【技术实现步骤摘要】
一种低速车电池组
本技术涉及电池组
，尤其涉及一种低速车电池组。
技术介绍
随着人们绿色环保意识越来越强，新能源被人们广泛接受并利用，新能源成为大众的焦点，传统的电动自行车是铅酸电池，铅酸电池使用寿命短，不节能，不环保，而锂电池因其绿色环保无污染，循环寿命长，工作电压高，高能量比等优点引起了交通运输领域的广泛关注。现有技术中的模块电池在充电或行驶过程中时常出现发热发烫现象，存在一定的安全隐患。而电池组过热大多是因为散热不及时，严重时甚至会引发事故。
技术实现思路
专利技术目的：本技术针对现有技术的缺点和不足提供一种低速车电池组，本技术通过在支架上增加线位槽，加大各单体电芯之间的距离，促进空气流通，加速电池散热，增设阻燃垫，防止事故的发生。技术方案：一种低速车电池组，包括盖板、箱体、充电接口、提手、绝缘板、电池组、缓冲垫及支架，所述盖板与箱体连接组成一个封闭空间，充电接口连接在盖板外表面，提手连接在箱体外表面，所述绝缘板与盖板内表面连接，支架上方与绝缘板与盖板连接面的对应面连接，支架下方与缓冲垫连接，电池组连接在支架内部。所述电池组由10节单体电芯串联组成且至少有两个。在电池组设置一个导电铜板，支架与电池组之间设置线位槽，加快个单体电芯之间的空气流动，避免出现单体电芯过热的现象。在电池组两端设置阻燃垫。所述导电铜板为镀镍紫铜板，导电效率高且不易氧化。进一步地，在盖板与箱体之间设置防水胶圈，避免雨天行驶对电池组造成损坏。所述支架为ABS阻燃支架，阻燃垫为EVA阻燃垫。阻燃支架、阻燃垫能有效防止事故的发生。有益效果：本技术与现有技术相比，其有益效果是：1、电池...
【技术保护点】
1.一种低速车电池组，包括盖板(1)、箱体(2)、充电接口(3)、提手(4)、绝缘板(5)、电池组(6)、缓冲垫(8)及支架(9)，所述盖板(1)与箱体(2)连接组成一个封闭空间，充电接口(3)连接在盖板(1)外表面，提手(4)连接在箱体(2)外表面，所述绝缘板(5)与盖板(1)内表面连接，支架(9)上方与绝缘板(5)与盖板(1)连接面的对应面连接，支架(9)下方与缓冲垫(8)连接，电池组(6)连接在支架(9)内部，其特征在于：在电池组(6)设置一个导电铜板(7)，支架(9)与电池组(6)之间设置线位槽(10)，在电池组(6)两端设置阻燃垫(11)。
【技术特征摘要】
1.一种低速车电池组，包括盖板(1)、箱体(2)、充电接口(3)、提手(4)、绝缘板(5)、电池组(6)、缓冲垫(8)及支架(9)，所述盖板(1)与箱体(2)连接组成一个封闭空间，充电接口(3)连接在盖板(1)外表面，提手(4)连接在箱体(2)外表面，所述绝缘板(5)与盖板(1)内表面连接，支架(9)上方与绝缘板(5)与盖板(1)连接面的对应面连接，支架(9)下方与缓冲垫(8)连接，电池组(6)连接在支架(9)内部，其特征在于：在电池组(6)设置一个导电铜板(7)...
【专利技术属性】
技术研发人员：于永山，黄成江，李勇，蔡宜珊，张君，范明，
申请(专利权)人：泰州瑞华新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。