【技术实现步骤摘要】
一种作为连杆疲劳试验用的工具
本技术属于一种机械结构，主要用于发动机连杆在作疲劳试验时所使用的一种连接工具。
技术介绍
连杆是发动机核心零部件之一（见图1），主要由大头孔、小头孔及本体组成。随着科技的发展，市场竞争越来越激烈，对发动机连杆的质量要求也越来越高，因此必须对连杆的制造技术加以改进。原来在发动机连杆制造中没有设置疲劳试验这道工序，现在根据需要增加了对连杆疲劳可靠性试验，这种连杆单体疲劳试验，除了保证连杆本身质量外也是保证发动机可靠性的重要质量措施。现在通用的标准材料疲劳试验机，所配备的附件，只适用于夹持标准的圆形试棒和试块，不能夹持发动机连杆这种奇形的非标准件，也就不能进行疲劳试验。由于连杆形状结构的特殊性，不能采取简单的方法或措施解决，必须设计一种专门结构的工具，方可解决或满足连杆现行疲劳试验的需求。
技术实现思路
本技术需要解决的主要技术问题和目的是：根据现行的标准疲劳试验机存在的不足。利用标准疲劳试验机上下主轴联接口，设计一种作为连杆疲劳试验用的辅助工具，把连杆总成夹持固定在疲劳试验机上，并保证连杆大小孔中心连线与疲劳试验机受力方向一致。从根本上克服现行疲劳试验机不能与连杆合理连接的现象，达到在标准疲劳试验机上实现连杆的疲劳试验工作，进一步满足发动机连杆的质量要求，适应专业化生产的需求。本技术的主要技术方案：该夹具包含联接螺栓、上联接套、上座、螺钉、小孔芯轴、上座盖、下座盖、大孔芯轴、下座，具体结构为，工具上部，由上联接套和上座通过螺钉连接，上座通过螺钉连接上座盖，在上座和上座盖组成的孔内穿入小孔芯轴，在上联接套末端旋入联接螺栓；工具下部，下座和下...
【技术保护点】
1.一种作为连杆疲劳试验用的工具，其特征在于：包含联接螺栓（1）、上联接套（2）、上座（3）、螺钉（4）、小孔芯轴（5）、上座盖（6）、下座盖（7）、大孔芯轴（8）、下座（9），具体结构为，工具上部（Ⅰ），由上联接套（2）和上座（3）通过螺钉（4）连接，上座（3）通过螺钉连接上座盖（6），在上座（3）和上座盖（6）组成的孔内穿入小孔芯轴（5），在上联接套（2）末端旋入联接螺栓（1）；工具下部（Ⅱ），下座（9）和下座盖（7）通过螺钉连接，在下座（9）和下座盖（7）组成的孔内，穿入大孔芯轴（8）。
【技术特征摘要】
1.一种作为连杆疲劳试验用的工具，其特征在于：包含联接螺栓（1）、上联接套（2）、上座（3）、螺钉（4）、小孔芯轴（5）、上座盖（6）、下座盖（7）、大孔芯轴（8）、下座（9），具体结构为，工具上部（Ⅰ），由上联接套（2）和上座（3）通过螺钉（4）...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔志中，邓伟，董绍杰，冀会平，张涛涛，杨建辉，郝丽娜，
申请(专利权)人：云南西仪工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：云南,53
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