软质汽车内饰包覆材料制造技术

本发明专利技术公开了软质汽车内饰包覆材料，包括表皮和与该表皮复合的聚丙烯泡棉；按重量份数计，表皮组成原料包括TPO 35～55份，聚乙烯30～45份，聚丙烯5～10份，茂金属聚乙烯5～15份，改性轻质碳酸钙5～10份，其中改性轻质碳酸钙由500‑800目和1000‑1500目的粉料级配而成；通过捏炼机混合表皮原料，喂料顺序依次为烯系热可塑性合成橡胶、聚乙烯、聚丙烯、茂金属聚乙烯、改性轻质碳酸钙，其中茂金属聚乙烯喂料后混炼2～5min，聚乙烯、聚丙烯喂料后混炼1～3min，然后通过双螺杆挤出机将混合原料挤出，造粒；最后将所得的粒料进行拉延成膜。本发明专利技术引入茂金属聚乙烯能够提高材料的韧性，此外改性轻质碳酸钙不但能够协同改善材料的韧性，同时能够提高材料的耐刮擦性。

Soft Automotive Interior Coating Material

【技术实现步骤摘要】
软质汽车内饰包覆材料
本专利技术涉及汽车内饰用材料，具体涉及汽车内饰用包覆材料。
技术介绍
随着人们物质生活水平的逐渐提高，汽车产业链的迅速发展，人们对汽车的需求和依赖也越来越多。人们对汽车内饰个性化和多样化的视觉和触觉追求越来越明显。对于大部分首次购车者来说，优越的外观追求甚至要比性能要求高。舒适，豪华，高质感的汽车内饰成为了人们购车的选择条件之一。汽车内部的蒙皮是制作汽车内饰的重要材料，蒙皮的好坏决定了汽车内部装饰效果和质感的高低。因此，人们对汽车内饰个性化和多样化的视觉和触觉提出了更高的要求。目前的TPO蒙皮其硬度较高因此触感不佳，需要改进TPO材料来得到质感柔软，触感舒适的蒙皮材料。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种可用于汽车内部的装饰材料，材料柔软性好、强度高、耐刮擦，以及花纹保持性良好的TPO蒙皮材料。本专利技术的技术方案是提供一种软质汽车内饰包覆材料，包括表皮和与该表皮复合的聚丙烯泡棉；按重量份数计，表皮组成原料包括烯系热可塑性合成橡胶(TPO)35～55份，聚乙烯30～45份，聚丙烯5～10份，茂金属聚乙烯5～15份，改性轻质碳酸钙5～10份，其中改性轻质碳酸钙由500-800目和1000-1500目的粉料级配而成，且以钛酸酯偶联剂改性而得；表皮制备方法包括如下步骤：(1)按照配比称取原料；(2)通过捏炼机将原料混合搅拌均匀，喂料的顺序依次为烯系热可塑性合成橡胶、聚乙烯、聚丙烯、茂金属聚乙烯、改性轻质碳酸钙，其中茂金属聚乙烯喂料后混炼2～5min，聚乙烯、聚丙烯喂料后分别混炼1～3min；(3)通过双螺杆挤出机将混合原料挤出，造粒；(4)步骤(3)所得的粒料进行拉延成膜。表皮为本专利技术材料朝向使用者的一面，聚丙烯泡棉为本专利技术材料与待包覆件贴合的一面。轻质碳酸钙的改性过程为：将轻质碳酸钙在搅拌下用浓度0.5-1wt％钛酸酯溶液完全润湿，70-80℃继续搅拌30～50min，然后干燥。进一步地，上述表皮组成原料还包括助剂2-6份，助剂主要为抗氧剂、填料、阻燃剂。进一步地，上述表皮组成原料包括：烯系热可塑性合成橡胶40～45份，聚乙烯35～40份，聚丙烯6～8份，茂金属聚乙烯8～10份，改性轻质碳酸钙6～8份。进一步地，上述表皮组成原料包括：烯系热可塑性合成橡胶40份，聚乙烯35份，聚丙烯8份，茂金属聚乙烯9份，改性轻质碳酸钙8份。进一步地，上述表皮制备方法步骤(3)中双螺杆挤出机的挤出分为两段，第一段温度为180～190℃，时间为15min，第二段温度为190～200℃，时间为5min，双螺杆挤出机的长径比为30。第一段温度稍低初步提高改性轻质碳酸钙分子的活性，有利于其在基体材料中的融合，第二段温度稍高，满足TPO的成型温度，同时由于第一段已经使得TPO部分发生塑化，而第二段的高温短时加工过程即可使得TPO完成加工，同时不会由于高温时间过长破坏已形成的材料结构。上述软质汽车内饰包覆材料的制备方法包括如下步骤：(1)将制得的TPO表皮拉延膜与聚丙烯泡棉热压复合；(2)相对聚丙烯泡棉的TPO表皮的另一面进行电晕处理，电压为3-5kV；电晕处理增加TPO表皮的表面极性，能够增加其与涂料的粘附力；(3)在电晕处理过的TPO表皮上至少涂覆两次涂料；(4)烘干，冷却。本专利技术的优点和有益效果：本专利技术的TPO表皮中引入茂金属聚乙烯，茂金属聚乙烯本身具有良好的韧性且与TPO表皮中的其他成分相容性较好，因此能够有效改善TPO表皮的韧性，这也是实际使用中对TPO表皮的要求，即软质的TPO表皮在常温/低温下破损时，应为韧性断裂而非脆性断裂，以避免出现尖锐角。茂金属聚乙烯对TPO表皮的性能改善机理是茂金属聚乙烯为颗粒形式分散于基体中，同时其链结构能够连接不同的有机相，因此茂金属聚乙烯能够增加不同有机相之间的结合力，即表现出增加材料的韧性。此外TPO表皮中引入粉料级配的改性轻质碳酸钙，改性轻质碳酸钙与基体相容性较好，而且通过不同粒径的改性轻质碳酸钙配合，使得材料的微观结构的均一性更好，大孔隙减少以提高材料的耐磨性，从而获得良好的耐刮擦性。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利技术作进一步说明。实施例1本专利技术提供一种软质汽车内饰包覆材料，包括表皮和与该表皮复合的聚丙烯泡棉，聚丙烯泡棉厚度为0.2～1cm；按重量份数计，表皮组成原料包括烯系热可塑性合成橡胶(TPO)35份，聚乙烯30份，聚丙烯5份，茂金属聚乙烯5份，改性轻质碳酸钙5份，其中改性轻质碳酸钙由500-800目和1000-1500目的粉料级配而成，且以钛酸酯偶联剂改性而得；表皮制备方法包括如下步骤：(1)按照配比称取原料；(2)通过捏炼机将原料混合搅拌均匀，喂料的顺序依次为烯系热可塑性合成橡胶、聚乙烯、聚丙烯、茂金属聚乙烯、改性轻质碳酸钙，其中茂金属聚乙烯喂料后混炼3min，聚乙烯、聚丙烯喂料后分别混炼1.5min；(3)通过双螺杆挤出机将混合原料挤出，造粒；(4)步骤(3)所得的粒料进行拉延成膜。表皮为本专利技术材料朝向使用者的一面，聚丙烯泡棉为本专利技术材料与待包覆件贴合的一面。作为进一步改进，上述表皮组成原料还包括助剂2份，助剂主要为抗氧剂、阻燃剂。作为进一步改进，步骤(3)中双螺杆挤出机的挤出分为两段，第一段温度为180～190℃，时间为15min，第二段温度为190～200℃，时间为5min，双螺杆挤出机的长径比为30。第一段温度稍低初步提高改性轻质碳酸钙分子的活性，有利于其在基体材料中的融合，第二段温度稍高，满足TPO的成型温度，同时由于第一段已经使得TPO部分发生塑化，而第二段的高温短时加工过程即可使得TPO完成加工，同时不会由于高温时间过长破坏已形成的材料结构。上述软质汽车内饰包覆材料的制备方法包括如下步骤：(1)将制得的TPO表皮拉延膜与聚丙烯泡棉热压复合；(2)相对聚丙烯泡棉的TPO表皮的另一面进行电晕处理，电压为3-5kV；(3)在电晕处理过的TPO表皮上至少涂覆两次涂料；涂料为提高TPO表皮的抗氧化、抗老化性能；(4)烘干，冷却。实施例2本专利技术提供一种软质汽车内饰包覆材料，包括表皮和与该表皮复合的聚丙烯泡棉，聚丙烯泡棉厚度为0.2～1cm；按重量份数计，表皮组成原料包括烯系热可塑性合成橡胶(TPO)40份，聚乙烯40份，聚丙烯8份，茂金属聚乙烯10份，改性轻质碳酸钙7份，其中改性轻质碳酸钙由500-800目和1000-1500目的粉料级配而成，且以钛酸酯偶联剂改性而得。表皮为本专利技术材料朝向使用者的一面，聚丙烯泡棉为本专利技术材料与待包覆件贴合的一面。作为进一步改进，上述表皮组成原料还包括助剂4份，助剂主要为抗氧剂、阻燃剂。本实施例中表皮的制作方法、软质汽车内饰包覆材料的制备方法同实施例1。实施例3本专利技术提供一种软质汽车内饰包覆材料，包括表皮和与该表皮复合的聚丙烯泡棉，聚丙烯泡棉厚度为0.2～1cm；按重量份数计，表皮组成原料包括烯系热可塑性合成橡胶(TPO)40份，聚乙烯35份，聚丙烯8份，茂金属聚乙烯9份，改性轻质碳酸钙8份，其中改性轻质碳酸钙由500-800目和1000-1500目的粉料级配而成，且以钛酸酯偶联剂改性而得。表皮为本专利技术材料朝向使用者的一面，聚丙烯泡棉为本专利技术材料与待包覆件贴合的一面。作为进一步改进，上述表皮组成原料本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.软质汽车内饰包覆材料，包括表皮和与该表皮复合的聚丙烯泡棉；其特征在于，按重量份数计，所述表皮组成原料包括烯系热可塑性合成橡胶35～55份，聚乙烯30～45份，聚丙烯5～10份，茂金属聚乙烯5～15份，改性轻质碳酸钙5～10份，其中所述改性轻质碳酸钙由500‑800目和1000‑1500目的粉料级配而成，且以钛酸酯偶联剂改性而得；所述表皮制备方法包括如下步骤：(1)按照配比称取原料；(2)通过捏炼机将原料混合搅拌均匀，喂料的顺序依次为烯系热可塑性合成橡胶、聚乙烯、聚丙烯、茂金属聚乙烯、改性轻质碳酸钙，其中茂金属聚乙烯喂料后混炼2～5min，聚乙烯、聚丙烯喂料后分别混炼1～3min；(3)通过双螺杆挤出机将混合原料挤出，造粒；(4)步骤(3)所得的粒料进行拉延成膜，得到TPO表皮。

【技术特征摘要】
1.软质汽车内饰包覆材料，包括表皮和与该表皮复合的聚丙烯泡棉；其特征在于，按重量份数计，所述表皮组成原料包括烯系热可塑性合成橡胶35～55份，聚乙烯30～45份，聚丙烯5～10份，茂金属聚乙烯5～15份，改性轻质碳酸钙5～10份，其中所述改性轻质碳酸钙由500-800目和1000-1500目的粉料级配而成，且以钛酸酯偶联剂改性而得；所述表皮制备方法包括如下步骤：(1)按照配比称取原料；(2)通过捏炼机将原料混合搅拌均匀，喂料的顺序依次为烯系热可塑性合成橡胶、聚乙烯、聚丙烯、茂金属聚乙烯、改性轻质碳酸钙，其中茂金属聚乙烯喂料后混炼2～5min，聚乙烯、聚丙烯喂料后分别混炼1～3min；(3)通过双螺杆挤出机将混合原料挤出，造粒；(4)步骤(3)所得的粒料进行拉延成膜，得到TPO表皮。2.如权利要求1所述的软质汽车内饰包覆材料，其特征在于，所述表皮组成原料还包括助剂2-6份，助剂主要为抗氧剂、阻燃剂。3.如权利要求1所述的软质汽车内饰包覆材料，其特征在于，所述表皮组成原料包括：烯系热可塑性合成橡胶40～45份，聚乙烯35～...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱俊，
申请(专利权)人：哈兹敏实宁波汽车新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33