一种电动车三合一控制器机构，由盖板I(1)、风扇罩(2)、风扇(3)、充电器PCB板(4)、接线柱(5)、绝缘隔板(6)、控制器PCB板(7)、弹性压板I(8)、涵道式散热基座(9)、DCDC转换板(10)、壳体(11)、插座及电缆I(12)、插座及电缆II(13)、盖板II(14)、弹性压板II(15)组成，该机构具有快速高效，操作方便，结构简单，维修方便等特点。
A Trinity Controller Mechanism for Electric Vehicles
【技术实现步骤摘要】
一种电动车三合一控制器机构
本专利技术涉及一种电动车三合一控制器机构，属于新能源电动车领域。
技术介绍
当前电动车的充、放电路控制部分，基本上是由控制器、充电器、DCDC转换器等组成，每个部件都是独立单元。由于模块较多，对电动车的整车设计、装配、维护、保养等等都有较大影响。因此，本专利技术的目的是提供一种集成控制器、充电器、DCDC转换器器等功能为一体的电动车三合一控制器机构，解决目前电动车模块较多。该机构可提高生产效率，降低制造成本。本专利技术把控制器、充电器、DCDC转换器等三个功能模块，设计成一个模块总成，内部实现连接，减少了零件数量；三个模块可内部通讯，一体化程度更高，方便维修保养。同时，针对功率器件发热量较大的问题，本专利技术在结构上进行创新，安装基座采用三角形结构，三个PCB模块分别固定在三个面上，中间采用涵道式散热结构形式，同时增加强制风冷散热，从而达到快速散热目的，保证产品运行可靠。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种维修方便，一种电动车三合一控制器机构。本专利技术的目的是这样实现的：该一种电动车三合一控制器机构由盖板I(1)、风扇罩(2)、风扇(3)、充电器PCB板(4)、接线柱(5)、绝缘隔板(6)、控制器PCB板(7)、弹性压板I(8)、涵道式散热基座(9)、DCDC转换板(10)、壳体(11)、插座及电缆I(12)、插座及电缆II(13)、盖板II(14)、弹性压板II(15)组成。盖板I(1)安装在壳体(11)上，风扇罩(2)内安装风扇(3)，风扇罩(2)与安装风扇(3)安装在涵道式散热基座(9)上，充电器PCB板(4)安装在涵道式散热基座(9)上，接线柱(5)安装在绝缘隔板(6)上，绝缘隔板(6)安装在控制器PCB板(7)上，弹性压板I(8)与弹性压板II(15)安装在涵道式散热基座(9)上，涵道式散热基座(9)的一端与风扇罩(2)及安装风扇(3)相连，上部安装有接线柱(5)及绝缘隔板(6)及控制器PCB板(7)及弹性压板I(8)及弹性压板II(15)，两侧安装有充电器PCB板(4)及DCDC转换板(10)，另一端与盖板II(14)相连，涵道式散热基座(9)固定在壳体(11)内，DCDC转换板(10)固定在涵道式散热基座(9)上，壳体(11)的一端与盖板I(1)相连，另一端与盖板II(14)相连，插座及电缆I(12)与插座及电缆II(13)安装在盖板II(14)上，盖板II(14)固定在壳体(11)上，弹性压板II(15)安装在涵道式散热基座(9)上。所述的壳体(11)的一端与盖板I(1)相连，另一端与盖板II(14)相连，端盖I(1)与端盖II(14)是同一部件。所述的风扇(3)固定在风扇罩(2)内。所述的涵道式散热基座(9)的一端与风扇罩(2)及安装风扇(3)相连，上部安装有接线柱(5)及绝缘隔板(6)及控制器PCB板(7)及弹性压板I(8)及弹性压板II(15)，两侧安装有充电器PCB板(4)及DCDC转换板(10)，另一端与盖板II(14)相连，涵道式散热基座(9)固定在壳体(11)内，DCDC转换板(10)固定在涵道式散热基座(9)上。所述的插座及电缆I(12)与插座及电缆II(13)安装在盖板II(14)上。本专利技术安装时，首先将盖板I(1)安装在壳体(11)上，风扇罩(2)内安装风扇(3)，风扇罩(2)与安装风扇(3)安装在涵道式散热基座(9)上，充电器PCB板(4)安装在涵道式散热基座(9)上，接线柱(5)安装在绝缘隔板(6)上，绝缘隔板(6)安装在控制器PCB板(7)上，弹性压板I(8)与弹性压板II(15)安装在涵道式散热基座(9)上，涵道式散热基座(9)的一端与风扇罩(2)及安装风扇(3)相连，上部安装有接线柱(5)及绝缘隔板(6)及控制器PCB板(7)及弹性压板I(8)及弹性压板II(15)，两侧安装有充电器PCB板(4)及DCDC转换板(10)，另一端与盖板II(14)相连，涵道式散热基座(9)固定在壳体(11)内，DCDC转换板(10)固定在涵道式散热基座(9)上，壳体(11)的一端与盖板I(1)相连，另一端与盖板II(14)相连，插座及电缆I(12)与插座及电缆II(13)安装在盖板II(14)上，盖板II(14)固定在壳体(11)上，弹性压板II(15)安装在涵道式散热基座(9)上。安装与检修非常方便，且可多次经常使用。下面结合附图及实施例作进一步说明。附图说明图1是本专利技术的一个三维图的爆炸图的实施例图。图1中：1.盖板I；2.风扇罩；3.风扇；4.充电器PCB板；5.接线柱；6.绝缘隔板；7.控制器PCB板；8.弹性压板I；9.涵道式散热基座；10.DCDC转换板；11.壳体；12.插座及电缆I；13.插座及电缆II；14.盖板II；15.弹性压板II；图2是本专利技术的一个主视图的实施例图图2中：1.盖板I；3.风扇；5.接线柱；11.壳体；12.插座及电缆I；13.插座及电缆II；14.盖板；图3是本专利技术的一个俯视图的实施例图图3中：1.盖板I；3.风扇；5.接线柱；11.壳体；12.插座及电缆I；13.插座及电缆II；14.盖板；图4是本专利技术的一个C视图的实施例图。图4中：1.盖板I；2.风扇罩；3.风扇；5.接线柱；图5是本专利技术的一个A-A剖视图的实施例图。图5中：1.盖板I；2.风扇罩；3.风扇；5.接线柱；6.绝缘隔板；7.控制器PCB板；8.弹性压板I；9.涵道式散热基座；11.壳体；12.插座及电缆I；13.插座及电缆II；14.盖板II；图6是本专利技术的一个B-B剖视图的实施例图。图6中：4.充电器PCB板；5.接线柱；6.绝缘隔板；7.控制器PCB板；8.弹性压板I；9.涵道式散热基座；10.DCDC转换板；11.壳体；15.弹性压板II；具体实施方式盖板I(1)安装在壳体(11)上，风扇罩(2)内安装风扇(3)，风扇罩(2)与安装风扇(3)安装在涵道式散热基座(9)上，充电器PCB板(4)安装在涵道式散热基座(9)上，接线柱(5)安装在绝缘隔板(6)上，绝缘隔板(6)安装在控制器PCB板(7)上，弹性压板I(8)与弹性压板II(15)安装在涵道式散热基座(9)上，涵道式散热基座(9)的一端与风扇罩(2)及安装风扇(3)相连，上部安装有接线柱(5)及绝缘隔板(6)及控制器PCB板(7)及弹性压板I(8)及弹性压板II(15)，两侧安装有充电器PCB板(4)及DCDC转换板(10)，另一端与盖板II(14)相连，涵道式散热基座(9)固定在壳体(11)内，DCDC转换板(10)固定在涵道式散热基座(9)上，壳体(11)的一端与盖板I(1)相连，另一端与盖板II(14)相连，插座及电缆I(12)与插座及电缆II(13)安装在盖板II(14)上，盖板II(14)固定在壳体(11)上，弹性压板II(15)安装在涵道式散热基座(9)上，安装非常方便。通过以上安装，完成本实施例。本专利技术的工作过程为：将盖板I(1)安装在壳体(11)上，风扇罩(2)内安装风扇(3)，风扇罩(2)与安装风扇(3)安装在涵道式散热基座(9)上，充电器PCB板(4)安装在涵道式散热基座(9)上，接线柱(5)安装在绝缘隔板(6)上，绝缘隔板(6)安装在控制器PCB板(7)上，弹本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动车三合一控制器机构，由盖板I(1)、风扇罩(2)、风扇(3)、充电器PCB板(4)、接线柱(5)、绝缘隔板(6)、控制器PCB板(7)、弹性压板I(8)、涵道式散热基座(9)、DCDC转换板(10)、壳体(11)、插座及电缆I(12)、插座及电缆II(13)、盖板II(14)、弹性压板II(15)组成，盖板I(1)安装在壳体(11)上，风扇罩(2)内安装风扇(3)，风扇罩(2)与安装风扇(3)安装在涵道式散热基座(9)上，充电器PCB板(4)安装在涵道式散热基座(9)上，接线柱(5)安装在绝缘隔板(6)上，绝缘隔板(6)安装在控制器PCB板(7)上，弹性压板I(8)与弹性压板II(15)安装在涵道式散热基座(9)上，涵道式散热基座(9)的一端与风扇罩(2)及安装风扇(3)相连，上部安装有接线柱(5)及绝缘隔板(6)及控制器PCB板(7)及弹性压板I(8)及弹性压板II(15)，两侧安装有充电器PCB板(4)及DCDC转换板(10)，另一端与盖板II(14)相连，涵道式散热基座(9)固定在壳体(11)内，DCDC转换板(10)固定在涵道式散热基座(9)上，壳体(11)的一端与盖板I(1)相连，另一端与盖板II(14)相连，插座及电缆I(12)与插座及电缆II(13)安装在盖板II(14)上，盖板II(14)固定在壳体(11)上，弹性压板II(15)安装在涵道式散热基座(9)上。...
【技术特征摘要】
1.一种电动车三合一控制器机构，由盖板I(1)、风扇罩(2)、风扇(3)、充电器PCB板(4)、接线柱(5)、绝缘隔板(6)、控制器PCB板(7)、弹性压板I(8)、涵道式散热基座(9)、DCDC转换板(10)、壳体(11)、插座及电缆I(12)、插座及电缆II(13)、盖板II(14)、弹性压板II(15)组成，盖板I(1)安装在壳体(11)上，风扇罩(2)内安装风扇(3)，风扇罩(2)与安装风扇(3)安装在涵道式散热基座(9)上，充电器PCB板(4)安装在涵道式散热基座(9)上，接线柱(5)安装在绝缘隔板(6)上，绝缘隔板(6)安装在控制器PCB板(7)上，弹性压板I(8)与弹性压板II(15)安装在涵道式散热基座(9)上，涵道式散热基座(9)的一端与风扇罩(2)及安装风扇(3)相连，上部安装有接线柱(5)及绝缘隔板(6)及控制器PCB板(7)及弹性压板I(8)及弹性压板II(15)，两侧安装有充电器PCB板(4)及DCDC转换板(10)，另一端与盖板II(14)相连，涵道式散热基座(9)固定在壳体(11)内，DCDC转换板(10)固定在涵道式散热基座(9)上，壳体...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑玉龙，晏勋，仝全博，冷轩，肖磊，赵岩文，付皓，顾凯丰，杨华，
申请(专利权)人：徐州帝意电子有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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