一种道路施工用挖掘机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路施工用挖掘机，包括基座，所述基座的上表面固定连接有挖掘机本体，基座的内部分别开设有第一空腔与第二空腔，且第一空腔位于第二空腔的左侧，第一空腔的内顶壁与第一空腔的内底壁均开设有第一滑槽，第一空腔的内侧壁固定连接有正反转电机，第一空腔远离正反转电机的内侧壁固定镶嵌有轴承，且轴承位于正反转电机的右侧，正反转电机的输出端固定连接有螺纹杆，螺纹杆远离正反转电机的一端与轴承的内圈固定连接，螺纹杆外表面的左侧螺纹连接有螺纹管。该道路施工用挖掘机，达到了通过支撑杆带动铲斗左右移动的效果，具备了使铲斗通过缺口处滑出基座外的功能，能够不需要卡车装运铲斗，具有便于使用的优点。

A Excavator for Road Construction

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用挖掘机
本技术涉及挖掘机
，具体为一种道路施工用挖掘机。
技术介绍
挖掘机又称挖掘机械，又称挖土机，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械，挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石，从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。用于道路施工用的挖掘机，由于挖掘机本身只能挂置一个铲斗，在装载备用铲斗或炮锤时，都是用卡车进行装运，然后进行更换，所需的物力以及人力较多，使用极其不便。
技术实现思路
本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种道路施工用挖掘机，它具有便于使用的优点，解决了现有的道路施工用挖掘机不便于使用的问题。本技术为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种道路施工用挖掘机，包括基座，所述基座的上表面固定连接有挖掘机本体，所述基座的内部分别开设有第一空腔与第二空腔，且第一空腔位于第二空腔的左侧，所述第一空腔的内顶壁与第一空腔的内底壁均开设有第一滑槽，所述第一空腔的内侧壁固定连接有正反转电机，所述第一空腔远离正反转电机的内侧壁固定镶嵌有轴承，且轴承位于正反转电机的右侧，所述正反转电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离正反转电机的一端与轴承的内圈固定连接，所述螺纹杆外表面的左侧螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管的上表面与螺纹管的底面均固定连接有滑动杆，两个所述滑动杆相互远离的一侧面均固定连接有与第一滑槽相适配的第一滑块，且第一滑块卡接在第一滑槽内。每个所述滑动杆的右侧面均固定连接有固定板，所述第一空腔靠近轴承的内侧壁开设有两个相对称的通孔，且两个通孔均与第二空腔相连通，两个所述固定板的右端分别贯穿两个通孔并延伸至第二空腔内，所述第二空腔的内顶壁与第二空腔的内底壁均开设有第二滑槽，所述第二空腔远离第一空腔的内侧壁开设有缺口，所述第二空腔的内部放置有支撑杆，所述支撑杆的上表面与支撑杆的底面均固定连接有与第二滑槽相适配的第二滑块，且第二滑块卡接在第二滑槽内，每个所述固定板的右侧面均与支撑杆的左侧面固定连接，所述支撑杆右侧面的下部固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面放置有铲斗。进一步的，所述固定板呈圆柱状，且固定板的直径值小于通孔的直径值。通过采用上述技术方案，防止了固定板与通孔之间产生摩擦的情况发生。进一步的，所述支撑板的竖直长度值与铲斗的竖直长度值之和小于缺口的竖直长度值，所述支撑杆的竖直长度值大于缺口的竖直长度值。通过采用上述技术方案，防止了支撑板与缺口之间产生摩擦的情况发生，防止了支撑杆滑出基座外。进一步的，所述螺纹杆所在的水平面与第一滑槽所在的水平面相平行，且螺纹杆的水平长度值大于第一滑槽的水平长度值。通过采用上述技术方案，具备了左右调节的调节，保证了调节的稳定。进一步的，所述第一滑槽位于正反转电机的右侧，所述螺纹管的水平长度值大于滑动杆的水平长度值。通过采用上述技术方案，防止了螺纹管与正反转电机之间产生摩擦的情况发生，具备了带动滑动杆进行移动的效果。进一步的，所述螺纹杆所在的水平面与固定板所在的水平面相平行，且螺纹杆的水平长度值与固定板的水平长度值相等。通过采用上述技术方案，提高了整体的实用效果。与现有技术相比，该道路施工用挖掘机具备如下有益效果：1、本技术通过基座的内部开设有第一空腔，以及正反转电机、螺纹杆、螺纹管、轴承、固定板和滑动杆之间的配合设置，达到了通过正反转电机带动螺纹杆进行旋转的效果，具备了带动螺纹管进行左右移动的功能，具有为支撑杆左右移动提供调节的优点，通过第一滑块和第一滑槽之间的配合移动，具备了配合螺纹管带动支撑杆进行左右移动的功能，保证了调节的稳定，具有便于使用的优点。2、本技术通过基座的内部开设有第二空腔，以及固定板、支撑杆、支撑板和铲斗之间的配合设置，达到了通过支撑杆带动铲斗左右移动的效果，具备了使铲斗通过缺口处滑出基座外的功能，能够不需要卡车装运铲斗，具有便于使用的优点，通过第一滑块与第一滑槽的配合移动，具备了配合固定板带动支撑杆左右移动的功能，保证了支撑杆移动时的平稳，具有便于使用的优点。附图说明图1为本技术基座剖视图；图2为本技术图1中A处结构放大示意图；图3为本技术图2中B处结构放大示意图。图中：1-挖掘机本体，2-第二空腔，3-铲斗，4-缺口，5-第二滑槽，6-基座，7-螺纹杆，8-第一空腔，9-第一滑槽，10-固定板，11-轴承，12-第一滑块，13-螺纹管，14-滑动杆，15-正反转电机，16-支撑板，17-支撑杆，18-第二滑块，19-通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种道路施工用挖掘机，包括基座6，基座6的上表面固定连接有挖掘机本体1，基座6的内部分别开设有第一空腔8与第二空腔2，且第一空腔8位于第二空腔2的左侧，第一空腔8的内顶壁与第一空腔8的内底壁均开设有第一滑槽9，第一空腔8的内侧壁固定连接有正反转电机15，第一空腔8远离正反转电机15的内侧壁固定镶嵌有轴承11，且轴承11位于正反转电机15的右侧，正反转电机15的输出端固定连接有螺纹杆7，螺纹杆7远离正反转电机15的一端与轴承11的内圈固定连接，螺纹杆7外表面的左侧螺纹连接有螺纹管13，螺纹管13的上表面与螺纹管13的底面均固定连接有滑动杆14，两个滑动杆14相互远离的一侧面均固定连接有与第一滑槽9相适配的第一滑块12，且第一滑块12卡接在第一滑槽9内。每个滑动杆14的右侧面均固定连接有固定板10，第一空腔8靠近轴承11的内侧壁开设有两个相对称的通孔19，且两个通孔19均与第二空腔2相连通，两个固定板10的右端分别贯穿两个通孔19并延伸至第二空腔2内，第二空腔2的内顶壁与第二空腔2的内底壁均开设有第二滑槽5，第二空腔2远离第一空腔8的内侧壁开设有缺口4，第二空腔2的内部放置有支撑杆17，支撑杆17的上表面与支撑杆17的底面均固定连接有与第二滑槽5相适配的第二滑块18，且第二滑块18卡接在第二滑槽5内，每个固定板10的右侧面均与支撑杆17的左侧面固定连接，支撑杆17右侧面的下部固定连接有支撑板16，支撑板16的上表面放置有铲斗3。进一步的，固定板10呈圆柱状，且固定板10的直径值小于通孔19的直径值，防止了固定板10与通孔19之间产生摩擦的情况发生。进一步的，支撑板16的竖直长度值与铲斗3的竖直长度值之和小于缺口4的竖直长度值，支撑杆17的竖直长度值大于缺口4的竖直长度值，防止了支撑板16与缺口4之间产生摩擦的情况发生，防止了支撑杆17滑出基座6外。进一步的，螺纹杆7所在的水平面与第一滑槽9所在的水平面相平行，且螺纹杆7的水平长度值大于第一滑槽9的水平长度值，具备了左右调节的调节，保证了调节的稳定。进一步的，第一滑槽9位于正反转电机15的右侧，螺纹管13的水平长度值大于滑动杆14的水平长度值，防止了螺纹管13与正反转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路施工用挖掘机，包括基座(6)，所述基座(6)的上表面固定连接有挖掘机本体(1)，其特征在于：所述基座(6)的内部分别开设有第一空腔(8)与第二空腔(2)，且第一空腔(8)位于第二空腔(2)的左侧，所述第一空腔(8)的内顶壁与第一空腔(8)的内底壁均开设有第一滑槽(9)，所述第一空腔(8)的内侧壁固定连接有正反转电机(15)，所述第一空腔(8)远离正反转电机(15)的内侧壁固定镶嵌有轴承(11)，且轴承(11)位于正反转电机(15)的右侧，所述正反转电机(15)的输出端固定连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)远离正反转电机(15)的一端与轴承(11)的内圈固定连接，所述螺纹杆(7)外表面的左侧螺纹连接有螺纹管(13)，所述螺纹管(13)的上表面与螺纹管(13)的底面均固定连接有滑动杆(14)，两个所述滑动杆(14)相互远离的一侧面均固定连接有与第一滑槽(9)相适配的第一滑块(12)，且第一滑块(12)卡接在第一滑槽(9)内；每个所述滑动杆(14)的右侧面均固定连接有固定板(10)，所述第一空腔(8)靠近轴承(11)的内侧壁开设有两个相对称的通孔(19)，且两个通孔(19)均与第二空腔(2)相连通，两个所述固定板(10)的右端分别贯穿两个通孔(19)并延伸至第二空腔(2)内，所述第二空腔(2)的内顶壁与第二空腔(2)的内底壁均开设有第二滑槽(5)，所述第二空腔(2)远离第一空腔(8)的内侧壁开设有缺口(4)，所述第二空腔(2)的内部放置有支撑杆(17)，所述支撑杆(17)的上表面与支撑杆(17)的底面均固定连接有与第二滑槽(5)相适配的第二滑块(18)，且第二滑块(18)卡接在第二滑槽(5)内，每个所述固定板(10)的右侧面均与支撑杆(17)的左侧面固定连接，所述支撑杆(17)右侧面的下部固定连接有支撑板(16)，所述支撑板(16)的上表面放置有铲斗(3)。...

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用挖掘机，包括基座(6)，所述基座(6)的上表面固定连接有挖掘机本体(1)，其特征在于：所述基座(6)的内部分别开设有第一空腔(8)与第二空腔(2)，且第一空腔(8)位于第二空腔(2)的左侧，所述第一空腔(8)的内顶壁与第一空腔(8)的内底壁均开设有第一滑槽(9)，所述第一空腔(8)的内侧壁固定连接有正反转电机(15)，所述第一空腔(8)远离正反转电机(15)的内侧壁固定镶嵌有轴承(11)，且轴承(11)位于正反转电机(15)的右侧，所述正反转电机(15)的输出端固定连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)远离正反转电机(15)的一端与轴承(11)的内圈固定连接，所述螺纹杆(7)外表面的左侧螺纹连接有螺纹管(13)，所述螺纹管(13)的上表面与螺纹管(13)的底面均固定连接有滑动杆(14)，两个所述滑动杆(14)相互远离的一侧面均固定连接有与第一滑槽(9)相适配的第一滑块(12)，且第一滑块(12)卡接在第一滑槽(9)内；每个所述滑动杆(14)的右侧面均固定连接有固定板(10)，所述第一空腔(8)靠近轴承(11)的内侧壁开设有两个相对称的通孔(19)，且两个通孔(19)均与第二空腔(2)相连通，两个所述固定板(10)的右端分别贯穿两个通孔(19)并延伸至第二空腔(2)内，所述第二空腔(2)的内顶壁与第二空腔(2)的内底壁均开设有第二滑槽(5)，所述第二空腔(2)远离第一空腔(8)的内侧壁开设有缺口(...

【专利技术属性】
技术研发人员：于跃，
申请(专利权)人：黑龙江佳以特公路工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23