【技术实现步骤摘要】
一种碳纤维织物放卷用毡架
本技术涉及轨道交通
，具体而言，涉及一种碳纤维织物放卷用毡架。
技术介绍
设备舱是位于动车底部用于放置设备的舱体空间，其作用在于保护设备免受雨雪、风沙等异物的碰撞和干扰，列车在运行过程中受到的加速度和气动载荷等也作用于设备舱体上，因此设备舱的整体结构合理性和强度对动车的运行安全起着至关重要的作用。传统设备舱支架，大多采用铝合金或其他金属材料制备，组装方式采用焊接，存在自重较大，焊接能耗大，费人工，成本高等缺点。尤其是随着高铁的提速，降低高铁各个部件的自身重量实现轻量化已经成为趋势，一定自重的降低必然为高铁速度的提升带来巨大的贡献。因此,碳纤维复合材料得到广泛应用,在使用碳纤维复合材料拉挤设备舱时,通过传统的碳纤维线进行拉挤时，其强度无法满足要求，且由于设备舱体积较大，纱线拉挤效率太低，因此很容易想到使用碳纤维织物，碳纤维织物在拉挤时容易发生卷曲、褶皱。有鉴于上述缺陷，本设计人积极主动加以研究，以期创设一种碳纤维织物放卷用毡架，使其更具应用价值。
技术实现思路
鉴于此，本技术提出了一种碳纤维纱布放卷用毡架，旨在解决现有技术中碳纤维织物放卷时易...
【技术保护点】
1.一种碳纤维织物放卷用毡架，其特征在于，包括：支架（1）、气涨轴（2）、毡盘（3）、张力调节装置（4）；所述气涨轴（2）连接于所述张力调节装置（4），所述张力调节装置（4）固定在所述支架（1）上，所述张力调节装置（4）用以控制放卷时的张力，所述气涨轴（2）和所述张力调节装置（4）设置有多个，且呈矩形阵列设置；所述毡盘（3）套设在所述气涨轴（2）上，且与所述气涨轴（2）滑移连接。
【技术特征摘要】
1.一种碳纤维织物放卷用毡架，其特征在于，包括：支架（1）、气涨轴（2）、毡盘（3）、张力调节装置（4）；所述气涨轴（2）连接于所述张力调节装置（4），所述张力调节装置（4）固定在所述支架（1）上，所述张力调节装置（4）用以控制放卷时的张力，所述气涨轴（2）和所述张力调节装置（4）设置有多个，且呈矩形阵列设置；所述毡盘（3）套设在所述气涨轴（2）上，且与所述气涨轴（2）滑移连接。2.根据权利要求1所述的碳纤维织物放卷用毡架，其特征在于，所述支架（1）包括底部框架（13）、立杆（11）、横梁（12）；所述底部框架（13）为矩形框架结构；所述立杆（11）竖直设置在所述底部框架（13）两侧；所述横梁（12）水平设置在两个所述立杆（11）之间，所述横梁（12）设置多个，所述张力调节装置（4）固定在所述横梁（12）上。3.根据权利要求2所述的碳纤维织物放卷用毡架，其特征在于，所述支架（1）还包括斜撑（14），所述斜撑（14）倾斜设置，且与所述立杆（11）、底部框架（13）形成三角结构，用以防止侧翻。4.根据权利要求2所述的碳纤维织物放卷用毡架，其特征在于，所述底部框架（13）内设置有若干纵横交错分布的加强筋，用以增大所述底部框架（13）的稳定性。5.根据权利要求1所述的碳纤维织物放卷用毡架，其特征在于，所述毡盘（3）通过轴套（5）固定在所述气涨轴（2）上，所述轴套（5）侧壁上开设有螺纹孔（51），所述螺纹孔（51）内可设置螺栓，当需要将所述毡盘（3）固定在...
【专利技术属性】
技术研发人员：解祥夫，谈源，王瑞，耿强华，张军，
申请(专利权)人：常州市新创智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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