中小排量踏板式摩托车启动消音器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种中小排量踏板式摩托车启动消音器，它解决了现有消音器消音效果差、不易拆卸、隔热效果差的问题，其包括消音器主管,消音器主管一端通过前端盖封闭，另一端通过后端盖封闭，消音器主管内穿设有排气主管，排气主管一端抵靠在前端盖内侧且和导气通道相连通，另一端穿过后端盖上的贯穿孔且延伸至消音器主管外侧，排气主管周向开有若干通孔，排气主管周向外侧和消音器主管周向内侧之间形成环形消音腔，且环形消音腔内设有隔音体，消音器主管包括外筒体和内筒体，且外筒体和内筒体之间设有多层蜂窝结构，且前端盖远离消音器主管一侧设有消音座。本实用新型专利技术拥有消音效果好、易拆卸、隔热效果好等优点。

Small and Medium Volume Motorcycle Start Muffler

【技术实现步骤摘要】
中小排量踏板式摩托车启动消音器
本技术属于消音器
，具体涉及一种中小排量踏板式摩托车启动消音器。
技术介绍
消声器是指对具有噪声传播的气流管道,可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件,使管道内噪声得到衰减或反射回去的一种设备。而摩托车作为发出噪声较大的出行工具，安装消音器很有必要，可知，摩托车消声器也是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是摩托车上的重要零部件之一，消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小，而且对发动机的功率、油耗、扭矩等性能都有较大影响。摩托车的消音器一般分为三种类型：阻性消声器、抗性消声器以及阻抗复合式的消声器，且大多数摩托车采用的是性能较好的阻抗复合式的消声器，但其还是有一些缺点，例如消音的效果还是没那么理想，且由于发动机工作产生热量，有的消音器隔热效果差，消音器易损坏，还有的消音器不易拆卸，不利于消音器的日常保护及维修。为了解决现有技术存在的不足，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种摩托车消音器[201320059501.8]，包括排气管组件和消音筒，排气管组件包括排气管一、排气管二和设置在排气管一和排气管二之间的波纹管，排气管一上设置有用于与车架相连接的固定吊挂，排气管二的一端与波纹管相连接，另一端与消音筒相连接，消音筒上设置有能使消音筒相对车架前后移动的活动吊挂。上述方案在一定程度上解决了摩托车消音器消音效果差、不易拆卸的问题，但是该方案依然存在着诸多不足，例如，其消音器本身以及周围没有吸热或隔热的装置，摩托车产生的热量容易堆积，消音器的隔热效果差。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，消音效果好，隔热性好的中小排量踏板式摩托车启动消音器。为达到上述目的，本中小排量踏板式摩托车启动消音器，包括呈中空的消音器主管,所述的消音器主管一端通过前端盖封闭，另一端通过后端盖封闭，所述的前端盖上设有排气管，所述的前端盖上设有与排气管相连通的导气通道，所述的消音器主管内穿设有呈中空状的排气主管，所述的排气主管一端抵靠在前端盖内侧且和导气通道相连通，另一端穿过后端盖上的贯穿孔且延伸至消音器主管外侧，所述的排气主管周向开有若干通孔，所述的排气主管周向外侧和消音器主管周向内侧之间形成环形消音腔，且环形消音腔内设有隔音体，所述的消音器主管包括相互同轴套接而成的外筒体和内筒体，且所述的外筒体和内筒体之间设有多层蜂窝结构，且所述的前端盖远离消音器主管一侧设有与排气管相对应的消音座，且所述的消音器和前端盖通过活动安装结构相连。摩托车的尾气从后端盖处的排气主管一端进入，经过排气主管的中间部分，再通过导气通道，最后由前端盖上的排气管排出，在此过程中，气流首先由通孔减少一部分噪音，接着由环形消音腔消除较多噪音，在气流流到出口时消音座再次消音，三种主要消音组件共同作用，使的此消音器的消音作用非常优异，且蜂窝结构在吸收一小部分的噪音的同时也起到了非常显著的隔热效果。在上述的中小排量踏板式摩托车启动消音器中，所述的消音座包括呈圆筒状的消音筒体，所述的消音筒体一端开口且正对于排气管，所述的消音筒体另一端通过弧形底盖封闭，且所述的弧形底盖内侧具有与排气管相对应的弧形接触面。消音座正对于排气管出口，可及时消音，弧形接触面避免气流在狭窄的角落挤压而发出的嗞嗞声，有效做到消音。在上述的中小排量踏板式摩托车启动消音器中，所述的活动安装结构包括若干设置在消音筒体开口处且沿消音筒体轴向延伸设置的活动杆，所述的前端盖上设有若干与活动杆一一对应的安装孔，且所述的活动杆分别穿设于安装孔内并延伸至环形消音腔内，且所述的活动杆和安装孔之间设有能防止活动杆脱离安装孔的限位组件，所述的活动杆和前端盖之间设有弹性减震组件。活动安装结构使得消音器比较灵活，容易拆卸或装置的检查。在上述的中小排量踏板式摩托车启动消音器中，所述的限位组件包括设置在活动杆一端且位于环形消音腔内的限位螺母，且所述的限位螺母和前端盖内侧相抵靠。可由限位螺母调整活动安装结和排气主管的距离或拆卸活动安装结构。在上述的中小排量踏板式摩托车启动消音器中，所述的弹性减震组件包括套设在活动杆上的减震弹簧，且所述的减震弹簧一端抵靠在消音筒体端面，另一端作用于前端盖上。减震弹簧可以减少气流流出时产生的震动，即减少震动产生的噪音，也起到消音作用。在上述的中小排量踏板式摩托车启动消音器中，所述的多层蜂窝结构包括若干由内向外依次同心套接的蜂窝筒体，所述的蜂窝筒体呈由具有波峰和波谷的连续波形的薄型片两侧周向合围而成的筒状结构，且相邻两个蜂窝筒体之间设有薄壁筒体。蜂窝筒体既能消音，也能隔热。在上述的中小排量踏板式摩托车启动消音器中，相邻两个薄型片中位于上方的波形条的波谷和位于下方的波形条的波峰一一对应且均和薄壁筒体相连。在上述的中小排量踏板式摩托车启动消音器中，所述的前端盖和后端盖分别通过可拆卸方式与消音器主管相连，便于日常的保养与维修。在上述的中小排量踏板式摩托车启动消音器中，所述的前端盖位于消音器主管的一侧周向设有环形凹槽，且所述的排气主管一端插接在环形凹槽内，排气主管不易松动。在上述的中小排量踏板式摩托车启动消音器中，所述的贯穿孔周向内侧和排气主管周向外侧之间具有耐高温密封圈，使得气流不易流出。与现有的技术相比，本技术的优点在于：本装置拥有多种消音组件，消音效果好；本消音器易拆卸，便于维修与保养；本消音器还拥有隔热组件，隔热效果好。附图说明图1是本技术的总体结构示意图；图2是本技术中消音器主管的侧面剖视图；图3是图1中A部分的局部放大图；图中，消音器主管1、外筒体11、内筒体12、蜂窝结构13、蜂窝筒体14、薄壁筒体15、前端盖2、环形凹槽21、排气管3、导气通道4、排气主管5、通孔51、后端盖6、贯穿孔61、耐高温密封圈62、环形消音腔7、隔音体71、消音座8、消音筒体81、弧形底盖82、弧形接触面83、活动安装结构9、活动杆91、安装孔92、限位组件93、弹性减震组件94、限位螺母95、减震弹簧96。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。如图1-3所示，本中小排量踏板式摩托车启动消音器，包括呈中空的消音器主管1,消音器主管1一端通过前端盖2封闭，另一端通过后端盖6封闭，前端盖2上设有排气管3，前端盖2上设有与排气管3相连通的导气通道4，消音器主管1内穿设有呈中空状的排气主管5，排气主管5一端抵靠在前端盖2内侧且和导气通道4相连通，另一端穿过后端盖6上的贯穿孔61且延伸至消音器主管1外侧，排气主管5周向开有若干通孔51，排气主管5周向外侧和消音器主管1周向内侧之间形成环形消音腔7，且环形消音腔内设有隔音体71，消音器主管1包括相互同轴套接而成的外筒体11和内筒体12，且外筒体11和内筒体12之间设有多层蜂窝结构13，且前端盖2远离消音器主管1一侧设有与排气管3相对应的消音座8，且消音器和前端盖2通过活动安装结构9相连。摩托车的尾气从后端盖6处的排气主管5一端进入，经过排气主管5的中间部分，再通过导气通道4，最后由前端盖2上的排气管3排出，在此过程中，气流首先由通孔51减少一部分噪音，接着由环形消音腔7消除较多噪音，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中小排量踏板式摩托车启动消音器，包括呈中空的消音器主管(1),所述的消音器主管(1)一端通过前端盖(2)封闭，另一端通过后端盖(6)封闭，所述的前端盖(2)上设有排气管(3)，所述的前端盖(2)上设有与排气管(3)相连通的导气通道(4)，所述的消音器主管(1)内穿设有呈中空状的排气主管(5)，所述的排气主管(5)一端抵靠在前端盖(2)内侧且和导气通道(4)相连通，另一端穿过后端盖(6)上的贯穿孔(61)且延伸至消音器主管(1)外侧，其特征在于，所述的排气主管(5)周向开有若干通孔(51)，所述的排气主管(5)周向外侧和消音器主管(1)周向内侧之间形成环形消音腔(7)，且环形消音腔内设有隔音体(71)，所述的消音器主管(1)包括相互同轴套接而成的外筒体(11)和内筒体(12)，且所述的外筒体(11)和内筒体(12)之间设有多层蜂窝结构(13)，且所述的前端盖(2)远离消音器主管(1)一侧设有与排气管(3)相对应的消音座(8)，且所述的消音器和前端盖(2)通过活动安装结构(9)相连。

【技术特征摘要】
1.一种中小排量踏板式摩托车启动消音器，包括呈中空的消音器主管(1),所述的消音器主管(1)一端通过前端盖(2)封闭，另一端通过后端盖(6)封闭，所述的前端盖(2)上设有排气管(3)，所述的前端盖(2)上设有与排气管(3)相连通的导气通道(4)，所述的消音器主管(1)内穿设有呈中空状的排气主管(5)，所述的排气主管(5)一端抵靠在前端盖(2)内侧且和导气通道(4)相连通，另一端穿过后端盖(6)上的贯穿孔(61)且延伸至消音器主管(1)外侧，其特征在于，所述的排气主管(5)周向开有若干通孔(51)，所述的排气主管(5)周向外侧和消音器主管(1)周向内侧之间形成环形消音腔(7)，且环形消音腔内设有隔音体(71)，所述的消音器主管(1)包括相互同轴套接而成的外筒体(11)和内筒体(12)，且所述的外筒体(11)和内筒体(12)之间设有多层蜂窝结构(13)，且所述的前端盖(2)远离消音器主管(1)一侧设有与排气管(3)相对应的消音座(8)，且所述的消音器和前端盖(2)通过活动安装结构(9)相连。2.根据权利要求1所述的中小排量踏板式摩托车启动消音器，其特征在于，所述的消音座(8)包括呈圆筒状的消音筒体(81)，所述的消音筒体(81)一端开口且正对于排气管(3)，所述的消音筒体(81)另一端通过弧形底盖(82)封闭，且所述的弧形底盖(82)内侧具有与排气管(3)相对应的弧形接触面(83)。3.根据权利要求2所述的中小排量踏板式摩托车启动消音器，其特征在于，所述的活动安装结构(9)包括若干设置在消音筒体(81)开口处且沿消音筒体(81)轴向延伸设置的活动杆(91)，所述的前端盖(2)上设有若干与活动杆(91)一一对应的安装孔(92)，且所述的活动杆(91)分别穿设于安装孔(92)内并延伸至环形消音腔(7)内，且所述的活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁维斌，林建荣，王伟，陈明智，
申请(专利权)人：浙江吉铭实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33