发动机动态载荷调平制造技术

一种利用电子阀致动控制多缸内燃机的方法，包括：运转均质充量压缩点燃（ＨＣＣＩ）模式的第一部分气缸；运转非ＨＣＣＩ模式的第二部分气缸；以及调节第二部分气缸的阀正时，以响应瞬态转矩需求来动态载荷调平发动机。一种控制多缸内燃机的系统，包括：以ＨＣＣＩ模式运转的第一组气缸；以非ＨＣＣＩ模式运转的第二组气缸；以及发动机控制器，其可操作地结合至第一组气缸和第二组气缸，所述控制器调节第二组气缸的阀正时，以响应瞬态转矩需求来动态载荷调平发动机。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种利用电子阀致动控制多缸内燃机的方法，包括：　　　　以均质充量压缩点燃（ＨＣＣＩ）模式运转第一部分气缸；　　　　以非ＨＣＣＩ模式中运转第二部分气缸；以及　　　　调节所述第二部分气缸的阀正时，以响应于瞬态转矩需求来动态载荷调平发动机。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：约翰O米凯利尼，伊利亚V科尔马诺夫斯基，亚历克斯吉布森，
申请(专利权)人：福特全球科技有限公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]