一种连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种连接结构，包括壳体、传动组件、第一复位组件、第二复位组件、限位块组件、传动组件、按压组件以及对心机构，该对心机构用于防止该传动组件偏离该壳体的轴向，该对心机构分别与该壳体以及该传动组件连接。本实用新型专利技术主要用于手术台的支撑腿与台面间的可拆卸连接。本实用新型专利技术中设置按压组件且采用按压的动作即可完成拆装，且设置对心机构为按压动作及其传动组件进行运动导向，提高结构传动精准性，提高各零件传动效率，运动更顺畅，保护零件间不会发生移位碰撞。

【技术实现步骤摘要】
一种连接结构
本技术涉及医疗器械
，尤其涉及的是一种连接结构，用于手术台的支撑腿与台面的连接。
技术介绍
现有技术的手术台，支撑腿与台面一般为固定安装，难以拆卸或不可拆卸，这样的固定安装结构存在很多弊端。由于手术台对稳定性和减震的要求较高，当其中一条支撑腿损坏对手术台整体稳定性造成影响后，整个手术台即不可用，需要拆卸更换，现有技术的可拆卸机构一般结构复杂，需要使用额外的工具配合才能完成拆卸，操作非常不方便。且现有技术中的可拆卸结构在多次拆卸过程中可能会对自身内部零件寿命和基准位置产生影响，错位的各零件产生磨损，寿命降低，造成连接不畅，严重影响日后安装使用过程中手术台的稳定性和使用安全性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种连接结构，旨在解决现有的手术台的支撑腿与台面之间的可拆卸结构复杂，拆卸多次后和拆卸过程中会对自身内部零件寿命和基准位置产生影响的技术问题。本技术的技术方案如下：一种连接结构，其中，包括壳体、第一复位组件、第二复位组件、限位块组件、传动组件、按压组件以及对心机构；该壳体内形成有一容纳腔，该壳体上临近尾端的侧壁上开设有第一开孔，该壳体上临近首端的侧壁上开设有第二开孔，该第一开孔以及第二开孔均与该容纳腔连通，该按压组件的固定端与该壳体的外壁可旋转地连接，该按压组件的活动端通过第二开孔伸入该容纳腔中，该限位块组件的一端设置于该容纳腔内，该限位块组件的另一端伸出于该第一开孔；该传动组件、第一复位组件、第二复位组件均设置于该容纳腔内，该传动组件的一端与该活动端连接，该传动组件的另一端与该限位块组件连接，以用于受到该活动端的挤压时沿该容纳腔的轴向运动并挤压该限位块组件，使得该限位块组件通过该第一开孔缩回该容纳腔内，该第一复位组件与该限位块组件连接以驱动该限位块组件复位到伸出于该第一开孔的状态，该第二复位组件与该传动组件连接以驱动该传动组件朝向远离该限位块组件的方向复位；该对心机构用于防止该传动组件偏离该壳体的轴向，该对心机构分别与该壳体以及该传动组件连接。所述的连接结构，其中，该壳体包括前壳、中壳以及后壳，该前壳、中壳以及后壳依次连接且同轴设置，该对心机构安装在该中壳中并与该前壳的端部连接。所述的连接结构，其中，该对心机构包括第一连接座、第二连接座以及多个第三滑轮，该多个第三滑轮可沿着自身轴向旋转且均匀设置于该第一连接座的四周侧壁上，该第三滑轮的轴向沿着该第一连接座的径向分布，该第一连接座的一面与该前壳的端部连接，该第二连接座固定设置于该中壳的内壁面上。所述的连接结构，其中，该第二连接座上设置有多个弧形的活动槽，该多个第三滑轮分别可活动地收容在该活动槽中。所述的连接结构，其中，该第一连接座包括第一圆形基板以及设置于该第一圆形基板上的第一连接管结构，该第一连接管结构用于与该前壳的端部连接。所述的连接结构，其中，第一圆形基板的侧壁面上均匀开设有多个第三安装孔，该第三安装孔用于安装第三滑轮，该第三滑轮通过转轴件与该第一圆形基板连接，该转轴件固定插设在该第三安装孔中。所述的连接结构，其中，该第一圆形基板的中心处开设有第一通孔，该第一连接管结构包括第一连接管以及第二连接管，该第一连接管与该第二连接管同轴设置且位于该第二连接管之上，该第二连接管设置于该第一圆形基板上，并环绕该第一通孔设置，该第一连接管插接在该前壳的端部，该第二连接管的端部与该前壳的端部抵接。所述的连接结构，其中，该第二连接座包括第二圆形基板以及沿着该第二圆形基板的周缘设置的环状的第二侧壁，第二侧壁的顶端均匀开设有多个弧形的活动槽，第二圆形基板的中心处开设有第二通孔，第二圆形基板的远离该第一连接座的一面开设有一圆形的第四安装槽。所述的连接结构，其中，该传动组件包括第一传动组件以及第二传动组件，该第一传动组件一端与该按压组件连接，该第一传动组件另一端与该第二传动组件传动连接，该第二传动组件与该限位块组件驱动连接；该第一传动组件包括第一台体、第一推杆、螺栓以及连接座，该连接座通过螺栓与该第一台体的顶端连接，该第一推杆的一端与该第一台体的尾端连接，该第一推杆的另一端与该第二传动组件传动连接；第一台体、第一推杆、螺栓以及连接座同轴设置且与该容纳腔共轴线，当该按压组件挤压该第一台体时，该第一台体会朝向该第二传动组件的方向移动，当该第一台体朝向远离该第二传动组件的方向移动时，会挤压该按压组件外移；该第一传动组件还包括对心套管以及孔板，该第一推杆穿设在该对心套管中，该孔板安装在该中壳与后壳的交界处；该第四安装槽用于供该第一传动组件的孔板卡接于其内，装配后，该第一传动组件的对心套管依次穿过该第一通孔以及第二通孔。所述的连接结构，其中，该第二连接座朝向该第一连接座的一面还设置有一圆形的限位管，该限位管沿着该第二通孔分布，对应的该第一连接座的朝向该第二连接座的一面还设置有第五限位槽，装配后，该限位管卡设在该第五限位槽中。附图说明图1是连接结构的立体结构示意图。图2是连接结构的剖视图。图3是按压组件的立体结构示意图。图4是锁止套管和第一传动组件的立体结构示意图。图5a是第一传动组件的剖视图。图5b是第一传动组件的立体结构示意图。图6是第二传动组件的立体结构示意图。图7是第二传动组件的剖视图。图8是限位块组件和第一复位组件的立体结构示意图。图9是限位块组件和第一复位组件的剖视图。图10是第一复位组件、第二复位组件和第二传动组件的剖面结构示意图。图11是对心机构的立体结构示意图。图12是对心机构的爆炸示意图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接结构，其特征在于，包括壳体、第一复位组件、第二复位组件、限位块组件、传动组件、按压组件以及对心机构；该壳体内形成有一容纳腔，该壳体上临近尾端的侧壁上开设有第一开孔，该壳体上临近首端的侧壁上开设有第二开孔，该第一开孔以及第二开孔均与该容纳腔连通，该按压组件的固定端与该壳体的外壁可旋转地连接，该按压组件的活动端通过第二开孔伸入该容纳腔中，该限位块组件的一端设置于该容纳腔内，该限位块组件的另一端伸出于该第一开孔；该传动组件、第一复位组件、第二复位组件均设置于该容纳腔内，该传动组件的一端与该活动端连接，该传动组件的另一端与该限位块组件连接，以用于受到该活动端的挤压时沿该容纳腔的轴向运动并挤压该限位块组件，使得该限位块组件通过该第一开孔缩回该容纳腔内，该第一复位组件与该限位块组件连接以驱动该限位块组件复位到伸出于该第一开孔的状态，该第二复位组件与该传动组件连接以驱动该传动组件朝向远离该限位块组件的方向复位；该对心机构用于防止该传动组件偏离该壳体的轴向，该对心机构分别与该壳体以及该传动组件连接。

【技术特征摘要】
1.一种连接结构，其特征在于，包括壳体、第一复位组件、第二复位组件、限位块组件、传动组件、按压组件以及对心机构；该壳体内形成有一容纳腔，该壳体上临近尾端的侧壁上开设有第一开孔，该壳体上临近首端的侧壁上开设有第二开孔，该第一开孔以及第二开孔均与该容纳腔连通，该按压组件的固定端与该壳体的外壁可旋转地连接，该按压组件的活动端通过第二开孔伸入该容纳腔中，该限位块组件的一端设置于该容纳腔内，该限位块组件的另一端伸出于该第一开孔；该传动组件、第一复位组件、第二复位组件均设置于该容纳腔内，该传动组件的一端与该活动端连接，该传动组件的另一端与该限位块组件连接，以用于受到该活动端的挤压时沿该容纳腔的轴向运动并挤压该限位块组件，使得该限位块组件通过该第一开孔缩回该容纳腔内，该第一复位组件与该限位块组件连接以驱动该限位块组件复位到伸出于该第一开孔的状态，该第二复位组件与该传动组件连接以驱动该传动组件朝向远离该限位块组件的方向复位；该对心机构用于防止该传动组件偏离该壳体的轴向，该对心机构分别与该壳体以及该传动组件连接。2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，该壳体包括前壳、中壳以及后壳，该前壳、中壳以及后壳依次连接且同轴设置，该对心机构安装在该中壳中并与该前壳的端部连接。3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，该对心机构包括第一连接座、第二连接座以及多个第三滑轮，该多个第三滑轮可沿着自身轴向旋转且均匀设置于该第一连接座的四周侧壁上，该第三滑轮的轴向沿着该第一连接座的径向分布，该第一连接座的一面与该前壳的端部连接，该第二连接座固定设置于该中壳的内壁面上。4.根据权利要求3所述的连接结构，其特征在于，该第二连接座上设置有多个弧形的活动槽，该多个第三滑轮分别可活动地收容在该活动槽中。5.根据权利要求4所述的连接结构，其特征在于，该第一连接座包括第一圆形基板以及设置于该第一圆形基板上的第一连接管结构，该第一连接管结构用于与该前壳的端部连接。6.根据权利要求5所述的连接结构，其特征在于，第一圆形基板的侧壁面上均匀开设有多个第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兴强，
申请(专利权)人：广东广航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44