车前盖模块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于车辆(5)的车前盖模块(1)，所述车辆具有可利用车前盖(2)至少部分覆盖的、容纳有车钩设备(3)的车钩匣(4)。车前盖模块(1)设有车钩匣(4)、容纳在车钩匣(4)中的车钩设备(3)和至少一个可利用车前盖运动装置(6)运动的、可至少部分覆盖车钩匣(4)的车前盖(2)。为了在车前盖(2)打开时保护车钩匣(4)和/或车钩设备(3)免受环境影响，在车前盖模块(1)中还设有设置在车钩匣(4)上的具有衬板(11)的覆盖设备(7)，所述覆盖设备一方面在车钩匣(4)上，尤其在车钩匣(4)的开口(9)的区域(8)中，并且另一方面在车钩设备(3)上可松开地固定。

Front Cover Module

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车前盖模块
本技术涉及一种车前盖模块，其用于具有可利用车前盖覆盖的、容纳有车钩设备的车钩匣的车辆，尤其用于一种这样的轨道引导的车辆，如轨道车辆。
技术介绍
在轨道车辆运行时，通常较长的单元，即多个轨道车辆，排列在一起，所述较长的单元由多于一个的轨道车辆构成。也就是说，多个轨道车辆彼此耦联成列车组。所述多个轨道车辆的连接分别经由——通常设置在轨道车辆的端侧上并且容纳在那里的车钩匣中的——车钩设备进行，所述车钩设备在轨道车辆之间传递机械力。跨接轨道车辆的技术系统，例如用于气动制动器的压缩空气供给装置、电流供给装置或通信和数据传输连接装置，经由所述车钩设备从一个轨道车辆被继续引导至下一轨道车辆。此外，从铁路技术中已知，轨道车辆的或轨道引导的车辆的端侧设有保护设备，以便在车钩设备没有使用并且以其脱耦状态存在时，保护设在车辆端侧上的、容纳在车钩匣中的车钩设备，尤其车钩头部，免受环境和/或气候影响，如水、雪、冰冻、湿气和污物。为此使用所谓的车头前鼻模块，所述车头前鼻模块安装在车辆端侧上。这种车头前鼻模块因此还构成容纳车钩设备的车钩匣，并且通常具有至少一个封闭车钩匣的车前盖，所述车前盖相对于在车辆端侧上的、在车钩匣中设有的车钩设备——借助于车前盖运动装置/机构——可枢转/可运动，以便在需要时露出车钩匣，进而露出车钩设备以用于耦联(“使用中的车钩”)。在此，术语“车前盖”理解成车钩匣的构件，所述构件在其关闭状态下在(轨道车辆的)前侧覆盖车钩匣，以便一方面保护车钩设备或其构件以及还有车钩匣免受气候影响，并且另一方面避免轨道车辆中的空气动力学方面不利的前部，这尤其在流线型的动车组，如高速列车中是重要的。为了枢转车前盖，进而为了打开/关闭车钩匣或露出/覆盖车钩设备，通常使用车前盖运动装置/机构，所述车前盖运动装置/机构用于在需要时露出车钩匣进而车钩设备，尤其其车钩头部。那么这尤其需要将轨道车辆转变到已经耦联的状态中，在所述状态中，那么轨道车辆可耦联成列车。如果轨道车辆耦联成列车，即轨道车辆的相应的车前盖或车钩匣打开并且露出其车钩设备以使用，那么车钩匣和/或车钩设备，尤其车钩头部，承受环境影响。尤其在不利的气候/天气情况，如下雨/下雪和/或在冬天中，在此发生湿气和/或雪进入。由于这种环境影响，在耦联的轨道车辆中轨道车辆的车前盖和/或车钩设备的功能以及列车耦联特性关于要驶过的列车路程配置会受到限制或甚至受到阻碍。
技术实现思路
本技术基于下述目的，克服现有技术中在具有可通过车前盖关闭或打开的车钩匣的车辆中的缺点和限制。所述目的通过一种车前盖模块来实现，所述车前盖模块用于具有可利用车前盖关闭的、容纳有车钩设备的车钩匣的车辆，尤其用于轨道引导的车辆，如轨道车辆。所述车前盖模块设有车钩匣、容纳在车钩匣中的车钩设备和至少一个可利用车前盖运动装置运动的、可至少部分覆盖车钩匣或车钩匣的开口的车前盖。在此，“可覆盖”(利用车前盖运动装置)也包含，这种运动学上可运动的至少一个车前盖不仅(至少部分)覆盖车钩匣或车钩匣的开口，而且也能够(再次)露出或(再次)打开(该部分)。车前盖运动装置能够手动地、部分自动地或全自动地操纵。那么，在该车前盖模块中，此外在车钩匣上设置有覆盖设备。覆盖设备设有——至少部分地，尤其基本上，覆盖车钩匣或其开口和车钩设备的——衬板，所述衬板一方面可松开地固定在车钩匣上，尤其可松开地固定在车钩匣的开口的区域中，并且另一方面可松开地固定在车钩设备上。简单地并且直观地表达，本技术提出，——在用于车辆的车前盖模块中，所述车前盖模块具有可借助于通过车前盖运动装置可运动的、可至少部分覆盖车前盖的、容纳车钩设备的车钩匣——，可在那里可松开地固定的覆盖设备或衬板(即衬板可“在需要时”固定并且也可再次取下)，所述衬板——尤其在车前盖打开或车钩匣打开进而露出车钩匣和车钩设备的情况下固定——覆盖所述车钩匣和/或所述车钩设备，进而免受环境影响。这种衬板例如能够是至少部分柔性的和/或部分形状稳定的织物，如聚酯织物。织物也能够至少部分地具有覆层，如硅树脂和/或PVC覆层。因此，本技术借助在车辆，尤其有轨车辆(spurgebundenesFahrzeug)或轨道车辆中的“其”覆盖设备或“其”衬板、借助于可通过车前盖运动装置运动的车前盖至少部分覆盖的、容纳车钩设备的车钩匣实现完全新型的方式并且在那里克服偏见，即用于移动车前盖所必需的、通常复杂的车前盖运动装置需要在车钩匣中/在车钩匣处的结构空间，在那里没有用于附加的保护设备的“空间”或“结构空间”，和/或在那里——由于车前盖运动装置存在的——结构复杂性无法提供用于附加的保护设备的(结构)可能性。因此，本技术借助可通过车前盖关闭或打开的车钩匣提供一种在车辆，尤其轨道车辆中，新型的、简单的、低成本的、可灵活使用的并且仍有效的保护，其在不利的环境条件下，如在冬季和/或在湿气/污物进入(水、雪、污物……)时也能够可靠地并且有效地实现车前盖的和/或车钩设备的功能。本技术的优选的改进方案也从本文中得出。根据一个优选的改进方案提出，衬板利用框架可松开地固定在车钩匣上，尤其可松开地固定在车钩匣的开口的区域中。在此，将“框架”通常理解为一件式的或多件式的、敞开的或闭合的承载设备和/或一件式的或多件式的、敞开的或闭合的支架状的设备，所述设备能够在车钩匣的开口的区域中安装/卸载。适当地——因为可简单安装——框架多件式地构成，尤其四件式地构成有框架下部、框架上部和两个框架侧部。另外也能够提出，框架或框架的部分由尤其用材料，特别是用塑料或橡胶，至少部分覆层的金属制成。覆层能够面状地、在框架或框架部分的金属基体的一侧或两侧上施加。框架或框架部分能够具有附加的附件。另外适当的是，框架或其轮廓匹配于车钩匣的开口或其轮廓。在此，车钩匣的开口或所述车钩匣通常是车辆类型特定的。也适当的是，框架具有固定机构，尤其旋紧装置和/或张紧带和/或吊环等，利用所述固定机构，框架可松开地固定在车钩匣上，尤其在那里可松开地固定在车钩匣的开口的区域中。相应内容也适用于在框架上的这样的固定机构，即用于将衬板可松开地固定在框架上。衬板也能够具有相应的固定机构，所述固定机构能够与所述框架上的固定机构共同作用，以便引起衬板在框架上的可松开的固定。此外适当的是，衬板也具有闭锁机构，尤其尼龙搭扣和/或张紧带。借助这种闭锁机构，尤其张紧带，能够实现衬板在车钩设备上，尤其在车钩头部上的良好覆盖的、尤其也密封的固定。相应内容也适用于尼龙搭扣。但是在(第一车辆的)车前盖模块中的覆盖设备的衬板上的这种尼龙搭扣另外也能够设计为用于，与在(要与第一车辆耦联的第二车辆的)车前盖模块的覆盖设备的衬板上的尼龙搭扣连接，以便因此能够实现在两个车辆之间的“耦联区域”的尽可能无空隙的覆盖。特别也适当的是，覆盖设备的框架可松开地固定在车前盖模块的车前盖运动装置上，通常复杂的并且具有多个“机械”部件的车前盖运动装置设有已经存在的构件，所述构件因此能够用于将框架可松开地固定在车钩匣上，在那里尤其可松开地固定在车钩匣的开口的区域中(在那里也存在车前盖运动装置的多个构件)。必要时，也能够同车前盖运动装置一起/在车前盖运动装置上设置有附加的部件，所述部件能够被考虑用于所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车前盖模块(1)，所述车前盖模块用于车辆(5)，所述车辆具有利用车前盖(2)能至少部分覆盖的、容纳有车钩设备(3)的车钩匣(4)，所述车前盖模块具有：车钩匣(4)；容纳在所述车钩匣(4)中的车钩设备(3)；和至少一个利用车前盖运动装置(6)能运动的、能至少部分覆盖所述车钩匣(4)的车前盖(2)，其特征在于，设有设置在所述车钩匣(4)上的、具有衬板(11)的覆盖设备(7)，所述覆盖设备一方面能松开地固定在所述车钩匣(4)上，并且另一方面能松开地固定在所述车钩设备(3)上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.07.31 DE 102015214606.51.一种车前盖模块(1)，所述车前盖模块用于车辆(5)，所述车辆具有利用车前盖(2)能至少部分覆盖的、容纳有车钩设备(3)的车钩匣(4)，所述车前盖模块具有：车钩匣(4)；容纳在所述车钩匣(4)中的车钩设备(3)；和至少一个利用车前盖运动装置(6)能运动的、能至少部分覆盖所述车钩匣(4)的车前盖(2)，其特征在于，设有设置在所述车钩匣(4)上的、具有衬板(11)的覆盖设备(7)，所述覆盖设备一方面能松开地固定在所述车钩匣(4)上，并且另一方面能松开地固定在所述车钩设备(3)上。2.根据权利要求1所述的车前盖模块(1)，其特征在于，所述衬板(11)能松开地固定在所述车钩匣(4)的开口(9)的区域(8)中。3.根据权利要求2所述的车前盖模块(1),其特征在于，所述衬板(11)利用框架(10)能松开地固定在所述车钩匣(4)的所述开口(9)的区域(8)中。4.根据权利要求3所述的车前盖模块(1)，其特征在于，所述框架(10)是多件式的。5.根据权利要求4所述的车前盖模块(1)，其特征在于，所述框架(10)是四件式的，其具有框架下部(12)、框架上部(13)和两个框架侧部(14，15)。6.根据权利要求5所述的车前盖模块(1)，其特征在于，所述框架(10)或所述框架(10)的框架下部(12)、框架上部(13)和两个框架侧部(14，15)由金属制成。7.根据权利要求6所述的车前盖模块(1)，其特征在于，所述金属借助于材料至少部分地覆层。8.根据权利要求7所述的车前盖模块(1)，其特征在于，所述材料是塑料或橡胶。9.根据上述权利要求3至8中任一项所述的车前盖模块(1)，其特征在于，所述框架(10)具有固定机构(16)，利用所述固定机构，所述框架(10)能松开...

【专利技术属性】
技术研发人员：乌多·布雷梅坎普，
申请(专利权)人：西门子移动有限公司，
类型：新型
国别省市：德国,DE