一种侧开式钢坯保温运输箱自动开合机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种侧开式钢坯保温运输箱自动开合机构，包括液压缸和连杆机构，所述液压缸通过安装座固定在运输箱端板外侧的车架上，所述连杆机构包括连接头、第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆，所述连接头连接在所述液压缸的活塞杆顶端，该连接头的底端与第一连接杆上端铰接，所述第一连接杆下端通过转轴与第二连接杆中下部连接，所述第二连接杆底端铰接在所述安装座上，其顶端与第三连接杆一端铰接，第三连接杆另一端与固定在运输箱侧板上的连接轴转动连接。本实用新型专利技术设计合理，操作方便，通过液压缸的伸缩带动连杆机构运行，可实现侧开式钢坯保温运输箱的两侧板的自动开合，使用简单，节约装送时间，有利于提高生产效率。

An Automatic Opening and Closing Mechanism for Side Opening Billet Thermal Insulation Transport Box

【技术实现步骤摘要】
一种侧开式钢坯保温运输箱自动开合机构
本
技术实现思路
涉及冶金运输车
，尤其涉及一种侧开式钢坯保温运输箱自动开合机构。
技术介绍
钢铁企业是我国工业企业中的能源消耗大户。钢水经浇注，连铸成为钢坯后，需要运送到各个加工车间进行加工。在运输过程中，需要尽量保证热钢坯的温度，以免在加工车间中对热钢坯进行加工时温度不足需要对热钢坯再次加热，浪费大量能源。所以，钢坯的热装热送是重点要解决的问题之一。因此，为了满足钢坯在运输过程中的保温，钢坯运输车需要有一个相对密封的箱体结构，以减少热量散失。有一种钢坯保温运输箱由两个侧板和两个端板所组成，通过两个侧板的开合来实现整个箱体的封闭和打开。但侧板的开合往往需要人工进行手动操作，费时费力，过程繁琐，极为不便。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述存在的侧板的开合费时费力、过程繁琐、操作不便等问题，提供了一种侧开式钢坯保温运输箱自动开合机构，通过由液压缸驱动的连杆机构，带动钢坯保温运输箱两个侧板的自动开合，将运输系统机械一体化，无需手动操作，操作便捷，且节约时间，有利于提高生产效率。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种侧开式钢坯保温运输箱自动开合机构，包括液压缸和连杆机构，所述液压缸通过安装座固定在运输箱端板外侧的车架上，所述连杆机构包括位于同一平面内的连接头、第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆，所述连接头连接在所述液压缸的活塞杆顶端，该连接头的底端与第一连接杆上端铰接，所述第一连接杆下端通过转轴与第二连接杆中下部连接，所述第二连接杆底端铰接在所述安装座上，其顶端与第三连接杆一端铰接，第三连接杆另一端与固定在运输箱侧板上的连接轴转动连接。在上述技术方案中，所述连接头呈倒V字形，其顶角处与所述液压缸的活塞杆顶端铰接相连。在上述技术方案中，所述第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆以所述液压缸轴线为中心对称设置。在上述技术方案中，所述第一连接杆顶端固定设置有连接耳，该第一连接杆通过所述连接耳和转轴与所述连接头底端铰接相连。在上述技术方案中，所述第二连接杆横截面呈“凵”字形且第二连接杆两侧壁之间设有加强杆。本技术的有益效果是：本技术通过在侧开式钢坯保温运输箱端板一侧设置的液压缸和连杆机构，使得连杆机构在液压缸驱动下可带动该钢坯保温运输箱两侧板的自动开合，将运输系统机械一体化，无需手动操作，操作便捷，且节约时间，有利于提高生产效率。附图说明图1是本技术主视结构示意图；图2是本技术第二连接杆结构示意图。图中编号：1、连杆机构，2、液压缸，3、安装座，4、端板，5、侧板，6、活塞杆，7、连接头，8、连接耳，9、第一连接杆,10、第二连接杆,11、第三连接杆，12、连接轴，13、加强板。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步详细描述：如图1和2所示，一种侧开式钢坯保温运输箱自动开合机构，包括液压缸2和连杆机构1，液压缸2通过安装座3固定在运输箱端板4外侧的车架上，作为主驱动部件为整个机构提供动力；连杆机构1包括位于同一平面内的连接头7、第一连接杆9、第二连接杆10和第三连接杆11，连接头7呈倒V字形，以便连接其它部件以及传递动力，其顶角处与液压缸2的活塞杆6的顶端铰接相连，连接头7的底端与第一连接杆9上端铰接，第一连接杆9下端通过转轴与第二连接杆10中下部连接，第二连接杆10底端铰接在安装座3上，其顶端与第三连接杆11一端铰接，第三连接杆11另一端与固定在运输箱侧板5上的连接轴12转动连接，使得连杆机构1在液压缸2的驱动下可带动侧板5自动开合，便于装送。在本实施例中，第一连接杆9、第二连接杆10和第三连接杆11以液压缸2轴线为中心对称设置，且第一连接杆9顶端固定设置有连接耳8，第一连接杆9通过连接耳8和转轴与连接头7底端铰接相连，如此设计便于连接第一连接杆和连接头7。为了使第二连接杆10与第一连接杆9连接，且连接和工作可靠，第二连接杆10横截面呈“凵”字形，为了增强第二连接杆10的强度，同时提高了本技术的工作可靠性，第二连接杆10两侧壁之间设有加强板13。本技术的使用方法：本技术在使用时，若钢坯保温运输箱处于封闭状态，则先使液压缸2运行，使其活塞杆6收缩下降，带动连杆机构1的连接头7下降，从而使连接在连接头7两侧的第一连接杆9向下转动，给予第二连接杆10向下的压力，使第二连接杆向10下转动，同时带动第三连接杆11也向下转动，使得通过连接轴12与第三连接杆11相连的两个钢坯保温运输箱的侧板5分别向左右两侧旋转打开，然后将钢坯搬运至车上，再通过液压缸2活塞杆6的伸长上升，带动连杆机构1的各个连接杆向上转动使两个侧板5对接闭合，运送至下一道工序车间即可。以上所述仅为本技术的较佳实施方式，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种侧开式钢坯保温运输箱自动开合机构，其特征在于，包括液压缸和连杆机构，所述液压缸通过安装座固定在运输箱端板外侧，所述连杆机构包括位于同一平面内的连接头、第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆，所述连接头连接在所述液压缸的活塞杆顶端，该连接头的底端与第一连接杆上端铰接，所述第一连接杆下端通过转轴与第二连接杆中下部连接，所述第二连接杆底端铰接在所述安装座上，其顶端与第三连接杆一端铰接，第三连接杆另一端与固定在运输箱侧板上的连接轴转动连接。

【技术特征摘要】
1.一种侧开式钢坯保温运输箱自动开合机构，其特征在于，包括液压缸和连杆机构，所述液压缸通过安装座固定在运输箱端板外侧，所述连杆机构包括位于同一平面内的连接头、第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆，所述连接头连接在所述液压缸的活塞杆顶端，该连接头的底端与第一连接杆上端铰接，所述第一连接杆下端通过转轴与第二连接杆中下部连接，所述第二连接杆底端铰接在所述安装座上，其顶端与第三连接杆一端铰接，第三连接杆另一端与固定在运输箱侧板上的连接轴转动连接。2.根据权利要求1所述的侧开式钢坯保温运输箱自动开合机构，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐大宝，杨耀伟，马伟杰，姚绍军，许跃飞，刘中成，刘杰，李阳阳，
申请(专利权)人：河南鑫金汇不锈钢产业有限公司，河南金汇不锈钢产业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41