位螺钮，所述移动台的上方一体成型有套筒，且套筒内插接安装有配合杆，所述配合杆上阵列设置有至少六个定位孔，且套筒上螺接安装有与配合杆上的定位孔配合插接的升降调节螺钮，所述配合杆的上方固定安装有连接板，且连接板上固定安装有检测设备安装台，所述位于底座左侧的连接板上通过螺栓固定安装有驱动电机，且位于底座右侧的连接板上通过螺栓固定安装有负荷加载装置。优选的，所述移动台上一体成型有定位套筒，且连接板的底部一体成型有与定位套筒配合插接的定位杆，所述移动台的前后两端均通过螺栓固定安装有拉柄。优选的，所述底座的前端固定安装有滑杆，且滑杆上铰接安装有滑动连接座，所述连接板的前端通过螺栓固定安装有铰接座，且铰接座上铰接安装有阻尼器，所述阻尼器与滑动连接座固定安装。优选的，所述负荷加载装置包括与连接板通过螺栓固定安装的底板，且底板上通过螺栓固定安装有伸缩装置，且伸缩装置的末端驱动有配合头，所述底板的左侧一体成型有定位座，且定位座内通过轴承安装有与配合头贴合的转盘，所述转盘的末端设置有与待测减速器相连的联轴器，且转盘在对应定位座的左右两端均一体成型有限位套。优选的，所述伸缩装置为ANT-35型电动推杆，且定位座上通过固定螺栓安装有与转盘贴合的限位板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1。该装置能够调节减速机的安装高度和水平位置，从而能够根据减速机的大小不同快速的调整检测设备与减速机的安装方式，保障了对不同减速机的有效检测。2.该装置抗震性能好，支撑稳定性高，能够与各种检测仪器配合使用，负荷加载荷方便快速，具有很高的实用价值。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术负荷加载装置的结构示意图。图中：1底座、2滑杆、3阻尼器、4铰接座、5负荷加载装置、501底板、502伸缩装置、503配合头、504转盘、505限位板、506定位座、507固定螺栓、508限位套、509联轴器、6驱动电机、7配合杆、8升降调节螺钮、9套筒、10定位杆、11定位套筒、12移动台、13导轨、14定位螺钮、15拉柄、16滑动连接座、17检测设备安装台、18连接板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图2，本技术提供一种技术方案：一种减速机加载荷的试车平台，包括底座1，底座1上通过螺栓固定安装有导轨13，且导轨13上互动安装有三个移动台12，导轨13上阵列开设有至少二十个定位孔，且移动台12上螺接安装有与导轨13上定位孔匹配插接的定位螺钮14，移动台12的上方一体成型有套筒9，且套筒9内插接安装有配合杆7，配合杆7上阵列设置有至少六个定位孔，且套筒9上螺接安装有与配合杆7上的定位孔配合插接的升降调节螺钮8，配合杆7的上方固定安装有连接板18，且连接板18上固定安装有检测设备安装台17，位于底座1左侧的连接板18上通过螺栓固定安装有驱动电机6，且位于底座1右侧的连接板18上通过螺栓固定安装有负荷加载装置5。进一步地，移动台12上一体成型有定位套筒11，且连接板18的底部一体成型有与定位套筒11配合插接的定位杆10，移动台12的前后两端均通过螺栓固定安装有拉柄15。进一步地，底座1的前端固定安装有滑杆2，且滑杆2上铰接安装有滑动连接座16，连接板18的前端通过螺栓固定安装有铰接座4，且铰接座4上铰接安装有阻尼器3，阻尼器3与滑动连接座16固定安装。进一步地，负荷加载装置5包括与连接板18通过螺栓固定安装的底板501，且底板501上通过螺栓固定安装有伸缩装置502，且伸缩装置502的末端驱动有配合头503，底板501的左侧一体成型有定位座506，且定位座506内通过轴承安装有与配合头503贴合的转盘504，转盘504的末端设置有与待测减速器相连的联轴器509，且转盘504在对应定位座506的左右两端均一体成型有限位套508。进一步地，伸缩装置502为ANT-35型电动推杆，且定位座506上通过固定螺栓507安装有与转盘504贴合的限位板505。工作原理：该装置在使用时，首先将带检测的减速机通过螺栓安装在位于中间的连接板18上，随后利用定位螺钮14调整各个底座1的位置，并利用升降调节螺钮8调节各个连接板的高度，此时即可将驱动电机6的输出端与减速机的输入端连接，并将减速机的输出端与联轴器509连接，随后将用于测量减速器输入输出转矩和温度等参数的检测仪器安装在相应的检测设备安装台17上并与相应带检测部位固定，完成检测准备工作。测试时，驱动电机6以指定的转速旋转，而底板501逐步的挤压转盘504施加载荷，限位板505能够有效的避免施加载荷过程中转盘504发生形变，从而利用各种检测仪器对施加载荷后的减速机进行检测。进一步的阻尼器3不仅能够确保连接板18更加稳定，而且能够有效的消除减速机和驱动电机6带来的震动，提高测量的准确性。该装置能够调节减速机的安装高度和水平位置，从而能够根据减速机的大小不同快速的调整检测设备与减速机的安装方式，保障了对不同减速机的有效检测，而且该装置抗震性能好，支撑稳定性高，能够与各种检测仪器配合使用，负荷加载荷方便快速，具有很高的实用价值。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速机加载荷的试车平台，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上通过螺栓固定安装有导轨(13)，且导轨(13)上互动安装有三个移动台(12)，所述导轨(13)上阵列开设有至少二十个定位孔，且移动台(12)上螺接安装有与导轨(13)上定位孔匹配插接的定位螺钮(14)，所述移动台(12)的上方一体成型有套筒(9)，且套筒(9)内插接安装有配合杆(7)，所述配合杆(7)上阵列设置有至少六个定位孔，且套筒(9)上螺接安装有与配合杆(7)上的定位孔配合插接的升降调节螺钮(8)，所述配合杆(7)的上方固定安装有连接板(18)，且连接板(18)上固定安装有检测设备安装台(17)，所述位于底座(1)左侧的连接板(18)上通过螺栓固定安装有驱动电机(6)，且位于底座(1)右侧的连接板(18)上通过螺栓固定安装有负荷加载装置(5)。

【技术特征摘要】
1.一种减速机加载荷的试车平台，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上通过螺栓固定安装有导轨(13)，且导轨(13)上互动安装有三个移动台(12)，所述导轨(13)上阵列开设有至少二十个定位孔，且移动台(12)上螺接安装有与导轨(13)上定位孔匹配插接的定位螺钮(14)，所述移动台(12)的上方一体成型有套筒(9)，且套筒(9)内插接安装有配合杆(7)，所述配合杆(7)上阵列设置有至少六个定位孔，且套筒(9)上螺接安装有与配合杆(7)上的定位孔配合插接的升降调节螺钮(8)，所述配合杆(7)的上方固定安装有连接板(18)，且连接板(18)上固定安装有检测设备安装台(17)，所述位于底座(1)左侧的连接板(18)上通过螺栓固定安装有驱动电机(6)，且位于底座(1)右侧的连接板(18)上通过螺栓固定安装有负荷加载装置(5)。2.根据权利要求1所述的一种减速机加载荷的试车平台，其特征在于：所述移动台(12)上一体成型有定位套筒(11)，且连接板(18)的底部一体成型有与定位套筒(11)配合插接的定位杆(10)，所述移动台(12)的前后两端均通过螺栓固定安装有拉柄(15)。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：万建华，赵春南，万建明，
申请(专利权)人：江苏泰银传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32