一种离心机用液压供油润滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种离心机用液压供油润滑装置，它包括轴承底座，轴承底座的内底面上设有集油槽、出油孔，和回油管，回油管内设置有冷凝管；回油管的一端连接有油箱，油箱的顶面上设置有出油管；出油管上连接有油泵和管接头；所述轴承底座的上方连接有轴承顶座，轴承顶座的顶面上设有通气管和入油孔；每个入油孔内均设置有给油管，每个给油管的一端均设置有喷油嘴和挡油板；所述油箱底部设置有冷却池，冷却池内设置有与冷凝管连接的给水泵。本实用新型专利技术不仅能够降低了劳动强度，还具有润滑油的利用率高、整洁、降温效果好、润滑效果好、使用方便和密封性好的优点。

A Hydraulic Oil Supply Lubrication Device for Centrifuge

【技术实现步骤摘要】
一种离心机用液压供油润滑装置
本技术涉及卧式离心机领域，特别是一种离心机用液压供油润滑装置。
技术介绍
离心机在工作过程中，需要对离心机的主轴承进行润滑，减少主轴承与离心机壳体之间的摩擦，一般离心机主轴承的润滑方式主要分为油脂润滑和稀有油喷淋润滑两种，前一种方式会在主轴承的表面上附着上一层废油脂，很难排干净，从而不仅影响油脂的润滑效果，还会降低降温效果；而后一种方式使直接将润滑油喷射在主轴承上，虽然保证了润滑效果，但会出现油液的泄露，导致油液的浪费，润滑油的利用率较低；同时两种方式都是需要工人定时的进行上油，劳动强度较大。因此，现有的离心机供油方式中存在着劳动强度较大、润滑油利用率较低和降温效果较差的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种离心机用液压供油润滑装置。本技术不仅能够降低了劳动强度，还具有润滑油的利用率高和降温效果好的优点。本技术的技术方案：一种离心机用液压供油润滑装置，包括轴承底座，轴承底座的内底面上设有集油槽；集油槽的中部设有出油孔，出油孔上连接有回油管，回油管内设置有“U”型冷凝管；所述回油管的一端连接有油箱，油箱的顶面上设置有出油管；出油管上连接有油泵，出油管的一端连接有管接头；所述轴承底座的上方连接有轴承顶座，轴承顶座的顶面中部设有通气管；通气管的两侧均设有入油孔，每个入油孔均设在轴承顶座的顶面上；每个入油孔内均设置有给油管，每个给油管的一端均设置有喷油嘴；每个喷油嘴的一侧均设置有挡油板，所述喷油嘴和挡油板均设置在轴承顶座内；所述每个给油管的一端均通过管接头与出油管连接；所述油箱底部设置有冷却池，冷却池内设置有给水泵，给水泵与冷凝管的一端口连接。前述的一种离心机用液压供油润滑装置中，所述集油槽的外围上设有多个环形分布的回油管道，回油管道呈倾斜状设置，回油管道较高的一端与轴承底座的侧壁连接，回油管道较低的一端与集油槽的的侧壁连接。前述的一种离心机用液压供油润滑装置中，所述冷凝管的两端均设置在油箱的另一侧面上，油箱的侧面与冷凝管连接的位置处设置有密封圈；所述冷却池的中部设置有隔板，给水泵设置在隔板的一侧；所述冷凝管的两端分别设置在隔板的两侧。前述的一种离心机用液压供油润滑装置中，所述油箱内顶面上设置有油过滤器；所述出油管与油过滤器连接。前述的一种离心机用液压供油润滑装置中，所述轴承底座与轴承顶座连接的位置处设置有密封环。与现有技术相比，本技术改进了现有的离心机供油装置，通过设置给油管、集油槽和回油管，使从给油管供给离心机主轴承的润滑油通过喷油嘴喷向离心机的主轴承，而甩出和滴下的润滑油液会聚集在集油槽内通过回油管回到油箱内，从而实现油液的重复回收利用进而实现自动加油功能，不仅降低了劳动强度，还提高了润滑油的利用率；通过将给油管、集油槽和回油管分别设置在轴承顶座和轴承底座上，轴承顶座和轴承底座相互密封连接，从而防止了油雾的泄露，提高了整洁度；通过在回油管内设置“U”型冷凝管，冷凝管的两端穿过油箱进入冷却池，利用内部冷却水和外部空气的双重冷却作用，实现对回收的润滑油的快速降温，防止因温度过高而导致在重复利用时不能很好的对离心机主轴承降温效果，而导致离心机轴承损坏，提高了降温效果和润滑效果；通过在喷油嘴的一侧设置挡板，能够防止从喷油嘴喷出的油雾往上喷；同时通过在轴承底座的顶面上设置通气管，能够对保证内部的气压的稳定，方便了使用，同时也能够对内部环境的降温。此外，本技术还通过在集油槽的外围上设有多个环形分布的回油管道，回油管道呈倾斜设置，且较高的一端与轴承底座的侧壁连接，较低的一端与集油槽的侧壁连接，从而能够将对内部滴下来的油液，尤其是飞溅在油箱内壁上的油液，很好地聚集到集油槽内；通过在冷凝管与油箱连接的位置处设置有密封圈，轴承底座和轴承顶座连接的位置处设置密封环，防止了油液的泄露，提高了密封性；通过在油箱内设置油过滤器，油过滤器与出油管连接，能够回收回来的油液进行过滤，保证了再次供入的润滑油的润滑效果，进一步方便了使用。因此，本技术不仅能够降低了劳动强度，还具有润滑油的利用率高、整洁、降温效果好、润滑效果好、使用方便和密封性好的优点。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是轴承底座的俯视图；图3是油箱的内部结构示意图；图4是图1中A处的局部放大图；图5是图3中B处的局部放大图。附图中的标记为：1-轴承底座，2-集油槽，3-出油孔，4-回油管，5-冷凝管，6-油箱，7-出油管，8-油泵，9-管接头，10-轴承顶座，11-通气管，12-入油孔，13-给油管，14-喷油嘴，15-挡油板，16-冷却池，17-给水泵，18-回油管道，19-密封圈，20-隔板，21-油过滤器，22-密封环。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。实施例。一种离心机用液压供油润滑装置，构成如图1至5所示，包括轴承底座1，轴承底座1的内底面上设有集油槽2；集油槽2的中部设有出油孔3，出油孔3上连接有回油管4，回油管4内设置有“U”型冷凝管5；所述回油管4的一端连接有油箱6，油箱6的顶面上设置有出油管7；出油管7上连接有油泵8，出油管7的一端连接有管接头9；所述轴承底座1的上方连接有轴承顶座10，轴承顶座10的顶面中部设有通气管11；通气管11的两侧均设有入油孔12，每个入油孔12均设在轴承顶座10的顶面上；每个入油孔12内均设置有给油管13，每个给油管13的一端均设置有喷油嘴14；每个喷油嘴14的一侧均设置有挡油板15，所述喷油嘴14和挡油板15均设置在轴承顶座10内；所述每个给油管13的一端均通过管接头9与出油管7连接；所述油箱6底部设置有冷却池16，冷却池16内设置有给水泵17，给水泵17与冷凝管5的一端口连接。所述集油槽2的外围上设有多个环形分布的回油管道18，回油管道18呈倾斜状设置，回油管道18较高的一端与轴承底座1的侧壁连接，回油管道18较低的一端与集油槽2的的侧壁连接；所述冷凝管5的两端均设置在油箱6的另一侧面上，油箱6的侧面与冷凝管5连接的位置处设置有密封圈19；所述冷却池16的中部设置有隔板20，给水泵17设置在隔板20的一侧；所述冷凝管5的两端分别设置在隔板20的两侧；所述油箱6内顶面上设置有油过滤器21；所述出油管7与油过滤器21连接；所述轴承底座1与轴承顶座10连接的位置处设置有密封环22。工作原理：在进行润滑工作时，先同时启动油泵8和给水泵17，油泵8启动后会将油箱内的润滑油往上抽取，润滑油先通过油过滤器21进行过滤，然后经过出油管7送入管接头9，润滑油进入管接头9后会分流到给油管13内，最后润滑油通过喷油嘴14往各个方向喷向离心机主轴承，对离心机主轴承进行润滑；同时随着润滑油的喷淋，使得离心机主轴承上的润滑油会进行更替，从而在保证润滑效果的同时，能够对主轴承进行降温；离心机主轴承上的润滑油会在重力的作用下，会使大部分的润滑油直接落在集油槽2内，而回油部分的润滑油在离心机主轴转动时对其产生一定的离心力而喷射到轴承底座1和轴承顶座10的内壁上，内壁上的油液会在重力的作用下流入回油管道18，从而流入集油槽2内。进入集油槽2内的润滑油会通过出油孔3进入回油管4内，进入回油管4内的润滑油会慢慢流回油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离心机用液压供油润滑装置，其特征在于：包括轴承底座(1)，轴承底座(1)的内底面上设有集油槽(2)；集油槽(2)的中部设有出油孔(3)，出油孔(3)上连接有回油管(4)，回油管(4)内设置有“U”型冷凝管(5)；所述回油管(4)的一端连接有油箱(6)，油箱(6)的顶面上设置有出油管(7)；出油管(7)上连接有油泵(8)，出油管(7)的一端连接有管接头(9)；所述轴承底座(1)的上方连接有轴承顶座(10)，轴承顶座(10)的顶面中部设有通气管(11)；通气管(11)的两侧均设有入油孔(12)，每个入油孔(12)均设在轴承顶座(10)的顶面上；每个入油孔(12)内均设置有给油管(13)，每个给油管(13)的一端均设置有喷油嘴(14)；每个喷油嘴(14)的一侧均设置有挡油板(15)，所述喷油嘴(14)和挡油板(15)均设置在轴承顶座(10)内；所述每个给油管(13)的一端均通过管接头(9)与出油管(7)连接；所述油箱(6)底部设置有冷却池(16)，冷却池(16)内设置有给水泵(17)，给水泵(17)与冷凝管(5)的一端口连接。

【技术特征摘要】
1.一种离心机用液压供油润滑装置，其特征在于：包括轴承底座(1)，轴承底座(1)的内底面上设有集油槽(2)；集油槽(2)的中部设有出油孔(3)，出油孔(3)上连接有回油管(4)，回油管(4)内设置有“U”型冷凝管(5)；所述回油管(4)的一端连接有油箱(6)，油箱(6)的顶面上设置有出油管(7)；出油管(7)上连接有油泵(8)，出油管(7)的一端连接有管接头(9)；所述轴承底座(1)的上方连接有轴承顶座(10)，轴承顶座(10)的顶面中部设有通气管(11)；通气管(11)的两侧均设有入油孔(12)，每个入油孔(12)均设在轴承顶座(10)的顶面上；每个入油孔(12)内均设置有给油管(13)，每个给油管(13)的一端均设置有喷油嘴(14)；每个喷油嘴(14)的一侧均设置有挡油板(15)，所述喷油嘴(14)和挡油板(15)均设置在轴承顶座(10)内；所述每个给油管(13)的一端均通过管接头(9)与出油管(7)连接；所述油箱(6)底部设置有冷却池(16)，冷却池(16)内设置有给水泵(17)，给水泵(17)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王猛，
申请(专利权)人：浙江杰能环保科技设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33