本发明专利技术公开了既有公路桥梁改造技术领域，特别涉及一种嵌入式轨道的梁端伸缩装置，通过设置互相配合的第一构件和第二构件，第一构件包括开口，第一构件设置在右侧梁端结构的顶面上，第二构件的一端设置在左侧梁端结构的顶面上，另一端设置在开口中，左侧梁端结构和右侧梁端结构之间设置有弹性体，弹性体与第二构件之间还设有防水材料。工作时，开口的槽底面和第二构件之间的距离即梁端可接受的最大伸缩量，通过弹性体的弹性形变以及第二构件与第一构件的配合，能够实现嵌入式轨道梁端伸缩，解决了传统轨道结构必然与原公路伸缩缝产生冲突的问题，可以保持轨行区桥面的连续性同时满足梁端轨道区域防水性和耐久性。
A Beam End Expansion Device for Embedded Track and Its Construction Method
【技术实现步骤摘要】
一种嵌入式轨道的梁端伸缩装置及施工方法
本专利技术涉及桥梁工程
，涉及既有公路桥梁改造
，特别涉及一种嵌入式轨道的梁端伸缩装置，以及一种嵌入式轨道的梁端伸缩装置的施工方法。
技术介绍
20世纪70年代，现代有轨电车在欧洲中小城市首先发展。现代有轨以其便捷性、舒适性及美观性受到市民和政府的肯定。中国在2000年以后也开始改建或新增现代有轨电车线路。2012年至2020年，我国现代有轨电车规划已超过2500公里。现代有轨电车为了道路资源利用最大化，往往采用嵌入式轨道结构，轨道顶面与公路面基本齐平。在既有公路桥梁有轨电车改造中，嵌入式轨道结构直接设置于桥面现浇层中，通过预埋钢筋与梁体结构相连。对于新建的有轨电车桥梁，梁端伸缩装置一般采用公路伸缩缝，这时轨道结构必须高出桥面以便跨过伸缩缝。如果既有桥改造中需要采用嵌入式轨道，轨道结构必然与原公路伸缩缝产生冲突。对嵌入式轨道，目前国内还没有良好的梁端伸缩装置解决方案。有些工程采取在轨行区范围将原公路伸缩缝拆除，无进一步措施。这必然造成梁端漏水浸水的情况，降低梁部结构和桥梁支座的耐久性。此外对于有汽车和有轨电车混行需要的情况，桥面的不连续会给行车舒适性带来较大的影响。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服国内现有嵌入式轨道
中缺少一种能够和嵌入式轨道良好配合的梁端伸缩装置这一问题，为此提供一种嵌入式轨道的梁端伸缩装置，保证轨行区桥面的连续性以及梁端结构和支座的耐久性。为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供了以下技术方案：一种嵌入式轨道的梁端伸缩装置，包括分别用于连接在伸缩缝两侧的梁端结构上的第一构件和第二构件，所述第一构件上设有所述第二构件可伸入的开口，使得该开口能容纳伸缩缝两侧梁端的最大相对变形量，所述嵌入式轨道的梁端结构还包括有弹性体，所述弹性体设置在所述第一构件和嵌入式轨道钢轨的轨面之间；其中，所述伸缩缝为公路伸缩缝。本专利技术通过设置互相配合的第一构件和第二构件，其中所述第一构件和第二构件分别用于连接在伸缩缝两侧的梁端结构上，所述第一构件中设置有所述第二构件能够伸入的开口，所述开口能够容纳两侧梁端的最大相对变形量，在所述第一构件和嵌入式轨道钢轨之间填充有弹性体，通过将所述第一构件和第二构件分别设置在伸缩缝两侧的梁端结构上，通过所述弹性体的弹性形变，以及所述开口的底面到所述第二构件之间的可变距离能够容纳梁端伸缩的变形量，替代轨行区原公路伸缩缝的功能，实现嵌入式轨道区梁端自由伸缩，这种结构填补了嵌入式轨道改造桥梁梁端伸缩缝的空白，保持轨行区桥面的连续性，给轨行区提供车辆混行条件。优选的，所述开口的深度为至少两倍的梁端最大相对变形量，且所述第二构件伸入所述第一构件的伸入量为所述开口的一半。优选的，所述弹性体与第一构件之间还设置有防水材料。通过在弹性体与第一构件之间设置防水材料，解决了拆除原公路伸缩缝后无防水措施导致的梁端漏水浸水的情况，降低梁部结构和桥梁支座的耐久性的情况，满足梁端轨道区域防水要求以提高相关结构的耐久性。优选的，所述第一构件为不锈钢型材，所述第二构件为不锈钢钢板，所述第一构件固定设置在右侧梁端结构的顶面上，所述第二构件的一端固定设置在左侧梁端结构的顶面上，另一端设置在所述开口中，所述第二构件与所述左侧梁端结构的顶面平行；所述弹性体在水平方向上设置在所述左侧梁端结构和右侧梁端结构之间，在垂直方向上设置在所述第二构件和嵌入式轨道钢轨之间；其中，所述嵌入式轨道的梁端伸缩装置设置在所述嵌入式轨道钢轨的下方。本专利技术通过设置互相配合的第一构件和第二构件，所述第一构件包括开口，所述第一构件设置在右侧梁端结构的顶面上，所述第二构件的一端设置在左侧梁端结构的顶面上，另一端设置在所述开口中，所述第二构件与所述左侧梁端结构的顶面平行，将所述第一构件和第二构件设置在嵌入式轨道钢轨的下方，同时所述嵌入式轨道的梁端伸缩装置中还设置有弹性体，所述弹性体在水平方向上设置在所述左侧梁端结构和右侧梁端结构之间，在垂直方向上设置在所述第二构件和嵌入式轨道钢轨之间，所述弹性体与第二构件之间还设置有防水材料。工作时，首先将既有线上原公路伸缩缝处的轨道区域现浇混凝土层去除，在所述左侧梁端结构的顶面上水平固定所述第二构件，在所述右侧梁端结构的顶面上固定所述第一构件，其中所述第二构件的一端设置在所述第一构件的开口中，所述开口的槽底面和所述第二构件之间的距离即梁端可接受的最大伸缩量，通过所述弹性体的弹性形变，以及所述开口的槽底面到所述第二构件之间的距离能够实现有轨电车嵌入式轨道区梁端自由伸缩，在所述弹性体和所述第二构件之间设置有防水材料，同时，非轨行区中的公路伸缩缝并未除去；这种结构解决了嵌入式轨道领域中缺少与嵌入式轨道良好配合的梁端伸缩装置的问题，可以保持轨行区桥面的连续性，又不对轨行区外的公路伸缩缝结构造成影响，能够给轨行区提供车辆混行条件，同时又满足梁端轨道区域防水要求以提高相关结构的耐久性。优选的，所述嵌入式轨道的梁端伸缩装置还包括钢筋，通过所述钢筋将所述第一构件固定在所述左侧梁端结构上，通过所述钢筋将所述第二构件水平固定在所述右侧梁端结构上。优选的，所述钢筋包括若干排竖向锚固钢筋，所述第二构件、左侧梁端结构和右侧梁端结构上均设置有成排设置的通孔，每个所述通孔的直径适配于所述竖向锚固钢筋的直径，所述第一构件上开口的相对端固定设置有一排所述竖向锚固钢筋，通过至少一排所述竖向锚固钢筋将所述第二构件水平固定在所述左侧梁端结构上，通过至少一排所述竖向锚固钢筋将所述第一构件水平固定在所述右侧梁端结构上。优选的，所述钢筋还包括若干条横向连接钢筋，通过至少一条所述横向连接钢筋固定连接同一排中的所述竖向锚固钢筋。一种嵌入式轨道的梁端伸缩装置的施工方法，在采用所述的嵌入式轨道桥梁梁端伸缩装置对既有公路桥进行有轨电车改造时，包括以下施工步骤：步骤一、将既有线上原公路伸缩缝处的轨道区域现浇混凝土层去除；步骤二、在第一构件的开口内涂抹一层润滑剂；步骤三、在左侧梁端结构的顶面上水平固定第二构件，在右侧梁端结构的顶面上固定第一构件，其中第二构件的一端设置在第一构件的开口中；步骤四、铺置嵌入式轨道钢轨及钢轨配备设置，并浇筑新的混凝土形成混凝土现浇层。第一步去除轨行区的现浇混凝土层，其包括去除轨行区的大部分伸缩缝结构，去除轨行区的现浇混凝土层为设置嵌入式轨道的梁端伸缩装置的基础，去除后现浇混凝土层才后面才能够固定第一构件和固定第二构件，该步骤和步骤二、步骤三、步骤四配合能够实现嵌入式轨道梁端伸缩装置施工；第二步在第一构件的开口内涂抹润滑剂，使第一构件和第二构件之间能够进行相对移动，以配合梁端之间的收缩或伸长；第三步，安装所述嵌入式轨道的梁端伸缩装置，通过将第二构件固定在左侧梁端结构上，将第一构件固定在右侧梁端结构上，利用梁端结构便捷地把第一构件和第二构件固定住，不用单独外设固定第一构件和第二构件的机构，同时利用梁端结构可以定位第一构件和第二构件的位置，可以准确地定位第一构件和第二构件的相对位置关系，从而保证第二构件伸入第一构件的伸入量处于最佳尺寸范围内，使两侧梁端结构发生收缩或伸长时，第一构件和第二构件能够随着收缩或伸长发生移动，其中第一构件的开口能够容纳最大的收缩或者伸长的变形量，通过将第二构件的一端设置本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种嵌入式轨道的梁端伸缩装置，其特征在于，包括分别用于连接在伸缩缝两侧的梁端结构上的第一构件(1)和第二构件(2)，所述第一构件(1)上设有所述第二构件(2)可伸入的开口(3)，使得该开口(3)能容纳伸缩缝两侧梁端的最大相对变形量，所述嵌入式轨道的梁端结构还包括有弹性体(6)，所述弹性体(6)设置在所述第一构件(1)和嵌入式轨道钢轨(7)的轨面之间；其中，所述伸缩缝为公路伸缩缝。
【技术特征摘要】
1.一种嵌入式轨道的梁端伸缩装置，其特征在于，包括分别用于连接在伸缩缝两侧的梁端结构上的第一构件(1)和第二构件(2)，所述第一构件(1)上设有所述第二构件(2)可伸入的开口(3)，使得该开口(3)能容纳伸缩缝两侧梁端的最大相对变形量，所述嵌入式轨道的梁端结构还包括有弹性体(6)，所述弹性体(6)设置在所述第一构件(1)和嵌入式轨道钢轨(7)的轨面之间；其中，所述伸缩缝为公路伸缩缝。2.根据权利要求1所述的一种嵌入式轨道的梁端伸缩装置，其特征在于，所述开口(3)的深度为至少两倍的梁端最大相对变形量，且所述第二构件(2)伸入所述第一构件(1)的伸入量为所述开口(3)的一半。3.根据权利要求1或2任一所述的一种嵌入式轨道的梁端伸缩装置，其特征在于，所述弹性体(6)与第一构件(1)之间还设置有防水材料(8)。4.根据权利要求3所述的一种嵌入式轨道的梁端伸缩装置，其特征在于，所述第一构件(1)为不锈钢型材，所述第二构件(2)为不锈钢钢板，所述第一构件(1)固定设置在右侧梁端结构(5)的顶面上，所述第二构件(2)的一端固定设置在左侧梁端结构(4)的顶面上，另一端设置在所述开口(3)中，所述第二构件(2)与所述左侧梁端结构(4)的顶面平行；所述弹性体(6)在水平方向上设置在所述左侧梁端结构(4)和右侧梁端结构(5)之间，在垂直方向上设置在所述第二构件(2)和嵌入式轨道钢轨(7)之间；其中，所述嵌入式轨道的梁端伸缩装置设置在所述嵌入式轨道钢轨(7)的下方。5.根据权利要求4所述的一种嵌入式轨道的梁端伸缩装置，其特征在于，所述嵌入式轨道的梁端伸缩装置还包括钢筋，通过所述钢筋将所述第一构件(1)固定在所述左侧梁端结构(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚南，胡玉珠，郭建勋，肖杰，周永礼，王应良，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川,51
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