车辆照明的控制方法、装置、介质及电子设备制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供了一种车辆照明的控制方法、装置、介质及电子设备，该车辆照明的控制方法包括：根据所获得的车辆的实时定位信息，确定出车辆在行进路线上的隧道信息；基于所获得的车辆的实时速度信息和隧道信息，计算出车辆通过隧道所需的时间信息；根据实时定位数据和时间信息判断车辆是否已驶出隧道，当确定车辆驶出隧道后，输出关闭车辆照明的控制指令。本发明专利技术实施例的技术方案能够在不使用阳光传感器的高成本照明控制方案下，利用已有地图数据以软件的方式实现车辆入隧道时车灯的自动开启，如此，可以有效地控制成本，提升了用户的体验并减少了隧道内的车祸事故率。

Control Method, Device, Media and Electronic Equipment of Vehicle Lighting

【技术实现步骤摘要】
车辆照明的控制方法、装置、介质及电子设备
本专利技术涉及车辆照明控制
，具体而言，涉及一种车辆照明的控制方法及一种车辆照明的控制装置。
技术介绍
在日常的驾车行驶中，特别是光照特别强烈的情况下，车辆进入隧道时，由于阳光照射的原因，会导致车辆驾驶员无法看清隧道内的情况，并且只有当车辆进入隧道内才能看清，此时如果隧道内刚好停止行驶的车辆，容易发生交通事故；在车辆驶入隧道后，驾驶员的视线突然收缩，较大的视线差异，再加上超速、疲劳驾驶和操作不当等因素，导致在隧道内和隧道口发生交通事故的几率非常大。汽车在进入隧道前开启车灯可以有效以降低隧道内的车祸事故发生率。而现有车灯自动开启系统都大多依赖阳光传感器实现，成本较高，低配车辆均无配置该功能，只能依靠车主手动打开车灯。因此，现有的方案不利于汽车成本降低，也不利于汽车入隧道后车灯自动开启系统的全系标配。需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本专利技术的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的在于提供一种车辆照明的控制方法以及一种车辆照明的控制装置，进而至少在一定程度上克服由于相关技术的限制和缺陷而导致的无法为多个传感器同时提供同步触发信号等一个或者多个问题。本专利技术实施例的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本专利技术的实践而习得。根据本专利技术实施例的第一方面，提供一种车辆照明的控制方法，包括：根据所获得的车辆的实时定位信息，确定出车辆在行进路线上的隧道信息；基于所获得的车辆的实时速度信息和隧道信息，计算出车辆通过隧道所需的时间信息；根据实时定位数据和时间信息判断车辆是否已驶出隧道，当确定车辆驶出隧道后，输出关闭车辆照明的控制指令。在本专利技术的一个实施例中，上述根据所获得的车辆的实时定位信息，确定出车辆在行进路线上的隧道信息，包括：将车辆的实时定位信息与预设的地图数据进行匹配，判断车辆的行进路线上是否有隧道；当确定存在隧道时，获取隧道信息，其中，隧道信息包括车辆距离隧道入口的距离信息和隧道的长度信息。在本专利技术的一个实施例中，上述确定出车辆在行进路线上的隧道信息之后，方法还包括：根据车辆的实时定位信息和隧道信息，实时检测车辆与隧道入口之间的距离信息；当距离信息小于等于预设阈值后，输出开启车辆照明的控制指令和照明参数并计时，其中，照明参数包括：日间行车灯、近光灯、远光灯。在本专利技术的一个实施例中，上述输出开启车辆照明的控制指令和照明参数之后，方法还包括：在预设的时间段内未接收到响应于开启车辆照明的控制指令的反馈信息时，连续输出三次开启车辆照明的控制指令和照明参数。在本专利技术的一个实施例中，上述基于所获得的车辆的实时速度信息和隧道信息，计算出车辆通过隧道所需的时间信息，包括：将隧道信息中的车辆与隧道入口之间的距离信息和隧道的长度信息求和后，与获得的车辆的实时速度信息相乘，实时计算车辆通过隧道所需的时间信息。在本专利技术的一个实施例中，上述根据实时定位数据和时间信息判断车辆是否已驶出隧道，包括：将车辆的实时定位信息与预设的地图数据进行匹配，当确定车辆已驶出隧道后，获得第一匹配结果；将车辆输出开启车辆照明的控制指令和照明参数后的计时信息与时间信息进行匹配，当计时信息的时长大于等于时间信息的时长后获得第二匹配结果；当同时获得第一匹配结果和第二匹配结果后，确定车辆已驶出隧道。在本专利技术的一个实施例中，上述当确定车辆驶出隧道后，输出关闭车辆照明的控制指令之后，方法还包括：在预设的时间段内未接收到响应于关闭车辆照明的控制指令的反馈信息时，连续输出三次关闭车辆照明的控制指令和照明参数。根据本专利技术实施例的第二方面，提供了一种车辆照明的控制装置，包括：确定模块，用于根据所获得的车辆的实时定位信息，确定出车辆在行进路线上的隧道信息；计算模块，用于基于所获得的车辆的实时速度信息和隧道信息，计算出车辆通过隧道所需的时间信息；判断模块，用于根据实时定位数据和时间信息判断车辆是否已驶出隧道，当确定车辆驶出隧道后，输出关闭车辆照明的控制指令。根据本专利技术实施例的第三方面，提供了一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，上述程序被处理器执行时实现如上述实施例中第一方面的车辆照明的控制方法。根据本专利技术实施例的第四方面，提供了一种电子设备，包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当上述一个或多个程序被上述一个或多个处理器执行时，使得上述一个或多个处理器实现如上述实施例中第一方面的车辆照明的控制方法。本专利技术实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：本专利技术实施例提供了一种车辆照明的控制方法、装置、介质及电子设备，该车辆照明的控制方法包括：根据所获得的车辆的实时定位信息，确定出车辆在行进路线上的隧道信息；基于所获得的车辆的实时速度信息和隧道信息，计算出车辆通过隧道所需的时间信息；根据实时定位数据和时间信息判断车辆是否已驶出隧道，当确定车辆驶出隧道后，输出关闭车辆照明的控制指令。本专利技术实施例的技术方案能够在不使用阳光传感器的高成本照明控制方案下，利用已有地图数据以软件的方式实现车辆入隧道时车灯的自动开启，如此，可以有效地控制成本，提升了用户的体验并减少了隧道内的车祸事故率。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本专利技术。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本专利技术的实施例，并与说明书一起用于解释本专利技术的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：图1示意性示出了根据本专利技术的一个实施例的车辆照明的控制方法的流程图；图2示意性示出了根据本专利技术的一个实施例的车辆照明的控制系统的框图；图3示意性示出了根据本专利技术的一个实施例的车载娱乐系统控制车辆照明的流程图；图4示意性示出了根据本专利技术的一个实施例的车辆照明的控制装置的框图；图5示出了适于用来实现本专利技术实施例的电子设备的计算机系统的结构示意图。具体实施方式现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施方式使得本专利技术将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本专利技术的实施例的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本专利技术的技术方案而没有特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、装置、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知方法、装置、实现或者操作以避免模糊本专利技术的各方面。附图中所示的方框图仅仅是功能实体，不一定必须与物理上独立的实体相对应。即，可以采用软件形式来实现这些功能实体，或在一个或多个硬件模块或集成电路中实现这些功能实体，或在不同网络和/或处理器装置和/或微控制器装置中实现这些功能实体。附图中所示的流程图仅是示例性说明，不是必须包括所有的内容和操作/步骤，也不是必须按所描述的顺序执行。例如，有的操作/步骤还可以分解，而有的操作/步骤可以合并或部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆照明的控制方法，其特征在于，所述方法包括：根据所获得的车辆的实时定位信息，确定出所述车辆在行进路线上的隧道信息；基于所获得的车辆的实时速度信息和所述隧道信息，计算出所述车辆通过所述隧道所需的时间信息；根据所述实时定位数据和所述时间信息判断所述车辆是否已驶出所述隧道，当确定所述车辆驶出所述隧道后，输出关闭车辆照明的控制指令。

【技术特征摘要】
1.一种车辆照明的控制方法，其特征在于，所述方法包括：根据所获得的车辆的实时定位信息，确定出所述车辆在行进路线上的隧道信息；基于所获得的车辆的实时速度信息和所述隧道信息，计算出所述车辆通过所述隧道所需的时间信息；根据所述实时定位数据和所述时间信息判断所述车辆是否已驶出所述隧道，当确定所述车辆驶出所述隧道后，输出关闭车辆照明的控制指令。2.根据权利要求1所述的车辆照明的控制方法，其特征在于，所述根据所获得的车辆的实时定位信息，确定出所述车辆在行进路线上的隧道信息，包括：将所述车辆的实时定位信息与预设的地图数据进行匹配，判断所述车辆的行进路线上是否有隧道；当确定存在隧道时，获取所述隧道信息，其中，所述隧道信息包括所述车辆距离所述隧道入口的距离信息和所述隧道的长度信息。3.根据权利要求1所述的车辆照明的控制方法，其特征在于，所述确定出所述车辆在行进路线上的隧道信息之后，所述方法还包括：根据所述车辆的实时定位信息和所述隧道信息，实时检测所述车辆与所述隧道入口之间的距离信息；当所述距离信息小于等于预设阈值后，输出开启车辆照明的控制指令和照明参数并开始计时，生成计时信息。4.根据权利要求3所述的车辆照明的控制方法，其特征在于，所述输出开启车辆照明的控制指令和照明参数之后，所述方法还包括：在预设的时间段内未接收到响应于所述开启车辆照明的控制指令的反馈信息时，连续输出三次所述开启车辆照明的控制指令和照明参数。5.根据权利要求1所述的车辆照明的控制方法，其特征在于，所述基于所获得的车辆的实时速度信息和所述隧道信息，计算出所述车辆通过所述隧道所需的时间信息，包括：将所述隧道信息中的车辆与所述隧道入口之间的距离信息和所述隧道的长度信息求和后，与所述获得的车辆的实时速度信息相...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴国彬，刘旺，陈克清，郑晓鹏，张会宾，耿凌霄，
申请(专利权)人：斑马网络技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31