一种保护怠速开空调车内人员安全的检测系统技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车安全检测领域，尤其涉及一种保护怠速开空调车内人员安全的检测系统，包括：车辆ECU控制器、车身控制器、空调系统以及空气质量检测装置，车辆ECU控制器的输出端与车身控制器的输入端相连接，车身控制器的输出端与空调系统的输入端连接，空调系统的输出端与空气质量检测装置的输入端连接，空气质量检测装置的输出端与车身控制器的输入端相连接构成连接回路。本实用新型专利技术利用空气质量检测装置内的一氧化碳传感器、氧气传感器进行检测并和设定的危险值对比，启动空调系统及门锁车窗执行机构，来更有效的降低因人员在怠速开空调状态下长时间停车休息造成窒息的危险情况，保障车内人员的生命安全。

A Detection System for Protecting the Safety of Personnel in Idle-speed Air-conditioning Vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种保护怠速开空调车内人员安全的检测系统
本专利技术涉及汽车安全检测领域，尤其涉及一种保护怠速开空调车内人员安全的检测系统。
技术介绍
随着汽车行业的发展和人民生活水平的提高，人均汽车保有量逐年持续上升，私家轿车的使用已经非常普遍。人员在怠速开空调状态下长时间停车休息或汽车停放车库等密封空间怠速开空调长时间休息导致的窒息死亡案例常有报道。目前仅在高端车才具备车内红外安全监测系统，当检测到有非法入侵或者车内有人员时，进行报警提示或阻止上锁设防，这种方案只是为安防设计，无法规避怠速开空调的危害。同时这种方案成本较高且无开门降窗等功能。因此，如何避免因人员在怠速开空调状态下长时间停车休息造成窒息的危险情况，保障车内人员的生命安全，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。新能源电动车的车内遗漏人员检测和保护装置是上海蓥石汽车技术有限公司开发的安全检测装置，其专利号为CN201710820072.4，此专利通过车载图像识别模块即打开摄像头拍摄车内的画面并对图像进行识别，通过卷积神经网络的算法发现车内是否有遗漏人员，此技术方案的不足之处在于摄像头在恶劣环境或天气情况下不能很好的进行图像识别。
技术实现思路
1.专利技术要解决的技术问题本专利技术的目的在于解决因人员在怠速开空调状态下长时间停车休息造成窒息的危险情况，保障车内人员的生命安全。2.技术方案为达到上述目的，本专利技术提供的技术方案为：本专利技术公开了一种保护怠速开空调车内人员安全的检测系统，包括：车辆ECU控制器、车身控制器、空调系统以及空气质量检测装置，车辆ECU控制器的输出端与车身控制器的输入端相连接，车身控制器的输出端与空调系统的输入端连接，空调系统的输出端与空气质量检测装置的输入端连接，空气质量检测装置的输出端与车身控制器的输入端相连接，车辆ECU控制器、车身控制器、空调系统与空气质量检测装置构成连接回路。优选地，保护怠速开空调车内人员安全的检测系统还包括门锁车窗执行机构、车载扬声器、车灯、车载通讯装置，车身控制器的输出端分别与门锁车窗执行机构、车载扬声器、车灯、车载通讯装置的输入端连接，车身控制器与门锁车窗执行机构、车载扬声器、车灯、车载通讯装置相连接构成控制系统。优选地，空气质量检测装置设置有传感器检测装置，所述传感器检测装置包括氧气传感器，一氧化碳传感器。优选地，空调系统内设置有无动力风机，无动力风机两端分别连接车辆空调系统内的外循环进风口和出风口。本专利技术还提供了一种保护怠速开空调车内人员安全的检测方法，包括：车辆ECU，包括车辆ECU控制器用于收集车辆数据信号，判断车辆是否进入怠速状态，将信号输出到车身控制模块；空调模块，包括空调系统用于怠速开空调工况车内空气达到危险值时进行通风换气；空气质量检测模块，包括空气质量检测装置用于对空气质量进行检测判断是否达到预设的危险值，将数据信号通过CAN发送到车身控制模块；车身控制模块，包括车身控制器用于车辆ECU进行判断为是时，进行启动空气质量检测模块进行检测；或用于启动门锁车窗执行机构、车载扬声器、车灯、车载通讯装置；优选地，判断车辆是否进入怠速开空调状态，若是，则空气质量检测模块进行检测判断是否达到预设的危险值，若是，则启动门锁车窗执行机构进行开锁、降窗通风。优选地，车辆进入怠速开空调状态并且内循环持续15分钟以后启动空气质量检测模块。优选地，对空气质量进行检测判断是否达到预设的危险值，包括：通过空气质量检测模块进行车内空气质量检测；提取检测数据与预设的危险值进行对比，如达到危险值则车内人员处于危险状态。优选地，对车内空气质量进行检测，包括：检测当前车内空气中的氧气浓度，一氧化碳浓度。优选地，若车内空气质量检测判断达到预设的危险值，还包括：启动车载扬声器或车灯，进行风险示警；和/或启动车载通讯装置将判断信息以及执行情况发送设定的用户手机端。根据本专利技术的实施方式，本专利技术通过空气质量检测模块进行功能扩展，与车辆断电上锁及怠速运行逻辑结合。通过对车内空气进行检测，即检测一氧化碳浓度、氧气浓度的变化进行判断是否有车内人员怠速开空调，并对车内空气进行检测，一旦达到危险值，空气质量检测模块与车身控制模块进行通讯，进行强制降窗、开锁指令，同时通过车内通讯装置将危险信息发送至车主手机。本专利技术可以有效降低该类意外事件的发生概率，提高安全性。3.有益效果采用本专利技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：1、本专利技术公开了一种保护怠速开空调车内人员安全的检测方法，包括：判断车辆是否进入怠速开空调状态，若是，则空气质量检测模块进行检测判断是否达到预设的危险值，若是，则启动门锁车窗执行机构进行开锁、降窗通风。能更有效的降低因人员在怠速开空调的车内长时间休息造成窒息的危险情况，保障车内人员的生命安全。2、本专利技术公开了一种保护怠速开空调车内人员安全的检测系统，其中，空气质量检测模块设置有传感器检测装置，所述传感器装置包括氧气传感器，一氧化碳传感器。空气质量检测模块成本低，实施简单，技术方案开发周期短。3、本专利技术公开了一种保护怠速开空调车内人员安全的检测系统，所述空调系统内设置有无动力风机，无动力风机两端分别连接车辆空调系统内的外循环进风口和出风口，当空气质量检测模块检测到车内达到设定的危险值时，启动无动力风机，进行通风换气。无动力风机也可在内外温度压强差的推动下自动开启，能更有效的对车内通风换气。附图说明下面将结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明，附图中：图1是本专利技术一种保护怠速开空调车内人员安全的检测方法的流程图；图2是本专利技术一种保护怠速开空调车内人员安全的检测系统的检测逻辑图；图3是本专利技术一种保护怠速开空调车内人员安全的检测系统的结构图；车辆ECU-1，车身控制模块-2，空调模块-3，空气质量检测模块-4，门锁车窗执行机构-5，车载扬声器和车灯-6，车载通讯装置-7，手机用户端-8；具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述，附图中给出了本专利技术的若干实施例，但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容更加透彻全面。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术；本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。参照附图1至图2所示，本专利技术公开了一种保护怠速开空调车内人员安全的检测方法，包括：判断车辆ECU1是否进入怠速开空调状态，若是，则空气质量检测模块4进行检测判断是否达到预设的危险值，若是，则启动门锁车窗执行机构5进行开锁、降窗通风。其中，检测空调模块3进入怠速开空调工况并且内循环持续15分钟以后启动空气质量检测模块4，空气质量检测模块4是在车载空气质量检测模块的基础上进行的功能性扩展，增加了氧气传感器、二氧化碳传感器、一氧化碳传感器，通过利用车载空气质量检测模块进行扩展，所需成本低，无需额外增加硬件设备，实施简单，此技术方案开发周期短。空气质量检测模块4中的各传感器把检测所得信号通过CAN反馈到车辆ECU1进行运算、处理、判断，空气质量检测模块4进行车内空本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种保护怠速开空调车内人员安全的检测系统，其特征在于，包括：车辆ECU控制器、车身控制器、空调系统以及空气质量检测装置，车辆ECU控制器的输出端与车身控制器的输入端相连接，车身控制器的输出端与空调系统的输入端连接，空调系统的输出端与空气质量检测装置的输入端连接，空气质量检测装置的输出端与车身控制器的输入端相连接，车辆ECU控制器、车身控制器、空调系统与空气质量检测装置构成连接回路，所述保护怠速开空调车内人员安全的检测系统还包括门锁车窗执行机构、车载扬声器、车灯、车载通讯装置，车身控制器的输出端分别与门锁车窗执行机构、车载扬声器、车灯、车载通讯装置的输入端连接，车身控制器与门锁车窗执行机构、车载扬声器、车灯、车载通讯装置相连接构成控制系统，所述空气质量检测装置是通过车载空气质量检测模块内进行功能扩展构成。

【技术特征摘要】
1.一种保护怠速开空调车内人员安全的检测系统，其特征在于，包括：车辆ECU控制器、车身控制器、空调系统以及空气质量检测装置，车辆ECU控制器的输出端与车身控制器的输入端相连接，车身控制器的输出端与空调系统的输入端连接，空调系统的输出端与空气质量检测装置的输入端连接，空气质量检测装置的输出端与车身控制器的输入端相连接，车辆ECU控制器、车身控制器、空调系统与空气质量检测装置构成连接回路，所述保护怠速开空调车内人员安全的检测系统还包括门锁车窗执行机构、车载扬声器、车灯、车载通讯装置，车身控制器的输出端分别与门锁车窗执行机构、车载扬声器、车灯、车载通讯装置的输入端连接，车身控制器与门锁车窗执行机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘长伟，
申请(专利权)人：浙江飞碟汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33