【技术实现步骤摘要】
一种用于双筒减震器的内置式阻尼调节阀
本技术涉及双筒减震器领域，具体涉及一种用于双筒减震器的内置式阻尼调节阀。
技术介绍
减震器是汽车必备元件之一，双筒减震器是常用减震器之一，双筒减震器的工作原理是，来自路面的冲击和震动，通过缸体的传递而使活塞杆在工作缸内相对于工作缸做往复运动，由压缩阀和补偿阀来控制工作缸内减震油的流动来实现阻尼减震，当外界的冲击和震动很大的时候，工作缸内的减震油流量较大，减震器的工作负荷较大，但传统的双筒减震器并没有阻尼调节功能，其阻尼相对固定。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种用于双筒减震器的内置式阻尼调节阀。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种用于双筒减震器的内置式阻尼调节阀，包括有阀体及一端设置于阀体内的磁管，阀体内部设有底座，阀体上设有第一进油孔，磁管朝向底座的一侧设有第二进油孔、远离底座的一侧设有环状分布的多个出油孔，底座与磁管之间在阀体内部设有线圈，其特征在于：所述底座设有一端与第一进油孔相连通另一端与第二进油孔相连通的进油通道，磁管中设有当线圈通电时可促使减震油从第一进油孔通过进油通道进...
【技术保护点】
1.一种用于双筒减震器的内置式阻尼调节阀，包括有阀体及一端设置于阀体内的磁管，阀体内部设有底座，阀体上设有第一进油孔，磁管朝向底座的一侧设有第二进油孔、远离底座的一侧设有环状分布的多个出油孔，底座与磁管之间在阀体内部设有线圈，其特征在于：所述底座设有一端与第一进油孔相连通另一端与第二进油孔相连通的进油通道，磁管中设有当线圈通电时可促使减震油从第一进油孔通过进油通道进入第二进油孔并从磁管的出油孔流出的调节装置。
【技术特征摘要】
1.一种用于双筒减震器的内置式阻尼调节阀，包括有阀体及一端设置于阀体内的磁管，阀体内部设有底座，阀体上设有第一进油孔，磁管朝向底座的一侧设有第二进油孔、远离底座的一侧设有环状分布的多个出油孔，底座与磁管之间在阀体内部设有线圈，其特征在于：所述底座设有一端与第一进油孔相连通另一端与第二进油孔相连通的进油通道，磁管中设有当线圈通电时可促使减震油从第一进油孔通过进油通道进入第二进油孔并从磁管的出油孔流出的调节装置。2.根据权利要求1所述的一种用于双筒减震器的内置式阻尼调节阀，其特征在于：所述的调节装置包括有动铁体，所述动铁体内穿设有动铁，所述磁管靠近动铁体设有调节阀体，所述调节阀体设有可供动铁穿过的调节通道，动铁穿过调节通道并伸入调节阀体内部，调节阀体内部设有一端抵接于动铁并与动铁配合封闭调节通道的调节阀芯，所述调节阀体相对设置调节阀芯的另一端设有调节...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈万成，张良城，严定忠，王建将，董麒，陈万里，余李，郑光辉，徐瑞栲，丁群振，
申请(专利权)人：浙江戈尔德减振器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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