【技术实现步骤摘要】
密封防油装置
本申请涉及航空发动机
,具体提供一种密封防油装置。
技术介绍
目前航空发动机轴承振动监测传感器的安装技术方案有两种:一种用支架是安装在承力机匣外安装边上,此种技术方案缺点是无法直接监测轴承振动,因此在轴承发生故障时监测数据不能直接用于判断故障模式;一种是用支架安装在轴承座外侧(或直接安装在轴承座外侧上),此种技术方案缺点是受限于轴承座外侧空间限制,航空发动机通常有多个轴承与轴承腔,每个轴承座的外侧空间均不同,无法实现通用性,甚至无法实现每个轴承座均能安装。
技术实现思路
为了解决上述技术问题至少之一,本申请提供了一种密封防油装置,包括支架底座和支架密封盒;所述支架底座包括安装座和四个第一侧板,四个所述第一侧板均垂直于所述安装座且与所述安装座固定连接,由四个所述第一侧板在所述安装座上围成第一矩形结构;所述支架密封盒包括顶板、四个第二侧板和四个第三侧板,所述四个第二侧板垂直于所述顶板并且与所述顶板固定连接,四个所述第二侧板在所述顶板上围成第二矩形结构,所述四个第三侧板垂直于所述顶板并且与所述顶板固定连接,四个所述第三侧板在所述顶板上围成第三矩形结构;其中,在其中的一个所述第一侧板上开设有第一引线孔,在其中一个所述第二侧板上开设有第二引线孔,在其中一个所述第三侧板上开设有第三引线孔;在所述支架密封盒和所述支架底座连接时,所述第三矩形结构包围所述第二矩形结构,所述第二矩形结构包围所述第一矩形结构,同时,所述第一引线孔、所述第二引线孔和所述第三引线孔交错分布。根据本申请的至少一个实施例,所述第一引线孔、所述第二引线孔和所述第三引线孔在同一水平高度上交 ...
【技术保护点】
1.一种密封防油装置,其特征在于,包括支架底座(10)和支架密封盒(20);所述支架底座(10)包括安装座(11)和四个第一侧板(12),四个所述第一侧板(12)均垂直于所述安装座(11)且与所述安装座(11)固定连接,由四个所述第一侧板(12)在所述安装座(11)上围成第一矩形结构;所述支架密封盒(20)包括顶板(21)、四个第二侧板(22)和四个第三侧板(23),所述四个第二侧板(22)垂直于所述顶板(21)并且与所述顶板(21)固定连接,四个所述第二侧板(22)在所述顶板(21)上围成第二矩形结构,所述四个第三侧板(23)垂直于所述顶板(21)并且与所述顶板(21)固定连接,四个所述第三侧板(23)在所述顶板(21)上围成第三矩形结构;其中,在其中的一个所述第一侧板(12)上开设有第一引线孔(13),在其中一个所述第二侧板(22)上开设有第二引线孔(24),在其中一个所述第三侧板(23)上开设有第三引线孔(25);在所述支架密封盒(20)和所述支架底座(10)连接时,所述第三矩形结构包围所述第二矩形结构,所述第二矩形结构包围所述第一矩形结构,同时,所述第一引线孔(13)、所述第二 ...
【技术特征摘要】
1.一种密封防油装置,其特征在于,包括支架底座(10)和支架密封盒(20);所述支架底座(10)包括安装座(11)和四个第一侧板(12),四个所述第一侧板(12)均垂直于所述安装座(11)且与所述安装座(11)固定连接,由四个所述第一侧板(12)在所述安装座(11)上围成第一矩形结构;所述支架密封盒(20)包括顶板(21)、四个第二侧板(22)和四个第三侧板(23),所述四个第二侧板(22)垂直于所述顶板(21)并且与所述顶板(21)固定连接,四个所述第二侧板(22)在所述顶板(21)上围成第二矩形结构,所述四个第三侧板(23)垂直于所述顶板(21)并且与所述顶板(21)固定连接,四个所述第三侧板(23)在所述顶板(21)上围成第三矩形结构;其中,在其中的一个所述第一侧板(12)上开设有第一引线孔(13),在其中一个所述第二侧板(22)上开设有第二引线孔(24),在其中一个所述第三侧板(23)上开设有第三引线孔(25);在所述支架...
【专利技术属性】
技术研发人员:李为,徐雪,
申请(专利权)人:中国航发沈阳发动机研究所,
类型:新型
国别省市:辽宁,21
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